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Najeté kilometry
22 000 km
Převodovka
Man. převodovka
První registrace
01/1963
Pohonné hmoty
Benzín
Výkon
68 kW (92 hp)
Prodejce
Obchodník
Základní údaje
- Typ konstrukce
- Kabriolet
- Typ
- Veterán
- Sedadla
- 2
- Dveře
- 2
- Verze pro trh
- Itálie
Historie vozidla
- Najeté kilometry
- 22 000 km
- První registrace
- 01/1963
Technické údaje
- Výkon
- 68 kW (92 hp)
- Převodovka
- Man. převodovka
- Zdvihový objem
- 1 570 cm³
- Válce
- 4
- Vlastní hmotnost
- 885 kg
Spotřeba energie
- Pohonné hmoty
- Benzín
Vybavení
Barva a čalounění
- Barva
- Červená
- Barva čalounění
- Černá
- Materiál
- Kožený interiér
Popis vozidla
LA MACCHINA E' PERFETTA , QUALSIASI PROVA .
Il motore era un quattro cilindri in linea anteriore e longitudinale da 1570 cm³ di cilindrata. L'alesaggio e la corsa erano rispettivamente 78 mm e 82 mm, mentre il rapporto di compressione era di 9:1. Il basamento e la testata erano fabbricati in lega leggera. La potenza massima erogata dal propulsore era 92 CV a 6 200 giri al minuto per la versione “Normale”.
La distribuzione era formata da due valvole per cilindro che erano mosse da un doppio albero a camme in testa. L'alimentazione della versione “Normale” era assicurata da un carburatore di marca Solex . Il sistema di raffreddamento era a circolazione d’acqua.
La trasmissione era formata da un cambio sincronizzato manuale a cinque rapporti che aveva il rapporto di riduzione finale di 8/41.
La velocità massima raggiunta dal modello era di 172 km/h
NON EFFETTUIAMO PERMUTE
Per Info e Appuntamenti (No Whatsapp / No SMS) :
+39 348 5255389 – Giancarlo .
+39 348 4519194 - Mauro .
www.genevintagecars.com
Il motore era un quattro cilindri in linea anteriore e longitudinale da 1570 cm³ di cilindrata. L'alesaggio e la corsa erano rispettivamente 78 mm e 82 mm, mentre il rapporto di compressione era di 9:1. Il basamento e la testata erano fabbricati in lega leggera. La potenza massima erogata dal propulsore era 92 CV a 6 200 giri al minuto per la versione “Normale”.
La distribuzione era formata da due valvole per cilindro che erano mosse da un doppio albero a camme in testa. L'alimentazione della versione “Normale” era assicurata da un carburatore di marca Solex . Il sistema di raffreddamento era a circolazione d’acqua.
La trasmissione era formata da un cambio sincronizzato manuale a cinque rapporti che aveva il rapporto di riduzione finale di 8/41.
La velocità massima raggiunta dal modello era di 172 km/h
NON EFFETTUIAMO PERMUTE
Per Info e Appuntamenti (No Whatsapp / No SMS) :
+39 348 5255389 – Giancarlo .
+39 348 4519194 - Mauro .
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Leasing
Prodejce
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