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Najeté kilometry
0 km
Převodovka
Man. převodovka
První registrace
02/1966
Pohonné hmoty
Benzín
Výkon
-
Prodejce
Obchodník
Základní údaje
- Typ konstrukce
- Kupé
- Typ
- Ojeté vozidlo
Historie vozidla
- Najeté kilometry
- 0 km
- První registrace
- 02/1966
Technické údaje
- Převodovka
- Man. převodovka
Spotřeba energie
- Pohonné hmoty
- Benzín
- Emise CO₂
- 0 g/km (komb.)
Popis vozidla
MATRA Djet V S 1966
- Marque de légende
* Modèle très rare, moteur Gordini
* Eligible aux plus grands rallyes et évènements historiques
Alternative et concurrente des Alpine, la Matra Djet est bien plus rare, d'une beauté sculpturale, et surtout offre la conception d'une voiture de course avec son moteur en position centrale-arrière.
Premier modèle d'une marque de légende, à découvrir pour certains, une Matra Djet surtout dans sa très rare version V S à moteur Gordini est un choix de connaisseur , celle-ci est exceptionnelle.
Certains parmi les plus jeunes ne connaissent pas cette marque ; rappelons donc que Matra Sport, en quelques années, remporta rien moins que le Championnat du Monde de F1, trois fois les 24 Heures du Mans, et trois fois le Tour de France Automobile… Le moteur V12 atmosphérique de compétition créé par Matra (avant l’ère turbo) produisait un son qui a marqué tous ceux qui ont eu la chance de l'entendre. Mais tout commença avec la première « Djet » à moteur 4 cylindres Gordini qui prit le départ des 24 H du Mans 1962…
La Djet VS est l'héritière directe de la René-Bonnet prototype des 24 H. du Mans 1962, ultralégère et aérodynamique, sa carrosserie est quasiment identique. Concurrente des berlinettes Alpine Renault, elle offre l'avantage du positionnement central-arrière du moteur, conforme à l'architecture reine des voitures de course.
Le quatre cylindres Renault Gordini est une référence, le coeur des sportives de l'époque (R8 Gordini, Alpine et même monoplaces de Formule Renault). Ce moteur à chambres de combustion hémisphériques, à grandes soupapes et carburateurs double-corps a un vrai tempérament de moteur de course.
Seulement 355 Djet V S furent construites, il en subsiste aujourd'hui bien moins, les beaux exemplaires sont évidemment très rares.
Cette Matra Djet V S a été restaurée en profondeur il y a quelques années et fonctionne à merveille, elle a participé plusieurs fois au Tour Auto historique.
Rare et historiquement importante, belle, polyvalente une Matra Djet V S est une automobile de collection, extrêmement intéressante et évidemment éligible pour beaucoup d'évènements ou de grands Rallyes. Cet exemplaire est excellent.
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