detailpage.leasing.tip.text
Najeté kilometry
137 000 km
Převodovka
Man. převodovka
První registrace
01/1988
Pohonné hmoty
Benzín
Výkon
138 kW (188 hp)
Prodejce
Soukromý prodejce
Základní údaje
- Typ konstrukce
- Kupé
- Typ vozidla
- Ojeté vozidlo
- Pohon
- Zadní
- Sedadla
- 5
- Dveře
- 2
Historie vozidla
- Najeté kilometry
- 137 000 km
- První registrace
- 01/1988
Technické údaje
- Výkon
- 138 kW (188 hp)
- Převodovka
- Man. převodovka
- Zdvihový objem
- 1 997 cm³
- Převodovky
- 5
- Válce
- 6
- Vlastní hmotnost
- 1 297 kg
Spotřeba energie
- Emisní třída
- Euro 6d-TEMP
- Pohonné hmoty
- Benzín
Vybavení
Barva a čalounění
- Barva
- Modrá
- Lak karoserie
- Metalíza
- Barva čalounění
- Modrá
- Materiál
- Tkanina
Popis vozidla
Donkerblauwe Maserati Biturbo model i
In rijdende staat
Eerste injectie versie
2L V6 motor
ZF-5 versnellingsbak
Vorig jaar overgekocht van een oudere man uit België.
Afgelopen jaar linksvoor nieuwe veerpoot onder gezet.
Remklauw linksvoor laten reviseren door een specialist.
Nieuwe remblokken links en rechtsvoor.
Een Biturbox ingebouwd.
8 nieuwe relais van dezelfde maker als de Biturbox
Nieuw luchtfilter
Nieuwe accu
Olies + filter vervangen nog geen jaar geleden. (Differentieel, versnellingsbak en motorolie)
Originele velgen, met prima banden.
Er zit een reservewiel bij.
Indien gewenst heb ik nog een klein aantal reserve onderdelen, zoals een linker veerpoot, remklauw voor achterop, paar interieur onderdelen.
Er zit een klein gaatje in de uitlaat, deze is te dichten.
De ruitenwisservloeistofpomp werkt niet, vandaar ook geen APK.
Geen motoronderhoud gedaan afgelopen jaar, echter is er maximaal 400 km mee gereden.
Dit model was uitsluitend voor de Italiaanse markt wegens de kleinere (2L) motor. Vanwege de kleinere motor is deze een klein beetje zuiniger dan zijn 2.5L tegenhanger zonder hier veel vermogen voor in te leveren.
De auto rijdt erg goed, schakelt goed, versnelt geweldig. Zodra je de motor start en wegrijdt voel je jezelf een coureur. En dat allemaal in een oldtimer van 37 jaar.
In rijdende staat
Eerste injectie versie
2L V6 motor
ZF-5 versnellingsbak
Vorig jaar overgekocht van een oudere man uit België.
Afgelopen jaar linksvoor nieuwe veerpoot onder gezet.
Remklauw linksvoor laten reviseren door een specialist.
Nieuwe remblokken links en rechtsvoor.
Een Biturbox ingebouwd.
8 nieuwe relais van dezelfde maker als de Biturbox
Nieuw luchtfilter
Nieuwe accu
Olies + filter vervangen nog geen jaar geleden. (Differentieel, versnellingsbak en motorolie)
Originele velgen, met prima banden.
Er zit een reservewiel bij.
Indien gewenst heb ik nog een klein aantal reserve onderdelen, zoals een linker veerpoot, remklauw voor achterop, paar interieur onderdelen.
Er zit een klein gaatje in de uitlaat, deze is te dichten.
De ruitenwisservloeistofpomp werkt niet, vandaar ook geen APK.
Geen motoronderhoud gedaan afgelopen jaar, echter is er maximaal 400 km mee gereden.
Dit model was uitsluitend voor de Italiaanse markt wegens de kleinere (2L) motor. Vanwege de kleinere motor is deze een klein beetje zuiniger dan zijn 2.5L tegenhanger zonder hier veel vermogen voor in te leveren.
De auto rijdt erg goed, schakelt goed, versnelt geweldig. Zodra je de motor start en wegrijdt voel je jezelf een coureur. En dat allemaal in een oldtimer van 37 jaar.
Leasing
Prodejce
Soukromý prodejce- Odpočitatelné DPH

