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Najeté kilometry
400 km
Převodovka
Man. převodovka
První registrace
08/1976
Pohonné hmoty
Benzín dvoutaktní
Výkon
33 kW (45 hp)
Prodejce
Soukromý prodejce
Základní údaje
- Typ konstrukce
- Enduro
- Typ
- Ojeté vozidlo
Historie vozidla
- Najeté kilometry
- 400 km
- První registrace
- 08/1976
- Předchozí vlastník
- 2
Technické údaje
- Výkon
- 33 kW (45 hp)
- Převodovka
- Man. převodovka
- Převodovky
- 5
- Válce
- 1
Spotřeba energie
- Pohonné hmoty
- Benzín dvoutaktní
Barva a čalounění
- Barva
- Červená
Popis vozidla
Maico gs 440 de 1976.
Pas de papiers!!
Chassis correspondant a une gs 440 de 1976 mais moteur correspondant a un 400 cross de 1976.
Je suppose que c'etait une "prepa" qui se faisait a l'epoque.
Moto propre ,tournante ,roulante et complete mais dans son jus d'origine.
Je l'ai achetee en l'etat mais je ne finirai pas la restauration.
J'ai pris la peine de faire beaucoup de photos pour ne tromper personne sur l'etat!
Plusieurs "options" sympa ou bizarres,tes de fourches marques d'un "1" , amortisseurs a bombonne (olhins?) , chassis modifie pour acceuillir un echappement haut , repose pieds modifies , pedale de frein modifiee..
Je suppose que c'est une moto qui a couru a l'epoque vu les petits details de preparations.
Moteur-boite en etat. Demarre a la poussette car kick casse!! Un neuf coute 150€ chez VMX!
Jantes en bon etat , freins fonctionnels mais flasque arriere abimee..
Possibilite d'avoir en plus une culasse 400cc RK TEK (preparateur americain) qui n'a roule que 3h!!
Pas de papiers!!
Chassis correspondant a une gs 440 de 1976 mais moteur correspondant a un 400 cross de 1976.
Je suppose que c'etait une "prepa" qui se faisait a l'epoque.
Moto propre ,tournante ,roulante et complete mais dans son jus d'origine.
Je l'ai achetee en l'etat mais je ne finirai pas la restauration.
J'ai pris la peine de faire beaucoup de photos pour ne tromper personne sur l'etat!
Plusieurs "options" sympa ou bizarres,tes de fourches marques d'un "1" , amortisseurs a bombonne (olhins?) , chassis modifie pour acceuillir un echappement haut , repose pieds modifies , pedale de frein modifiee..
Je suppose que c'est une moto qui a couru a l'epoque vu les petits details de preparations.
Moteur-boite en etat. Demarre a la poussette car kick casse!! Un neuf coute 150€ chez VMX!
Jantes en bon etat , freins fonctionnels mais flasque arriere abimee..
Possibilite d'avoir en plus une culasse 400cc RK TEK (preparateur americain) qui n'a roule que 3h!!
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 1.250,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 199,-
- detailpage.leasing.total
- € 1.449,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 9.432,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,67
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 24 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 393,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,1000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0440
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage SEAT Bank/Leasing Zweigniederlassung der Volkswagen Bank GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Prodejce
Soukromý prodejceKontakt
- Odpočitatelné DPH
- Cena dodavatele
