BMW Z4

3.0si Roadster

BMW Z4 E85 3.0 si 265 CV del 2006, in mio possesso da 10 anni. Auto di origine italiana, immatricolata francese da me, visibile a Treviso. Costo immatricolazione uguale a normale passaggio di proprietà. Tra pochi mesi iscrivibile ASI con tutte le agevolazioni del caso.

La roadster è stata meticolosamente manutenuta sia meccanicamente che esteticamente:
Cambio dell'olio ogni 12.000-15.000 km, dischi e pastiglie posteriori nuovi, anteriori in ottime condizioni. Pneumatici anteriori nuovi, posteriori in buone condizioni. Il motore è stato revisionato nel 2020 con VANOS e DISA, così come olio cambio, il termostato e la pompa dell'acqua (problema noto sull'N52), ammortizzatori e molle. Candele e bobine sono stati sostituiti nel 2022. Nel 2024, sostituzione guarnizioni testata e coppa con la sua viteria specifica, sensore del livello dell'olio.

L’ N52 gira come un orologio svizzero e raggiunge i 7.000 giri con tutto il piacere di un 6 cilindri in linea aspirato. È dotata di cambio Steptronic a 6 rapporti con palette al volante (il miglior cambio automatico sulla E85, niente a che vedere con i 5 rapporti e gli SMG della prima generazione) gestione XHP FlashTool che rende i cambi di marcia rapidi e fluidi, come un doppia frizione.
La capote è in ottime condizioni e funziona perfettamente, apre e chiude in meno di 10 secondi in maniera fluida. È dotata di sedili sportivi, molto rari e ricercati, e sono anche riscaldabili.
Cerchi in lega da 18 pollici #108 BBS scomponibili, fari bi-xeno, deflettore aria originale e portabicchieri.
La magnifica vernice Sterling Grey ha ricevuto un trattamento nanotecnologico professionale, così come i cerchi e le pinze. L'auto è dotata di uno scarico completo in acciaio inox su misura (collettori decat, centrale e silenziatore) per godere a pieno del sound del 6 cilindri in linea, dotata di dB killer sulla marmitta per essere discreto e silenzioso a bassi regimi o durante i lunghi viaggi. Ho anche lo scarico originale, ovviamente. Distanziali da 12 mm ai quattro angoli, pellicola protettiva PPF fumé sui fari anteriori e posteriori, pedaliera e poggiapiedi in alluminio. Il cofano e il bagagliaio hanno ancora la vernice originale di fabbrica (vedi foto con spessimetro).
I piccoli difetti sono: guarnizione parabrezza in plastica creapata (difetto comune), una scheggiatura sul parabrezza e piccola sfogliatura del trasparente sullo specchietto retrovisore. Questi problemi saranno risolti prima della vendita, in base al prezzo concordato.

Se volete comprare un numeretto sul cruscotto, non è l’auto per voi. Se volete un’auto di 20 anni con tutti i lavori fatti e tenuta maniacalmente da un vero appassionato, questa Z vi regalerà anni di soddisfazioni. La macchina ha 257.000 km originali!

Guardate attentamente le foto per capire quanto tengo a questa auto e quanto me ne sono preso cura.

PREZZO TRATTABILE !