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Najeté kilometry
73 000 km
Převodovka
Automatická
První registrace
09/2019
Pohonné hmoty
Elektro
Výkon
88 kW (120 hp)
Prodejce
Soukromý prodejce
Základní údaje
- Typ konstrukce
- Limuzína
- Typ
- Ojeté vozidlo
- Pohon
- Přední
- Sedadla
- 5
- Dveře
- 5
Historie vozidla
- Najeté kilometry
- 73 000 km
- První registrace
- 09/2019
- TK/EK nové
- 11/2026
- Předchozí vlastník
- 1
- Úplná historie služby
- Ano
- Nekuřácké vozidlo
- Ano
- Poslední výměna rozvodového řemenu
- 11/2024
Technické údaje
- Výkon
- 88 kW (120 hp)
- Převodovka
- Automatická
- Vlastní hmotnost
- 1 495 kg
Spotřeba energie
- Emisní nálepka
- 4 (Zelená)
- Ostatní druhy paliva
- Electricity
- Emise CO₂
- 0 g/km (komb.)
- Spotřeba
- 11,5 kWh/100 km (komb.)
- Třída energetické účinnosti
- A+++
- Účinnost CO₂
Vypočteno na základě naměřených emisí CO₂ s ohledem na hmotnost vozidla
Vybavení
Barva a čalounění
- Barva
- Modrá
- Barva čalounění
- Černá
- Materiál
- Tkanina
Popis vozidla
Sehr gut erhaltener Hyundai Ioniq aus erster Hand. Style-Ausstattung mit Wärmepumpe (sehr wichtig!), Sitz- und Lenkradheizung, Abstands-Tempomat, Klimaautomatik in Intense Blue.
Nachgerüstet wurde ein 1000 W 12 V DC auf 230 V AC Wandler, der im ebenfalls nachgerüsteten Frunk von EV Oasis sitzt. Damit lässt sich z.B. eine Kaffeemaschine betreiben.
Im November 2024 habe ich auch noch eine Garantieverlängerung über 2 Jahre abgeschlossen. Diese läuft also noch bis November 2026!
Inspektion war 11/2024, nächste wäre wieder im November. Kostet einmal im Jahr ca. 100 EUR, ansonsten war an dem Auto noch nie was dran, wir fahren einfach damit, ohne irgendwelche Probleme. TÜV war auch immer langweilig.
Infotainment-Software ist auf dem neuesten Stand, Karten kann man sich jedes Jahr kostenlos (!) bei Hyundai herunterladen und per USB-Stick installieren. Durch einen UMTS-Stick im Auto der beim Starten des Autos ein WLAN aufbaut ist das Auto auch mit dem Internet verbunden und hat Staudaten und umfährt z.B. selbstständig Staus (wovon wir schon sehr oft Gebrauch gemacht haben).
Bis heute eines der effizientesten Autos die je gebaut wurden. Perfekt für tägliche Pendelfahrten, vor allem wenn der Arbeitgeber auch noch Lademöglichkeiten anbietet. Über die letzten 25 000 km zeigt der BC einen Verbrauch von 14,3 kWh/100 km an, sehr viel davon Autobahn!
Lädt für den kleinen Akku relativ schnell, so dass man zwar häufiger Pausen machen muss, dafür aber auch zügig wieder weiter fahren kann. Wir sind mit dem Wagen im Urlaub schon nach Krakau (1200 km) und Stockholm (1400 km) gefahren. Krakau war der heißeste Tag des Jahres bei teilweise über 35° und es gab keinen Einbruch der Ladegeschwindigkeit - das schaffen auch neue EVs teilweise nicht.
Verkaufe das Auto, weil ich einfach zu wenig fahre. Ich fahre seit ca. einem Jahr häufiger nach Hannover, Freitags sind die Autobahnen in die Richtung eine Katastrophe, da fahre ich lieber Bahn. Und für ein bisschen zum Einkaufen finde ich das Auto zu schade.
Das Auto ist angemeldet und wird noch gefahren, km-Stand kann sich also noch erhöhen.
Nachgerüstet wurde ein 1000 W 12 V DC auf 230 V AC Wandler, der im ebenfalls nachgerüsteten Frunk von EV Oasis sitzt. Damit lässt sich z.B. eine Kaffeemaschine betreiben.
Im November 2024 habe ich auch noch eine Garantieverlängerung über 2 Jahre abgeschlossen. Diese läuft also noch bis November 2026!
Inspektion war 11/2024, nächste wäre wieder im November. Kostet einmal im Jahr ca. 100 EUR, ansonsten war an dem Auto noch nie was dran, wir fahren einfach damit, ohne irgendwelche Probleme. TÜV war auch immer langweilig.
Infotainment-Software ist auf dem neuesten Stand, Karten kann man sich jedes Jahr kostenlos (!) bei Hyundai herunterladen und per USB-Stick installieren. Durch einen UMTS-Stick im Auto der beim Starten des Autos ein WLAN aufbaut ist das Auto auch mit dem Internet verbunden und hat Staudaten und umfährt z.B. selbstständig Staus (wovon wir schon sehr oft Gebrauch gemacht haben).
Bis heute eines der effizientesten Autos die je gebaut wurden. Perfekt für tägliche Pendelfahrten, vor allem wenn der Arbeitgeber auch noch Lademöglichkeiten anbietet. Über die letzten 25 000 km zeigt der BC einen Verbrauch von 14,3 kWh/100 km an, sehr viel davon Autobahn!
Lädt für den kleinen Akku relativ schnell, so dass man zwar häufiger Pausen machen muss, dafür aber auch zügig wieder weiter fahren kann. Wir sind mit dem Wagen im Urlaub schon nach Krakau (1200 km) und Stockholm (1400 km) gefahren. Krakau war der heißeste Tag des Jahres bei teilweise über 35° und es gab keinen Einbruch der Ladegeschwindigkeit - das schaffen auch neue EVs teilweise nicht.
Verkaufe das Auto, weil ich einfach zu wenig fahre. Ich fahre seit ca. einem Jahr häufiger nach Hannover, Freitags sind die Autobahnen in die Richtung eine Katastrophe, da fahre ich lieber Bahn. Und für ein bisschen zum Einkaufen finde ich das Auto zu schade.
Das Auto ist angemeldet und wird noch gefahren, km-Stand kann sich also noch erhöhen.
Leasing
Prodejce
Soukromý prodejce- Odpočitatelné DPH
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