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1 / 16
Najeté kilometry
147 000 km
Převodovka
Man. převodovka
První registrace
08/2004
Pohonné hmoty
Benzín
Výkon
221 kW (300 hp)
Prodejce
Obchodník
Základní údaje
- Typ konstrukce
- Kabriolet
- Typ
- Ojeté vozidlo
- Sedadla
- 2
- Dveře
- 2
- Verze pro trh
- Španělsko
- Číslo nabídky
- 10653052
- Záruka
- 12 měsíců
Historie vozidla
- Najeté kilometry
- 147 000 km
- První registrace
- 08/2004
Technické údaje
- Výkon
- 221 kW (300 hp)
- Převodovka
- Man. převodovka
Spotřeba energie
- Pohonné hmoty
- Benzín
Barva a čalounění
- Barva
- Černá
Popis vozidla
Rogamos concertar cita previa para ver y probar esta unidad. Gracias.
Alpina Roadster 3.4 S 300cv
"Unidad 072 de un total fabricadas de 343"
Única unidad en España!!!!
Toda una *Joya
Mejor ver!!!
Es un Alpina Z4 Roadster S, basado en la generación original E85. Curiosamente, a pesar de la historia de BMW en convertibles, este fue el único Z4 en el que Alpina dedicó algún esfuerzo, y uno de los tres a los que alguna vez prestó atención: los otros fueron el Z8 y el Z1. Parece poco probable que ocurra otro ahora, dado el impulso de Alpina hacia un nivel más alto en los últimos años. Así que ésta será la manera más económica de subirse a un Alpina cabrio, así como a un Buchloe 'bahnstormer muy raro.
Esto tampoco fue simplemente un ejercicio cosmético; Derivado del Z4 de 3.0 litros, el Roadster S estaba equipado con el motor de seis cilindros en línea de 3.3 litros de Alpina, una evolución en sí mismo del S52 3.2 de BMW. El hardware específico incluía pistones Mahle, así como la propia cabeza y manivela de Alpina; el E5/2 aceleró a 7300 rpm y alcanzó su punto máximo de potencia de 300 hp a 6300 rpm. Un poco menos frenético que el Z4 M, pero no le falta nada en un deportivo de dos puertas bastante compacto.
También era manual, sorprendentemente. En lugar del Switchtronic automático utilizado en la mayoría de los coches de Alpina en ese momento, se instaló un ZF de seis velocidades con relaciones cerradas. Todo ello antes del Z4 M 'oficial', lo que hacía que el Alpina fuera bastante atractivo. Al menos así fue durante un tiempo: la producción del Roadster sólo duró un par de años antes de que BMW dejara de fabricar los bloques con los que se construía el motor. Justo cuando comenzaba la producción del Z4 M
Alpina Roadster 3.4 S 300cv
"Unidad 072 de un total fabricadas de 343"
Única unidad en España!!!!
Toda una *Joya
- de coleccionista...
Mejor ver!!!
Es un Alpina Z4 Roadster S, basado en la generación original E85. Curiosamente, a pesar de la historia de BMW en convertibles, este fue el único Z4 en el que Alpina dedicó algún esfuerzo, y uno de los tres a los que alguna vez prestó atención: los otros fueron el Z8 y el Z1. Parece poco probable que ocurra otro ahora, dado el impulso de Alpina hacia un nivel más alto en los últimos años. Así que ésta será la manera más económica de subirse a un Alpina cabrio, así como a un Buchloe 'bahnstormer muy raro.
Esto tampoco fue simplemente un ejercicio cosmético; Derivado del Z4 de 3.0 litros, el Roadster S estaba equipado con el motor de seis cilindros en línea de 3.3 litros de Alpina, una evolución en sí mismo del S52 3.2 de BMW. El hardware específico incluía pistones Mahle, así como la propia cabeza y manivela de Alpina; el E5/2 aceleró a 7300 rpm y alcanzó su punto máximo de potencia de 300 hp a 6300 rpm. Un poco menos frenético que el Z4 M, pero no le falta nada en un deportivo de dos puertas bastante compacto.
También era manual, sorprendentemente. En lugar del Switchtronic automático utilizado en la mayoría de los coches de Alpina en ese momento, se instaló un ZF de seis velocidades con relaciones cerradas. Todo ello antes del Z4 M 'oficial', lo que hacía que el Alpina fuera bastante atractivo. Al menos así fue durante un tiempo: la producción del Roadster sólo duró un par de años antes de que BMW dejara de fabricar los bloques con los que se construía el motor. Justo cuando comenzaba la producción del Z4 M
Leasing
detailpage.leasing.title VAZQUEZ DE PRADA AUTOMOVILES S.L.
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 11.253,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 5.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,56
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 60 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 187,55
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Renault Bank / Renault Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Prodejce
ObchodníkVAZQUEZ DE PRADA AUTOMOVILES S.L.
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- Odpočitatelné DPH
- Další informace k oficiální spotřebě paliva a k oficiálním specifickým emisím CO2 nových osobních vozů můžete najít v „Příručce ke spotřebě paliva, emisím CO2 a spotřebě proudu nových osobních vozů“, která je bezplatně k dispozici na všech prodejních místech a u Deutsche Automobil Treuhand GmbH na www.dat.de.
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- Uvedené hodnoty byly stanoveny předepsaným postupem měření (podle místních zákonů v aktuálně platné verzi). Informace se vztahují k nabízenému modelu vozidla a slouží pro účely srovnání mezi různými typy vozidel.
