detailpage.leasing.tip.text
Najeté kilometry
7 272 km
Převodovka
Man. převodovka
První registrace
06/1973
Pohonné hmoty
Benzín
Výkon
24 kW (33 hp)
Prodejce
Soukromý prodejce
Základní údaje
- Typ konstrukce
- Veterán
- Typ
- Ojeté vozidlo
Historie vozidla
- Najeté kilometry
- 7 272 km
- První registrace
- 06/1973
- Poslední služba
- 07/2023
- Předchozí vlastník
- 3
Technické údaje
- Výkon
- 24 kW (33 hp)
- Převodovka
- Man. převodovka
- Zdvihový objem
- 500 cm³
- Převodovky
- 4
- Válce
- 2
- Vlastní hmotnost
- 205 kg
Spotřeba energie
- Pohonné hmoty
- Benzín
Vybavení
- Komfort
- Elektrostartér
- Nožní startér
Barva a čalounění
- Barva
- Červená
- Lak karoserie
- Ostatní
Popis vozidla
Cette moto est complètement restaurée dans un état de concours. Les carburateurs d'origine (toujours disponibles et fournis avec la moto) ont été remplacés par des carburateurs modernes pour facilité le règlage et le bon fonctionnement du moteur. Le démarrage au kick ou au démarreur fonctionne très bien. La moto est en parfait état de fonctionnement.
*Historique*
Dans les années 1960, BMW envisageait d'abandonner la production de motos en raison de ventes en déclin et de l'attrait limité des acheteurs. La société, davantage axée sur l'automobile, négligeait sa gamme de motos malgré sa réputation de qualité. En 1964, consciente de la nécessité d'une refonte, BMW engagea Hans-Günther von der Marwitz pour superviser une nouvelle usine à Spandau, près de Berlin, et lancer la série "Slash 5" en 1970, marquant une révolution dans la conception des motos BMW avec des innovations techniques majeures.
La série "Slash 5" introduisit des changements significatifs, comme un nouveau moteur avec vilebrequin forgé, cylindres en alliage léger, tête de cylindre redessinée, électrique de 12 volts et boîte de vitesses à 4 rapports. Le cadre tubulaire en acier intégrait l'arbre de transmission dans le bras oscillant arrière, tandis que des fourches télescopiques amélioraient la maniabilité. Ces modifications ont entraîné des performances améliorées et une meilleure garde au sol. En 1972, un réservoir d'essence plus léger et en 1973, un bras oscillant allongé ont été introduits pour une capacité accrue et une meilleure stabilité, marquant ainsi une nouvelle ère dans l'évolution des motos BMW.
*Historique*
Dans les années 1960, BMW envisageait d'abandonner la production de motos en raison de ventes en déclin et de l'attrait limité des acheteurs. La société, davantage axée sur l'automobile, négligeait sa gamme de motos malgré sa réputation de qualité. En 1964, consciente de la nécessité d'une refonte, BMW engagea Hans-Günther von der Marwitz pour superviser une nouvelle usine à Spandau, près de Berlin, et lancer la série "Slash 5" en 1970, marquant une révolution dans la conception des motos BMW avec des innovations techniques majeures.
La série "Slash 5" introduisit des changements significatifs, comme un nouveau moteur avec vilebrequin forgé, cylindres en alliage léger, tête de cylindre redessinée, électrique de 12 volts et boîte de vitesses à 4 rapports. Le cadre tubulaire en acier intégrait l'arbre de transmission dans le bras oscillant arrière, tandis que des fourches télescopiques amélioraient la maniabilité. Ces modifications ont entraîné des performances améliorées et une meilleure garde au sol. En 1972, un réservoir d'essence plus léger et en 1973, un bras oscillant allongé ont été introduits pour une capacité accrue et une meilleure stabilité, marquant ainsi une nouvelle ère dans l'évolution des motos BMW.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 1.095,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 179,-
- detailpage.leasing.total
- € 1.274,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 16.430,88
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 5.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,78
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 342,31
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,1537
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0878
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Hyundai Finance, Friedrich-Ebert-Anlage 35-37, 60327 Frankfurt
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Prodejce
Soukromý prodejce- Odpočitatelné DPH
- Cena dodavatele