Peugeot 5008

Po dlouhou dobu byla prioritou francouzského rodinného koncernu PeugeotPeugeot 807 a střední limuzína Peugeot 607 se největší oblibě těšily na domácím francouzském trhu. Od roku 2007 začali pak Francouzi společně se svou dceřinou společností Citroën zaměřovat svou pozornost na třídu kompaktních dodávek a crossover vozidel, jako například Peugeot 4007 prvky sportovních užitkových vozidel (SUV) a rodinných dodávek. V roce 2009 následoval Peugeot 5008 ve třídě kompaktních MPV.

Peugeot 5008 byl navržen jako pěti nebo sedmimístné vozidlo

Protože se téměř současně zahajovala výroba crossover Peugeot 3008 s kompaktními rozměry a sportovním designem, uvedl výrobce model Peugeot 5008 jako rodinnou dodávku. Tomu odpovídaly i rozměry - délka 4,53 m, šířka 1,84 m a výška 1,64 m. Koncepce rozmístění sedadel vycházela z flexibility využití prostoru MPV, Peugeot 5008 mohl být tím pádem pětisedadlový, nebo bylo možné přidat zadní řadu sedadel a zvýšit tak kapacitu na sedm míst. Vzhledem ke krátkým předním a zadním převisům s rozvorem 2,73 metru (při sklopených zadních sedadlech a předním sedadle na straně spolujezdce) je v Peugeot 5008 k dispozici zavazadlový prostor v délce 2,76 metru. Podle konfigurace sedadel je při nesklopených sedadlech velikost zavazadlového prostoru 580 až 680 litrů.

Benzínové a naftové motory v Peugeot 5008

Výrobce osazuje vozidla Peugeot motory s vysokotlakým zásobníkem (Common-Rail) ve třech výkonostních třídách a benzínovými motory ve dvou. Jako základní úroveň je model Peugeot 5008 s benzínovým motorem 1,6 litru, s výkonem maximálně 88 kW (120 koní). Silnější turbo verze má výkon 115 kW (155 koní). V základním modelu naftové řady je vestavěný motor 1,6 litru s výkonem 80 kW (110 koní). Do výrobního programu byla zařazena také vozidla s dvoulitrovým naftovým motorem o výkonu 110 kW (150 koní) a 120 kW (165 koní). Ve vozidlech je šestistupňová manuální převodovka u motorů s nižším výkonem, u motorů s maximálním výkonem pak šestistupňové automatické řazení.