Jaguar MK II

3.8

Jaguar MK 2 3.8 manuale overdrive del 1966 (cambio sincronizzato) mia da oltre 30 anni (dal 1993), è matching numbers come da certificato Jaguar Heritage in mio possesso, prima proprietà un membro di grande famiglia industriale italiana. Restauro totale non recente con totale attenzione all’originalità (documentato da oltre cento foto) con riporto a lamiera nuda (a mano, non sabbiata) e ricostruzione totale di motore, carburatori, raffreddamento, freni, tutta la meccanica ciclistica, impianto elettrico nuovo ecc con ricambi acquistati in GB dai più noti specialisti (SC Parts, Manners, Barrat). Da allora ha percorso poco più di 22.000 km guidata esclusivamente da me, con manutenzione continua e in uso regolare. Allego poche foto a titolo di esempio, ma posso inviarne molte altre a richiesta, anche di dettaglio e del restauro. Devo venderla perché per motivi di salute non riesco più ad usarla regolarmente. La mia richiesta è inferiore alla quotazione centrale (AB) di Ruoteclassiche (€ 37K); il prezzo è poco trattabile, ma è vantaggioso perché il restauro non è recente ed è stato ammortizzato negli anni. Fare oggi questo livello di restauro costa molto di più, minimo 50.000 €: macchine di questo livello, ma con restauro recente, non si si vendono a meno di i 50/55 mila Euro.
Sono graditi contatti con persone competenti del marchio. A questo proposito, aggiungo che dal restauro la macchina, nonostante l’uso saltuario e a volte nel traffico cittadino, non ho mai avuto la necessità di montare elettroventola né staccabatteria: chi conosce le Jaguar d’epoca capisce cosa voglio dire.
P.S. I "FogRanger" (i fendinebbia Lucas) GIALLI sono gli originali di primo equipaggiamento, perhè la macchina nasce italiana ed all'epoca su alcuni mercati esteri i fendinebbia erano forniti di questo colore.