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Najeté kilometry
127 000 km
Převodovka
Man. převodovka
První registrace
05/1976
Pohonné hmoty
Benzín
Výkon
188 kW (256 hp)
Prodejce
Obchodník
Základní údaje
- Typ konstrukce
- Kupé
- Typ
- Ojeté vozidlo
- Sedadla
- 2
- Číslo nabídky
- VRZ_453B0D
Historie vozidla
- Najeté kilometry
- 127 000 km
- První registrace
- 05/1976
- Úplná historie služby
- Ano
Technické údaje
- Výkon
- 188 kW (256 hp)
- Převodovka
- Man. převodovka
Spotřeba energie
- Pohonné hmoty
- Benzín
Vybavení
- Komfort
- Klimatizace
- Vnitřní vybavení v kůži
Barva a čalounění
- Barva
- Červená
- Odstín dle výrobce
- Rouge
- Barva čalounění
- Černá
- Materiál
- Kožený interiér
Popis vozidla
,Singularité de lâexemplaire:-Parfait état-Historique limpide-Carte grise Fran§aise -Carnet + FacturesNotre Ferrari 308 GTB Vetroresina est livrée neuve en Italie et mise en circulation le 6 avril 1988. Elle est vendue neuve par Fiorano Concessionaria Veneto Milan en 1976, puis achetée par son deuxi¨me propriétaire, Suisse, en 2008. Son propriétaire actuel en a fait lâacquisition en début dâannée.Cet exemplaire se présente dans un parfait état général. Une peinture dans une teinte Rosso Corsa, de bonne qualité présentant une jolie patine sans défauts notables, associée des jantes 5 branches grises, un intérieur en cuir noir et des moquettes rouges, cette 308 GTB est exempte de défaut. Mécaniquement, son fonctionnement est irréprochable. Le V8 de 2.9L développant 255 chevaux, associé la bo®te de vitesses manuelle 5 rapports en grille inversée, offre dâexcellentes performances. Lâentretien est effectué en Centre Ferrari puis chez un garage spécialiste. Le carnet dâentretien et de nombreuses factures sont disponibles. Le dernier entretien est effectué chez Ferrari SF C´te dâAzur en novembre 2023. Cet exemplaire a été certifié par Ferrari Classiche en juin 2016.Résumé historique du mod¨le:Descendante directe de la Dino 246 GT, la Ferrari 308 GTB est mise au point pour offrir la client¨le une nouvelle berlinette deux places moins ch¨re, mais également pour combler le manque de réussite de la Dino 308 GT4. Les chiffres de vente de cette derni¨re sâécroulent en 1980, suite notamment lâajout sur la version américaine de disgracieux pare-chocs rétractables, dâune puissance moindre et dâune prise de poids non-négligeable. La 308 GT4, avec ses 2+2 places, atteindra tout de mªme pas moins de 3636 exemplaires vendus. La Ferrari 308 GTB est donc réalisée par Leonardo Fioravanti, designer chez Pininfarina. Ses premiers essais de design seront plut´t bons, et il décidera de transformer rapidement sa maquette en composite polyester. Parfaitement réussies, la 308 GTB et sa carrosserie si particuli¨re recevront le surnom « Vetroresina », nom de la mati¨re composite en italien. La premi¨re 308 GTB Vetroresina est alors présentée au Salon de Paris dâoctobre 1975. Basée sur le ch¢ssis de la Dino 246 GT, la 308 GTB récup¨re le V8 déj suffisamment puissant de la 308 GT4. Fait des plus importants, la 308 GTB est officiellement présentée sous lâécusson Ferrari, soit la premi¨re Ferrari équipée dâun V8. Au niveau du design, la 308 GTB est plus quâappréciée par la client¨le. Son design conserve quelques rondeurs de la Dino 246, et rompt avec le design angulaire de la 308 GT4. Le capot est plat, surmonté de phares pop-up, et lâenti¨reté de la voiture reste sous les 1m12. La carrosserie spéciale, permet elle dâépargner quelques kilos, pour un total de 1250 kilos environ. La version Vetroresina sera produite en 808 exemplaires jusquâen mai 1977, laissant le temps aux usines de mettre au point les outils nécessaires pour modeler lâacier. Les 308 GTB produites apr¨s cette date abandonneront donc la carrosserie Vetroresina. Les 808 exemplaires se différencient par quelques détails, notamment par le feu de recul, intégré directement dans le pare-chocs arri¨re, ou par ses clignotants intégralement orange. Le moteur V8 produit lui quelque 255 chevaux, du moins théoriques, tandis que la bo®te de vitesses réserve une petite surprise aux non-initiés, avec une grille inversée. ,Premi¨re conciergerie automobile dâEurope, Carsup accompagne ses clients dans lâachat, la conciergerie et la vente de leurs véhicules, quâil sâagisse dâautos de collection ou de supercars modernes. Aspirant lâexcellence, nos spécialistes passionnés mettent un point dâhonneur sélectionner des mod¨les lâhistorique limpide et rigoureusement entretenus.Veuillez noter que nous offrons tous les nouveaux propriétaires la possibilité de stocker gratuitement leur acquisition pour une durée dâun mois dans le parking Carsup de leur choix (Paris, Orléans, Fontainebleau, Bruxelles, Bordeaux, Gen¨ve, Nice, Marseille, Lyon, Gen¨ve, Londres, Le Mans, Anvers).L'équipe commerciale de Carsup vous accueille sur rendez-vous.Garantie de 12 mois et extension possible.Visite virtuelle et physique / livraison domicile possible.Nous contacter: Tel: 06..19..30..57..93 â Mail: vincent.feignon @ carsup .ioListe des options :Kilometrage garanti*Carte grise possible sur place*Historique du véhicule*
Leasing
detailpage.leasing.title Carsup
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 289,-
- detailpage.leasing.total
- € 289,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 23.952,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,91
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 499,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0797
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0321
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Prodejce
ObchodníkCarsup
KontaktSamuel LELARGE
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