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Najeté kilometry
210 km
Převodovka
Man. převodovka
První registrace
07/1938
Pohonné hmoty
Benzín
Výkon
40 kW (54 hp)
Prodejce
Obchodník
Základní údaje
- Typ konstrukce
- Kabriolet
- Typ
- Veterán
- Pohon
- Zadní
- Sedadla
- 4
- Dveře
- 2
- Verze pro trh
- Německo
Historie vozidla
- Najeté kilometry
- 210 km
- První registrace
- 07/1938
- TK/EK nové
- Nový
Technické údaje
- Výkon
- 40 kW (54 hp)
- Převodovka
- Man. převodovka
- Zdvihový objem
- 1 957 cm³
- Válce
- 6
Spotřeba energie
- Pohonné hmoty
- Benzín
Vybavení
Barva a čalounění
- Barva
- Červená
- Odstín dle výrobce
- Bi Color
- Materiál
- Kožený interiér
Popis vozidla
Der Höhepunkt der BMW-Vorkriegszeit: Das BMW 327 Sport-Cabriolet war damals eines der schönsten in Deutschland produzierten Cabriolets – und technisch eines der fortschrittlichsten und daher seiner Zeit weit voraus (schon auf dem Niveau der 50er Jahre) !
Karosserie von Ambi-Budd, Berlin. Nur 1.124 Exemplare wurden 1937-41 produziert.
Dieses Exemplar wurde komplett „bis zur letzten Schraube“ restauriert von einem der profiliertesten deutschen Restaurateure: Fa. Oldtimer-Manufaktur Mario Schrank, der in über 30 Jahren viele herrliche Vorkriegs-Oldtimer zu atemberaubenden Ikonen wieder auferstehen ließ! Die Karosserie (Stahl mit innerem Eschenholzrahmen) ist praktisch neu angefertigt worden – genau so wie damals werksseitig!
Natürlich wurde auch die gesamte Technik neu restauriert – der Motor mit vielen Verbesserungen bez. Standfestigkeit wurde jüngst von einem Motorenspezialisten fertiggestellt.
Alle Arbeiten sind fotodokumentiert und durch Rechnungen über ca. € 185.000 belegbar. SV-Gutachten liegt vor.
Der heutige Zustand des herrlichen Wagens ist heute definitiv "ein Traum" und dürfte einzigartig sein!
Daten: korrekter 6-Zylinder Reihenmotor OHV (Kopfgesteuert!), Hubraum 1.971 ccm., Leistung 55 PS bei 4.500 Umin. 4Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung, 4-Rad Trommelbremse mit hydraulischer Betätigung, vorne Einzelradaufhängung mit doppelten Querblattfedern. Leergewicht 1.100 kg., Vmax. 125 km/h.
Karosserie von Ambi-Budd, Berlin. Nur 1.124 Exemplare wurden 1937-41 produziert.
Dieses Exemplar wurde komplett „bis zur letzten Schraube“ restauriert von einem der profiliertesten deutschen Restaurateure: Fa. Oldtimer-Manufaktur Mario Schrank, der in über 30 Jahren viele herrliche Vorkriegs-Oldtimer zu atemberaubenden Ikonen wieder auferstehen ließ! Die Karosserie (Stahl mit innerem Eschenholzrahmen) ist praktisch neu angefertigt worden – genau so wie damals werksseitig!
Natürlich wurde auch die gesamte Technik neu restauriert – der Motor mit vielen Verbesserungen bez. Standfestigkeit wurde jüngst von einem Motorenspezialisten fertiggestellt.
Alle Arbeiten sind fotodokumentiert und durch Rechnungen über ca. € 185.000 belegbar. SV-Gutachten liegt vor.
Der heutige Zustand des herrlichen Wagens ist heute definitiv "ein Traum" und dürfte einzigartig sein!
Daten: korrekter 6-Zylinder Reihenmotor OHV (Kopfgesteuert!), Hubraum 1.971 ccm., Leistung 55 PS bei 4.500 Umin. 4Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung, 4-Rad Trommelbremse mit hydraulischer Betätigung, vorne Einzelradaufhängung mit doppelten Querblattfedern. Leergewicht 1.100 kg., Vmax. 125 km/h.
Leasing
Prodejce
ObchodníkKontaktBurkhard Steins
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