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Najeté kilometry
41 018 km
Převodovka
Man. převodovka
První registrace
04/2015
Pohonné hmoty
Benzín
Výkon
66 kW (90 hp)
Prodejce
Soukromý prodejce
Základní údaje
- Typ konstrukce
- Naháč
- Typ vozidla
- Ojeté vozidlo
Historie vozidla
- Najeté kilometry
- 41 018 km
- První registrace
- 04/2015
- TK/EK nové
- 04/2026
- Poslední služba
- 09/2024
- Předchozí vlastník
- 3
- Úplná historie služby
- Ano
Technické údaje
- Výkon
- 66 kW (90 hp)
- Převodovka
- Man. převodovka
- Zdvihový objem
- 798 cm³
- Převodovky
- 6
- Válce
- 2
- Vlastní hmotnost
- 203 kg
Spotřeba energie
- Emisní třída
- Euro 3
- Pohonné hmoty
- Benzín
- Spotřeba paliva
4,0 l/100 km (komb.)
Vybavení
Barva a čalounění
- Barva
- Bílá
Popis vozidla
Die BMW hat alle damals verfügbaren Pakete, wurde bei der 30.000er Inspektion (Sept. 2024) rundum erneuert und ist unfallfrei. Das Motorrad wird noch gefahren, daher kann sich der Kilometerstand noch ändern.
Serienmäßig verfügt die F800R über:
- LED-Blinker
- Upside-Down-Telegabel (gold)
- Brembo-Bremsanlage (Doppel-Scheibenbremse) vorne
- ABS vorne und hinten
Pakete ab Werk:
- Dynamik Paket (3 Fahrmodi mit adaptiver Fahrwerksverstellung hinten)
- Komfort-Paket (Heizgriffe, Hauptständer, Bordsteckdose)
- Sicherheits-Paket (Reifendruckkontrolle RDC, autom. Stabilitätskontrolle ASC)
Nachgerüstet:
- Tourenscheibe (hohes Windschild)
- CNC-gefräste, verstellbare Kupplungs- & Bremshebel
- Lenkererhöhung
- Top-Case, gleichschließend
- Koffer-Set, gleichschließend
- A2-Drosseleinrichtung vorhanden (aktuell aber ausgebaut)
- 2x USB-C Bordsteckdose am Lenker
Das Motorrad stand bei mir und beiden Vorbesitzern immer in der Garage, war im Winter an ein Ladeerhaltungsgerät angeschlossen und wurde bevorzugt bei gutem Wetter gefahren (manchmal kommt man aber leider doch in den Regen..)
Das Scheckheft der Maschine ist Kilometergepflegt, da die Maschine aufgrund eines Todesfalls des 1. Besitzers mehrere Jahre unberührt in der Garage verbracht hat.
Bei der 30.000er Inspektion wurden zusätzlich zu dem normalen Umfang (Ölwechsel Motor, Ölwechsel Teleskopgabel, Prüfung Ventilspiel, Tausch Luftfiltereinsatz, Wechsel Bremsflüssigkeit) folgende Arbeiten erledigt:
- neuer Kettensatz (Kette & Ritzel)
- neue Bremsbeläge hinten
- beide Lenkkopflager ersetzt
- beide Radlager ersetzt
Die Lagerschäden waren laut BMW-Händler Resultat der langen Standzeit.
Technisch ist das Motorrad in einem optimalen Zustand. Optisch hat es bei Offroad-Fahrten einige typische Gebrauchsspuren gesammelt, abseits davon ist der Zustand hier auch sehr gut und es wurde immer sorgsam gepflegt, insbesondere nach Regenfahrten.
Reifen vorne und hinten wurden zuletzt bei 38.388 km gewechselt.
HU & Inspektion können je nach Absprache vor Verkauf noch von mir durchgeführt werden.
Alle Rechnungen, Dokumentationen, ABEs und TÜV-Berichte liegen vor und können gerne eingesehen werden bzw. werden (wie auch der Zweitschlüssel) bei Kauf selbstverständlich mitgegeben.
Probefahrten sind bei gültigem Führerschein und Hinterlegung von Ausweis & Pfand in Höhe des Kaufbetrags möglich.
Ich verkaufe die Maschine nach 1,5 Jahren und vielen schönen Fahrten aus ergonomischen Gründen, da sich die Sitzgeometrie für mich bei langen Touren (mehr als 400 km pro Tag) als nicht optimal herausgestellt hat.
Der Verkauf erfolgt ausschließlich persönlich vor Ort. Die Zahlung hat in Bar zu erfolgen.
Serienmäßig verfügt die F800R über:
- LED-Blinker
- Upside-Down-Telegabel (gold)
- Brembo-Bremsanlage (Doppel-Scheibenbremse) vorne
- ABS vorne und hinten
Pakete ab Werk:
- Dynamik Paket (3 Fahrmodi mit adaptiver Fahrwerksverstellung hinten)
- Komfort-Paket (Heizgriffe, Hauptständer, Bordsteckdose)
- Sicherheits-Paket (Reifendruckkontrolle RDC, autom. Stabilitätskontrolle ASC)
Nachgerüstet:
- Tourenscheibe (hohes Windschild)
- CNC-gefräste, verstellbare Kupplungs- & Bremshebel
- Lenkererhöhung
- Top-Case, gleichschließend
- Koffer-Set, gleichschließend
- A2-Drosseleinrichtung vorhanden (aktuell aber ausgebaut)
- 2x USB-C Bordsteckdose am Lenker
Das Motorrad stand bei mir und beiden Vorbesitzern immer in der Garage, war im Winter an ein Ladeerhaltungsgerät angeschlossen und wurde bevorzugt bei gutem Wetter gefahren (manchmal kommt man aber leider doch in den Regen..)
Das Scheckheft der Maschine ist Kilometergepflegt, da die Maschine aufgrund eines Todesfalls des 1. Besitzers mehrere Jahre unberührt in der Garage verbracht hat.
Bei der 30.000er Inspektion wurden zusätzlich zu dem normalen Umfang (Ölwechsel Motor, Ölwechsel Teleskopgabel, Prüfung Ventilspiel, Tausch Luftfiltereinsatz, Wechsel Bremsflüssigkeit) folgende Arbeiten erledigt:
- neuer Kettensatz (Kette & Ritzel)
- neue Bremsbeläge hinten
- beide Lenkkopflager ersetzt
- beide Radlager ersetzt
Die Lagerschäden waren laut BMW-Händler Resultat der langen Standzeit.
Technisch ist das Motorrad in einem optimalen Zustand. Optisch hat es bei Offroad-Fahrten einige typische Gebrauchsspuren gesammelt, abseits davon ist der Zustand hier auch sehr gut und es wurde immer sorgsam gepflegt, insbesondere nach Regenfahrten.
Reifen vorne und hinten wurden zuletzt bei 38.388 km gewechselt.
HU & Inspektion können je nach Absprache vor Verkauf noch von mir durchgeführt werden.
Alle Rechnungen, Dokumentationen, ABEs und TÜV-Berichte liegen vor und können gerne eingesehen werden bzw. werden (wie auch der Zweitschlüssel) bei Kauf selbstverständlich mitgegeben.
Probefahrten sind bei gültigem Führerschein und Hinterlegung von Ausweis & Pfand in Höhe des Kaufbetrags möglich.
Ich verkaufe die Maschine nach 1,5 Jahren und vielen schönen Fahrten aus ergonomischen Gründen, da sich die Sitzgeometrie für mich bei langen Touren (mehr als 400 km pro Tag) als nicht optimal herausgestellt hat.
Der Verkauf erfolgt ausschließlich persönlich vor Ort. Die Zahlung hat in Bar zu erfolgen.
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