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Najeté kilometry
1 000 km
Převodovka
-
První registrace
01/1966
Pohonné hmoty
Benzín
Výkon
220 kW (299 hp)
Prodejce
Soukromý prodejce
Základní údaje
- Typ konstrukce
- Ostatní
- Typ vozidla
- Ojeté vozidlo
Historie vozidla
- Najeté kilometry
- 1 000 km
- První registrace
- 01/1966
Technické údaje
- Výkon
- 220 kW (299 hp)
Spotřeba energie
- Pohonné hmoty
- Benzín
Barva a čalounění
- Lak karoserie
- Ostatní
Popis vozidla
Ferrari 330 gt carrozzato Drogo
PASSO CORTO 2400mm
MOTORE 12 cilindri 4000cc
Potenza circa 300CV
Distribuzione monoalbero con 2 valvole per cilindro
Alimentazione con 3 carburatori doppio corpo Weber
Lubrificazione carter secco
Cambio a 4 rapporti con overdrive con moltiplicatore di terza e di quarta
Sospensione anteriore a quadrilatero trasversale e barra stabilizzatrice
Sospensione posteriore a ponte rigido con molle a balestra longitudinali, ammortizzatori telescopici e molle
coassiali
Sterzo a vite senza fine
Freni a disco anteriori e posteriori
MOTORE: Pistoni, bronzine, valvole, molle, catena e cortechi nuovi
SOSPENSIONI: testine sterzo nuove, ammortizzatori e molle a balestra revisionati
FRENI: pompa freno, tubi freno in rame e cilindretti pinze nuovi, servofreno revisionato
TRASMISSIONE: frizione nuova, cambio revisionato completamente
SCARICO: nuovo in Acciaio Inox
IMPIANTI: impianto elettrico nuovo, strumenti revisionati, radiatore acqua e fari nuovi
INTERNI: rivestimento sedili e vano posteriore in pelle nuova.
CARROZZERIA: lamierati e profili ricostruiti da battilastra Pininfarina, verniciatura eseguita a regola d’arte da
carrozzieri specializzati
PASSO CORTO 2400mm
MOTORE 12 cilindri 4000cc
Potenza circa 300CV
Distribuzione monoalbero con 2 valvole per cilindro
Alimentazione con 3 carburatori doppio corpo Weber
Lubrificazione carter secco
Cambio a 4 rapporti con overdrive con moltiplicatore di terza e di quarta
Sospensione anteriore a quadrilatero trasversale e barra stabilizzatrice
Sospensione posteriore a ponte rigido con molle a balestra longitudinali, ammortizzatori telescopici e molle
coassiali
Sterzo a vite senza fine
Freni a disco anteriori e posteriori
MOTORE: Pistoni, bronzine, valvole, molle, catena e cortechi nuovi
SOSPENSIONI: testine sterzo nuove, ammortizzatori e molle a balestra revisionati
FRENI: pompa freno, tubi freno in rame e cilindretti pinze nuovi, servofreno revisionato
TRASMISSIONE: frizione nuova, cambio revisionato completamente
SCARICO: nuovo in Acciaio Inox
IMPIANTI: impianto elettrico nuovo, strumenti revisionati, radiatore acqua e fari nuovi
INTERNI: rivestimento sedili e vano posteriore in pelle nuova.
CARROZZERIA: lamierati e profili ricostruiti da battilastra Pininfarina, verniciatura eseguita a regola d’arte da
carrozzieri specializzati
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