Mercedes-Benz 280

280SE/W116, original 65.000km !!!

280SE/W116 mit original 65.000kmTypbezeichnung / Modell: Mercedes Benz 280SE/W116
Baujahr: Dezember 1977
Lackierung: DB606 – ahorngelb
Interieur: DB306 – oliv(karierter Stoff)
Technische Daten: M110 E28, Leistung 130kW/177 PS
KM-Stand: 65.0000 (Originallaufleistung)
Preis: 28.000 €

Ausstattung/
Sonderausstattung

• 4-Gang Automatikgetriebe
• Servolenkung
• Schiebedach elektrisch
• Zentralverriegelung
• Heckscheibe elektrisch, heizbar
• Radio Becker Grand Prix
• Antenne automatisch
• Fahrersitz höhenverstellbar
• Armlehne vorne, klappbar

ZustandsbeschreibungKarosserie:
Die Karosserie blieb nach der Werksauslieferung völlig ungeschweißt und zeigt keinerlei Ansatz von Rost. Selbst die Radhäuser zeigen nach der Reinigung den Originalfarbton.
Der Motorraum hat Prospektcharakter. Die Spaltmaße an Türen und Hauben zeigen die Toleranzen der Werksauslieferung – „sagenhaft“!
Lack/Chrom:
Das Fahrzeug befindet sich überwiegend im Originallack. Aufgrund kleinerer Kratzer wurden unterhalb der Stoßleisten partielle Ausbesserungen vorgenommen. Das Chrom präsentiert sich wunderbar original.
Interieur:
Der Himmel zeigt keinerlei Beschädigung, auch der Originalfarbton ist vollständig und fleckenfrei erhalten (Nichtraucherfahrzeug). Die Poster sind straff, ohne Abschürfungen oder sonstige Gebrauchsspuren.
Das Armaturenbrett ist rissfrei, der Klarlack der Holzapplikationen strahlt wie am ersten Tag. Die gesamte Teppichauslage zeigt keine Abwetzungen oder Verschmutzungen. Sogar die Original-Gummifußmatten sind erhalten. Der Kofferraum zeigt keine Gebrauchsspuren.
Das Becker-Radio „Grand Prix“ mit elektrischem Sendersuchlauf, versorgt durch die elektrische „Hirschmann“-Antenne, funktioniert einwandfrei.
Motor/Getriebe
Der Motor läuft seidenweich ohne auffällige Nebengeräusche. Auch bei warmem Motor stimmt der Öldruck mit denen vom Hersteller angegebenen Werten überein. Die Maschine ist trocken; der Ölverbrauch mit 0,1 l/1000km zu vernachlässigen. Auch die im Fachjargon so genannte „Sabberleiste“ beim M110-Motor weist lediglich minimale Schwitzspuren auf.
Das Getriebe schaltet butterweich und regelrecht. Es ist ohne Ölverlust.
Technik
Durch regelmäßige im Scheckheft eingetragene Wartungen wurden Verschleißteile zeitnah gewechselt. Dies spiegelt sich heute in der einwandfreien Funktion aller Aggregate und traumhaften Fahreigenschaften wider.
„Schmankerl“
Die komplette Bordmappe mit Betriebsanleitung, Europaverzeichnis, Scheckheft, beiden Datenkarten, Bedienungsanleitung/Service für Becker-Radio, Garantiekarte für Radio und Antenne und einem Rufnummernverzeichnis Notdienst ist vorhanden. Außerdem befinden sich im Kofferraum das originale, vollständige Bordwerkzeug, ein zeitgenössischer Feuerlöscher und ein Warndreieck.
Das unbenutzte Reserverad rundet das Bild der Originalität und ungewöhnlichen Unverbrauchtheit ab.