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Najeté kilometry
68 900 km
Převodovka
Automatická
První registrace
05/1974
Pohonné hmoty
Benzín
Výkon
197 kW (268 hp)
Prodejce
Soukromý prodejce
Základní údaje
- Typ konstrukce
- Kupé
- Typ
- Veterán
- Pohon
- Zadní
- Sedadla
- 4
- Dveře
- 2
Historie vozidla
- Najeté kilometry
- 68 900 km
- První registrace
- 05/1974
- TK/EK nové
- 06/2027
- Poslední služba
- 07/2025
- Předchozí vlastník
- 3
- Nekuřácké vozidlo
- Ano
Technické údaje
- Výkon
- 197 kW (268 hp)
- Převodovka
- Automatická
- Zdvihový objem
- 5 307 cm³
- Převodovky
- 3
- Válce
- 12
- Vlastní hmotnost
- 1 306 kg
Spotřeba energie
- Emisní nálepka
- 1 (Žádné)
- Pohonné hmoty
- Benzín
Vybavení
Barva a čalounění
- Barva
- Černá
- Barva čalounění
- Černá
- Materiál
- Kožený interiér
Popis vozidla
Privater Verkauf: Jaguar E-Coupé V12, LHD
Der Wagen ist 1972 nach Deutschland ausgeliefert worden, also keine US-Version.
Erstmalig im Mai 1974 zugelassen.
Es liegt ein Heritage Zertifikat vor, mit Hinweis auf die Ursprungslackierung pale primerose yellow.
Der Kilometerstand ist abgelesen.
In den letzten drei Jahren wurde nach längerer Standzeit viel Geld investiert, um den Wagen wieder fit zu machen, die Belege über die Arbeiten sind vorhanden (ca. 35k). Die Klimaanlage funktioniert tadellos, das klassische Kassenttenradio mit elektrisch ausfahrbarer Antenne ebenfalls. Ein wenig Patina gehört auch dazu, die ursprüngliche Lederausstattung und die ersten Teppiche. Lediglich die Zündanlage ist modern.
Er schnurrt geschmeidig auf Klassikpneus P5 von Pirelli.
Der Wagen ist mit H-Kennzeichen zugelassen und hat eben einen neuen TÜV ohne Mängel bekommen.
Wünsche einem neuen Eigentümer schöne Ausfahrten. Ich nutze den Klassiker leider kaum.
Der Wagen ist 1972 nach Deutschland ausgeliefert worden, also keine US-Version.
Erstmalig im Mai 1974 zugelassen.
Es liegt ein Heritage Zertifikat vor, mit Hinweis auf die Ursprungslackierung pale primerose yellow.
Der Kilometerstand ist abgelesen.
In den letzten drei Jahren wurde nach längerer Standzeit viel Geld investiert, um den Wagen wieder fit zu machen, die Belege über die Arbeiten sind vorhanden (ca. 35k). Die Klimaanlage funktioniert tadellos, das klassische Kassenttenradio mit elektrisch ausfahrbarer Antenne ebenfalls. Ein wenig Patina gehört auch dazu, die ursprüngliche Lederausstattung und die ersten Teppiche. Lediglich die Zündanlage ist modern.
Er schnurrt geschmeidig auf Klassikpneus P5 von Pirelli.
Der Wagen ist mit H-Kennzeichen zugelassen und hat eben einen neuen TÜV ohne Mängel bekommen.
Wünsche einem neuen Eigentümer schöne Ausfahrten. Ich nutze den Klassiker leider kaum.
Leasing
Prodejce
Soukromý prodejce- Odpočitatelné DPH
- Cena dodavatele