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Najeté kilometry
22 332 km
Převodovka
Man. převodovka
První registrace
04/1992
Pohonné hmoty
Benzín
Výkon
31 kW (42 hp)
Prodejce
Soukromý prodejce
Základní údaje
- Typ konstrukce
- Chopper / Cruiser
- Typ
- Ojeté vozidlo
Historie vozidla
- Najeté kilometry
- 22 332 km
- První registrace
- 04/1992
- TK/EK nové
- 06/2025
- Poslední služba
- 06/2023
- Předchozí vlastník
- 3
Technické údaje
- Výkon
- 31 kW (42 hp)
- Převodovka
- Man. převodovka
- Zdvihový objem
- 883 cm³
- Převodovky
- 5
- Válce
- 2
- Vlastní hmotnost
- 221 kg
Spotřeba energie
- Pohonné hmoty
- Benzín
- Spotřeba paliva
5,0 l/100 km (komb.)
Vybavení
- Komfort
- Elektrostartér
- Zábava/média
- USB
Barva a čalounění
- Barva
- Bílá
- Lak karoserie
- Metalíza
Popis vozidla
Die Maschine wurde ausschliesslich Werkstatt-gepflegt (keine Schrauber-Bude) und umgebaut: gereckte und verbreiterte Gabel, vorverlegte Fußrastenanlage (Müller, eingetragen), flache Sitzbank, Lenker mit innenliegender Verkabelung, Riser, Blinker, elektr. Tacho 48 mm ø, Lampe, Spiegel, Stahlflex-Bremsschläuche, Kurbelgehäuseentlüftung Chrom, 2-farb-Effektlackierung (Rot/Weiss-Metallic) mit blauem Pin-Striping.
Sie besitzt ein 5-Gang-Getriebe, eine Werkzeugrolle (zöllig) und HD-Bremsscheibenschloss, eine Motobatt-Gel-Batterie mit SAE-Ladeadapter für ein Optimate-Ladegerät sowie mit ein USB-Ladestecker für Handy oder Navi.
Der EVO-Motor (Vergaser) war bei Günther Sohn in Pflege und ist absolut trocken. Verbaut war auch eine Drossel (deswegen die eingetragenen 31 kW – ist aber draussen).
Zwei paar originale Auspufftöpfe sind dabei – amerikanische (verbaut) und deutsche (mit E-Nr.). Ebenso eine Original-Sitzbank mit Sissybar, den Original-Tacho und ein paar Kleinteile, die vom Umbau noch vorhanden sind.
TÜV bis 06/2025, reine Sommer- und Garagenmaschine und selbstverständlich Unfall-frei.
Tauschen würde ich gegen einen Motorroller (Piaggio od. ähnlich) oder gegen ein E-Bike, wenn Zustand und Wert übereinstimmen.
Sie besitzt ein 5-Gang-Getriebe, eine Werkzeugrolle (zöllig) und HD-Bremsscheibenschloss, eine Motobatt-Gel-Batterie mit SAE-Ladeadapter für ein Optimate-Ladegerät sowie mit ein USB-Ladestecker für Handy oder Navi.
Der EVO-Motor (Vergaser) war bei Günther Sohn in Pflege und ist absolut trocken. Verbaut war auch eine Drossel (deswegen die eingetragenen 31 kW – ist aber draussen).
Zwei paar originale Auspufftöpfe sind dabei – amerikanische (verbaut) und deutsche (mit E-Nr.). Ebenso eine Original-Sitzbank mit Sissybar, den Original-Tacho und ein paar Kleinteile, die vom Umbau noch vorhanden sind.
TÜV bis 06/2025, reine Sommer- und Garagenmaschine und selbstverständlich Unfall-frei.
Tauschen würde ich gegen einen Motorroller (Piaggio od. ähnlich) oder gegen ein E-Bike, wenn Zustand und Wert übereinstimmen.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 2.500,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Enthalten
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Enthalten
- detailpage.leasing.total
- € 2.500,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 7.900,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 1,9
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 36 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 150,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Opel Bank GmbH, Mainzer Straße 190, 65428 Rüsselsheim
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Prodejce
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