Saab 9-5

Saab 9-5 je automobil z dílny švédské automobilky Saab, která tímto vozem dala jasně najevo, že je stále ve hře. Saab 9-5 se začal vyrábět v roce 1997 a jeho hlavním úkolem bylo nahradit model Saab 2000. Samotná výroba tohoto vozu byla ukončena v roce 2012. Saab 9-5 má za sebou dvě úspěšné generace a několik modernizací, které z tohoto auta udělaly oblíbený vůz také na trhu s ojetými vozy.

První generace tohoto automobilu se vyráběla mezi lety 1997 a 2010. Ihned u ní přejdeme k motorům. Tento vůz byl hned zpočátku vybaven čtyřválcovým řadovým motorem, konkrétně se jednalo o motor B205 a B235 přímo z dílny Saab. Dále se zde šachovalo s motorem Opel Ecotec (diesel), který byl později nahrazen modelem Fiat 1.9 JTD 16V (diesel). V této první generaci bylo však možné najít motorů několik, záleželo na místě produkce, ale také letech výroby. První generaci však zcela jistě seženete v podobě čtyřdveřového sedanu nebo pětidveřového kombi. Dalšími technickými parametry jsou například motor vpředu, tedy pohon předních kol, ale také platforma - tento vůz je konkrétně vybudován na platformě GM2900. Kromě motorů nastaly změny již v první generaci také v převodovkách - první auta seženete se čtyřrychlostní Aisin AW automatikou, která byla od roku 2001 nahrazena novou, pětirychlostní převodovkou. Zajímavostí první generace je také verze Aero, ta si potrpěla na zvýšení výkonů, který ve své době konkuroval současným vozům značky Porshe. První generace modelů Saab 9-5 využívala také policie, a to nejen ve Švédsku, nějakou dobu jezdili v tomto voze také ochránci zákona v americké státě Colorado.

Čemu je důležité se věnovat, je bezpečnost tohoto auta. Automobilka Saab je známá pro své apelování na bezpečnost, především z toho důvodu, že významnou část jejich produkce tvoří rodinné vozy. Hned první generace si vysloužila modernizaci i ocenění. Jednou z novinek v tomto voze je ochrana hlavy při nárazu, které byla věnována speciální pozornost při výrobě auta. Zvýšená ochrana si vysloužila ocenění v Austrálii, Dánsku a Velké Británii. Tento model byl rovněž jedním z první aut, která se pečlivě věnovala ochraně také svých bočních stran - kromě klasických airbagů tak nechybí ani úprava karoserie. Ta se při nárazu stlačí k podlaze a pasažéry přitom chrání speciálně vykonstruovaná klec.

Druhá generace, která se vyráběla mezi let 2010 a 2012, prošla zásadními změnami. Tou hlavní byl přechod na zcela jinou platformu, konkrétně platformu GM Epsilon II. Také tato generace má pohon předních kol, nechybí však ani pohon 4 x 4. Změna nastala také v motorech, tentokrát se nabízejí tři motory s turbopohonem, konkrétně 1.6l l4, 2.2l l4 a 2.8l V6, nakonec byl přidán dieselový motor 2.0l turbodieselový l4. Co do převodovek jsme u této generace na šestirychlostní automatice nebo šestirychlostní manuální. Typ této generace je čtyřdveřovým sedanem, což nám napovídá o prostorném voze. Zásadní změnou byl také vnější vzhled tohoto vozu, druhá generace byla opravdu rozdílná oproti té první, a to jak ve výbavě, tak v designu. Tentokrát se jedná o moderní design s mnoha křivkami, který odpovídá době, ve které byl vyroben.

Nevýhodou tohoto vozu bylo jeho předčasné ukončení produkce. Nejednalo se však o nějakou závadu, nýbrž o likviditu švédské automobilky. Tento automobil, ať již v první nebo druhé generaci, je hlavně autem stavěným pro bezpečnost a pohodlí. Na vozovce se tak nepohybuje nejvíc sportovně, ale hlavně stabilně. Bezpečnost je velkým atributem společnosti Saab a je tak také hlavním atributem tohoto vozu. Cenově se pohybuje mezi ojetými vozy ve velmi příjemné kategorii. Za tuto cenu získáte pohodlné a hezky vypadající auto s příjemným výkonem až 250 km/h (zde záleží na motorech a letech výroby), ale také mnoho prostoru, a to jak pro uložení věcí, tak například pro nohy řidiče i pasažérů.