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Najeté kilometry
73 977 km
Převodovka
Man. převodovka
První registrace
11/1982
Pohonné hmoty
Benzín
Výkon
77 kW (105 hp)
Prodejce
Soukromý prodejce
Základní údaje
- Typ konstrukce
- Limuzína
- Typ
- Ojeté vozidlo
- Sedadla
- 5
- Dveře
- 3
Historie vozidla
- Najeté kilometry
- 73 977 km
- První registrace
- 11/1982
- TK/EK nové
- 05/2025
Technické údaje
- Výkon
- 77 kW (105 hp)
- Převodovka
- Man. převodovka
- Zdvihový objem
- 1 567 cm³
- Převodovky
- 5
- Válce
- 4
- Vlastní hmotnost
- 1 050 kg
Spotřeba energie
- Pohonné hmoty
- Benzín
Vybavení
- Komfort
- Kožený potah volantu
- Střešní okno
- Zábava/média
- Bluetooth
- Digitální rádio
- Rádio
- Další
- Sportovní odpružení
- Kola z lehkých slitin (16")
- Letní pneumatiky
- Oddělení zavazadlového prostoru
- Opravárenská souprava
- Spojler
- Sportovní balíček
- Sportovní sedadla
- Tuning
Barva a čalounění
- Barva
- Modrá
- Lak karoserie
- Metalíza
- Barva čalounění
- Černá
- Materiál
- Tkanina
Popis vozidla
Guten Tag,
Ich verkaufe hier meinen Ford Escort mk3 Rs Turbo Series 1 Umbau. Der Wagen war ursprünglich mal ein Mk3 Rs 1600i und wurde frühzeitig auf Turbo umgebaut. Im Besitz habe ich ihn seid 12.2017. Seitdem wurde er so gebaut wie er jetzt hier steht. Davor war er 15 Jahre abgemeldet.
Warmfahren genauso wie Kalt fahren war mir sehr wichtig und da wurde immer sehr drauf geachtet.
Nachdem ich den Wagen gekauft habe musste er erstmal wieder komplett aufgebaut werden da er ziemlich starken Rostbefall hatte. Er wurde also definitiv schonmal geschweißt.
Es sind sehr sehr viele Dinge neu gekommen und nachgerüstet worden in den letzten Jahren.
Der Unterboden von innen sowie die Türen sind mit Alubutyl komplett gedämmt. Der originale Rs 1600i Doppel Stabilisator ist auch noch verbaut an der Vorderachse.
Ich füge noch Bilder hinzu wie er im Dezember 2017 aussah beim Kauf nur zum Vergleich.
Er hatte früher mal ein Käfig dieser wurde aber ausgebaut und alles auf Original zurückgebaut.
Nun eine kleine Auflistung:
-2.0 Zvh Turbo Umbau mit Leistungsdiagramm
Das Leistungsdiagramm war ohne Upgrade Lader, Scharfe Nockenwelle und verstärkter Druckdose
-Garrett T3 Upgrade Turbolader 360 Grad Öl gekühlt und cnc gefrästes Verdichterrad
-Forged Druckdose
-Scharfe Nockenwelle Kent cams CVH35 276 Grad
-Kent cams Verstellbares Nockenwellenrad
-Gelbe Konis vorne und hinten mit H&R 40mm
Tieferlegung
-GTP 040 7,5x16 et35
- 6 Paddle Sintermetall Kupplung von Helix
-Originales Rs Turbo Series 1 Getriebe mit Sperrdifferenzial
-Alle Gummilager Vorderachse und Hinterachse
-Bremsanlage vorne wie hinten vom Rs Turbo Series 2
-Windschutzscheibe vorne inkl Dichtung
-RS Motorsport Lenkrad
-Komplette Recaro Innenausstattung Original Rs Turbo s1
-Airtec Ladeluftkühler
-Neuer Wasserkühler
-Supersprint Auspuffanlage ab Mitte
-Originale Rs Turbo Series 1 Verspoilerung
-Lambdatool, Ladedruck, Öl und Öldruck Zusatzinstrumente
-Türen, Motorhaube, Kofferraumdeckel, kotflügel vorne
-Originale Ford Hydrostößel
-Himmel neu bezogen in schwarz (Gelochtes Leder)
-Originaler Rs Turbo Series 1 Kabelbaum
- Golf R R32 Lackton
Usw..!
Der Wagen wird nicht aus Not verkauft sondern nur dann wenn der meiner Meinung nach Richtige gefunden wurde. Der Wagen ist mit Sicherheit nur für jemanden der Spaß am schrauben hat und der auch weiß das bei einem Oldtimer immer mal was kaputt gehen kann. 42 Jahre gehen nicht einfach spurlos an ihm vorbei.
Tüv hat er dieses Jahr erst frisch bekommen.
Wer ERNSTHAFTE Interesse hat, kann sich gerne bei mir Telefonisch melden. Erspart mir bitte unnötige und vorallem unrealistische Preisvorschläge.
Verkauft wird er nur weil ich mir ein anderen Oldi zulegen möchte.
Falls er nicht weg geht wird er bei mir bleiben.
TEL: 015208670609
Hinweis:
Auto kommt nur in GUTE Händen
Wegen der neuen Gesetzesbestimmung erfolgt die Anzeige unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung, Garantie und Rücknahme.
Ich verkaufe hier meinen Ford Escort mk3 Rs Turbo Series 1 Umbau. Der Wagen war ursprünglich mal ein Mk3 Rs 1600i und wurde frühzeitig auf Turbo umgebaut. Im Besitz habe ich ihn seid 12.2017. Seitdem wurde er so gebaut wie er jetzt hier steht. Davor war er 15 Jahre abgemeldet.
Warmfahren genauso wie Kalt fahren war mir sehr wichtig und da wurde immer sehr drauf geachtet.
Nachdem ich den Wagen gekauft habe musste er erstmal wieder komplett aufgebaut werden da er ziemlich starken Rostbefall hatte. Er wurde also definitiv schonmal geschweißt.
Es sind sehr sehr viele Dinge neu gekommen und nachgerüstet worden in den letzten Jahren.
Der Unterboden von innen sowie die Türen sind mit Alubutyl komplett gedämmt. Der originale Rs 1600i Doppel Stabilisator ist auch noch verbaut an der Vorderachse.
Ich füge noch Bilder hinzu wie er im Dezember 2017 aussah beim Kauf nur zum Vergleich.
Er hatte früher mal ein Käfig dieser wurde aber ausgebaut und alles auf Original zurückgebaut.
Nun eine kleine Auflistung:
-2.0 Zvh Turbo Umbau mit Leistungsdiagramm
Das Leistungsdiagramm war ohne Upgrade Lader, Scharfe Nockenwelle und verstärkter Druckdose
-Garrett T3 Upgrade Turbolader 360 Grad Öl gekühlt und cnc gefrästes Verdichterrad
-Forged Druckdose
-Scharfe Nockenwelle Kent cams CVH35 276 Grad
-Kent cams Verstellbares Nockenwellenrad
-Gelbe Konis vorne und hinten mit H&R 40mm
Tieferlegung
-GTP 040 7,5x16 et35
- 6 Paddle Sintermetall Kupplung von Helix
-Originales Rs Turbo Series 1 Getriebe mit Sperrdifferenzial
-Alle Gummilager Vorderachse und Hinterachse
-Bremsanlage vorne wie hinten vom Rs Turbo Series 2
-Windschutzscheibe vorne inkl Dichtung
-RS Motorsport Lenkrad
-Komplette Recaro Innenausstattung Original Rs Turbo s1
-Airtec Ladeluftkühler
-Neuer Wasserkühler
-Supersprint Auspuffanlage ab Mitte
-Originale Rs Turbo Series 1 Verspoilerung
-Lambdatool, Ladedruck, Öl und Öldruck Zusatzinstrumente
-Türen, Motorhaube, Kofferraumdeckel, kotflügel vorne
-Originale Ford Hydrostößel
-Himmel neu bezogen in schwarz (Gelochtes Leder)
-Originaler Rs Turbo Series 1 Kabelbaum
- Golf R R32 Lackton
Usw..!
Der Wagen wird nicht aus Not verkauft sondern nur dann wenn der meiner Meinung nach Richtige gefunden wurde. Der Wagen ist mit Sicherheit nur für jemanden der Spaß am schrauben hat und der auch weiß das bei einem Oldtimer immer mal was kaputt gehen kann. 42 Jahre gehen nicht einfach spurlos an ihm vorbei.
Tüv hat er dieses Jahr erst frisch bekommen.
Wer ERNSTHAFTE Interesse hat, kann sich gerne bei mir Telefonisch melden. Erspart mir bitte unnötige und vorallem unrealistische Preisvorschläge.
Verkauft wird er nur weil ich mir ein anderen Oldi zulegen möchte.
Falls er nicht weg geht wird er bei mir bleiben.
TEL: 015208670609
Hinweis:
Auto kommt nur in GUTE Händen
Wegen der neuen Gesetzesbestimmung erfolgt die Anzeige unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung, Garantie und Rücknahme.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 990,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 990,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 236,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 0,-
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Audi Leasing - Zweigniederlassung der Volkswagen Leasing GmbH - Gifhorner Straße 57 - 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Prodejce
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