Honda Accord

"Je série automobilů vyráběných Hondou od roku 1976, nejvíce známý pro jeho čtyřdveřovou variantu sedan, která byla jedním z nejprodávanějších vozů ve Spojených státech od roku 1989. Výrobní štítek Accord byl použit na celou řadu vozidel na celém světě včetně kupé, hatchbacky i crossoverů

Accord 1976 – 1989

První generace Hondy Accord byla zahájena dne 7. května 1976 jako třídveřový hatchback s 68 koňmi (51 kW) s 93,7-palcovým (2,380.0 mm) rozvorem. Automobily z Japonských trhů se pyšnily silou 80 koní (59 kW) JIS (podobně jako SAE Gross), zatímco evropské a jiné vývozní trhy dostaly model bez zařízení regulace emisí; ty měly také 80 koní, ale podle přísnější normy DIN. Byl to rozšíření platformy starší Hondy Civic o 4,125 mm. K dosažení souladu s nedávno schválenými emisními předpisy přijatých v Japonsku, byl motor vybaven CVCC technologii Hondy. Modernizací interiéru i exteriéru, byla druhá generace Accord mechanicky velmi podobná originálu, za použití stejných motorů 1,751 cc (1,751 l; 106,9 cu in) EK-1 CVCC. Vozidla s manuální převodovkou a CVCC karburátorem získaly 13,6 km / l (38 mpg-imp, 32 mpg USA) na základě japonských emisních vládních testů a 110 PS (80,9 kW; 108,5 BHP), a 23 km / L (65 mpg-imp, 54 mpg USA) s trvale udržovanou rychlostí na 60 km / h. Třetí generace Accordu byla představena v Japonsku dne 4. června 1985 a v Evropě a Severní Americe později tohoto roku. Měla velmi nápadný design exteriéru navrhnutý Toshim Oshikou v roce 1983, který zapůsobil dobře u kupujících na mezinárodní úrovni.

Accord 1989 – 2002

4. generace Accord, který byl zaveden a na ""CB"" podvozku, byla odhalena v roce 1989 pro modelový rok 1990. Ačkoli mnohem větší než jeho předchůdce, styling sedanu byl evoluční, představoval stejně nízký designem a obal zadních oken jako 3. generace Accord. Poprvé nebyl 3-dveřový hatchback k dispozici v mezinárodním měřítku. K této čtvrté generaci Accord, Honda vyvinula značné zlepšení konstrukce. Všechny Accords prodávané v severní Americe přišly se zcela novým 2,2 litrovým elektronickým standardním 16-ventilovým motorem z hliníku se vstřikováním paliva, který nahradil předchozí 2,0 litrový 12 -ventil z minulé generace. Poprvé v historii modelu, Honda vyvinula dvě odlišné verze Accord při zahájení 5. generace modelu v roce 1993; jedna verze pro evropský trh a jedno pro severoamerický a japonský trh s názvem Isuzu Aska. V šesté generaci byla Honda Accord rozdělena do tří samostatných modelů určené pro japonský, severoamerický a evropský trh. Nicméně, výroba vozu byla přerušena v Severní Americe, zatímco kupé bylo přerušeno v Japonsku. Tato generace také přinesla dvě výrazně výkonné značkové verze pro evropský a japonský domácí trzí, přezdívané Type R a Euro R, resp.

Accord 2002 - současnost

Sedmá generace Accord byl zahájen v roce 2002 a skládá se ze dvou samostatných modelů; jeden pro japonské a evropské trhy, a druhý pro Severní Ameriku. Nicméně, oba byly ve skutečnosti prodávany v mnoha dalších trzích. Euro R pokračoval v této generaci jako představení modelu pro japonský trh, s využitím K20 motoru produkovatl220 koní, ovšem evropský model byl přejmenován Type S a používá větší K24 motor, který produkuje 190 koní. Aktualizovaná 8. generace Accordu na japonském a evropském trhu byla na prodej v polovině roku 2008. Je také prodávána jako Accord Euro na trzích Austrálie a Nového Zélandu, a jako Acura TSX v Severní Americe. 9 generace -větší než předchozího, sedan je nyní klasifikována jako auto plné velikosti podle norem EPA. Verze kupé je k dispozici, stejně jako Crosstour fastback model, který byl zaveden v USA pro modelový rok 2010. Motory obsahují objem 2,4 litrů s 4-válcem o síle 177 koní (132 kW) pro sedany Lx-SE a 190 koní (142 kW) pro EX-Ex-l sedany a kupé."