Harley-Davidson Electra Glide

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Première bécane à passer par la signature Icons: l’Electra Glide Revival. L’un des Tourer les plus emblématiques. Pour s’identifier à l’héritage de la marque, elle s’inspire directement de la version de 1969. La première qui proposa la célèbre tête de fourche Batwing (en option). Le choix de coloris, un très élégant bi-ton bleu et blanc, est le même que celui affiché un demi-siècle plus tôt. Harley a aussi repris le badge de l’époque pour le réservoir, les pneus à flancs blancs et la selle en suspension. La Revival montre l’écart technologique et la hausse des performances. Son Milwaukee Eight respire via 4 soupapes par cylindre, cube 1868 cm3 (114 ci), envoie 16,1 mkg à 3250 tr/mn et délivre jusqu’à 93 chevaux. Ce bloc assure le présent et une partie de l’avenir d’Harley, sous une apparence fidèle à ce que l’on attend d’une mécanique américaine. Mais si elle est apparait Vintage, l’Electra Revival sait aussi être moderne. Autant que les autres Touring du catalogue. On cruise, on sent les pulsations du bicylindre, on protège ses dents et ses cheveux avec le carénage supérieur et l’on découvre au fur et à mesure le régulateur de vitesse, la console multimédia Boom! Box GTS (Ecran TFT couleur de 16,5 cm, radio, MP3, GPS, commandes vocales, connexion smartphone, Apple CarPaly et Android Auto) ainsi que le pack sécurité du pilotage RDRS. L’aigle de Milwaukee porte maintenant dans ses serres un ABS réactif en virage, un freinage couplé, un contrôle de traction sensible à l’angle et un système de maintien de la moto en côte.
Cet Electra sera fabriquée à 1500 exemplaires. Cet exemplaire porte le N° 464.