detailpage.leasing.tip.text
Najeté kilometry
75 000 km
Převodovka
Poloautomatická
První registrace
08/2014
Pohonné hmoty
Benzín
Výkon
155 kW (211 hp)
Prodejce
Soukromý prodejce
Základní údaje
- Typ konstrukce
- Limuzína
- Typ
- Ojeté vozidlo
- Pohon
- Přední
- Sedadla
- 5
- Dveře
- 5
Historie vozidla
- Najeté kilometry
- 75 000 km
- První registrace
- 08/2014
- TK/EK nové
- 07/2024
- Poslední služba
- 03/2024
- Předchozí vlastník
- 1
- Nekuřácké vozidlo
- Ano
Technické údaje
- Výkon
- 155 kW (211 hp)
- Převodovka
- Poloautomatická
- Zdvihový objem
- 1 991 cm³
- Převodovky
- 7
- Válce
- 4
- Vlastní hmotnost
- 1 445 kg
Spotřeba energie
- Pohonné hmoty
- Benzín
- Spotřeba paliva
6,8 l/100 km (komb.)
- Emisní třída
- Euro 6
Vybavení
- Komfort
- Systém start-stop
- Asistent rozjezdu do kopce
- Elektr. pomoc při parkování
- Elektricky ovládané okno
- Elektrická zrcátka
- Klimatizace
- Kožený potah volantu
- Loketní opěrka
- Multifunkční volant
- Parkovací asistent přední
- Parkovací asistent s kamerou
- Parkovací asistent zadní
- Tempomat
- Tonovane okna
- světelný senzor
- Zábava/média
- Bluetooth
- CD přehrávač
- Hands-free zařízení
- Rádio
- USB
- Bezpečí
- ABS
- Alarm
- Asistent udržování odstupu
- Bi-Xenonové světlomety
- Centrální zamykání
- Centrální zamykání s dálkovým ovládáním
- Elektronická kontrola stability
- Imobilizér
- Isofix
- Kontrola trakce
- Nouzový brzdový asistent
- Omezovač rychlosti
- Posilovač řízení
- Senzor tlaku v pneumatikách
- Světla pro denní svícení LED
- Systém sledování únavy řidiče
- Xenonové světlomety
- Další
- Sportovní odpružení
- Elektronická parkovací brzda
- Kola z lehkých slitin (18")
- Letní pneumatiky
- Ostřikovače světel
- Spojler
- Sportovní balíček
- Zimní pneumatiky
Barva a čalounění
- Barva
- Bílá
- Lak karoserie
- Ostatní
- Barva čalounění
- Černá
- Materiál
- Částečně kůže
Popis vozidla
Valuto, per cambio tipologia di vettura, la vendita di questa MB A250 Supersport del 2014.
Attualmente è uno stage 3 e monta i seguenti componenti:
-Turbina maggiorata da Evolution Turbo
-Aspirazione diretta K&N
-Tubazione artigianale aspirazione in acciaio inox con bendaggio oro DEI
-Intercooler Wagner con tubazioni in alluminio specifiche
-Copertura lato caldo turbo Funk Motorsport
-Downpipe Skat da 76 mm bendato (fino al flessibile) con centrale maggiorato da 70 mm Ragazzon e finale Remus con uscite da 127 mm
-Diffusore posteriore stile Brabus
-Alettone identico all'originale A45 AMG ma ricoperto in vero carbonio
-Kit Aero estetico A45 AMG (flap anteriori in carbon look)
-Griglia anteriore Panamericana verniciata nera lucida (fatta in carrozzeria)
-Specchietti carbon look e frecce dinamiche
-Rimozione cromature con vernice nero lucido (fatta in carrozzeria)
-Cerchi Tomason TN25 bronzo 8x18 ET45 con gomme 235/40 18 Goodyear Asymmetric 6 (anteriori usurate, posteriori quasi nuove)
-Cerchi replica Mercedes MM037 8x18 ET45 con gomme invernali Nokian
-Impianto frenante completo anteriore e posteriore A45 AMG con tubazioni in treccia Hel Performance e olio Motul RBF 700
-Dischi freno anteriori Mtec flottanti scomponibili e posteriori Brembo con pastiglie anteriori EBC Bluestuff NDX e posteriori EBC Yellowstuff (8.000 km circa)
-Bulloni camber anteriori
-Assetto Bilstein B12 Pro kit
-Barre antirollio maggiorate H&R
-Biellette anteriori DNA Racing
-Rinforzi telaio sottoscocca
-Barra duomi anteriore
-Volante A45 AMG restyling
-Mappa cambio Stage 2+
-Mappa motore Stage 3
(se dovessero venirmi in mente altre modifiche aggiornerò l'inserizione, sono davvero tante)
Come potenza siamo nell'ordine dei 320 cv (verrà venduta con una mappa a bassa pressione).
Posseggo ancora da montare biellette posteriori DNA Racing (su misura) e kit Camber posteriore con bracci specifici Silver Project.
I tagliandi sono stati effettuati 1 volta all'anno sempre e solo con olio Motul 300V 5W40 e da 2 anni con Pakelo Racing 5W50 (massimo 8.000 km mai andato oltre)
No perditempo, sognatori o offerte assurde.
E' un auto curata in ogni dettaglio e pronta all'uso. E' stata sostituita di recente la cinghia servizi e le candele (sempre solo NGK).
Da quando la posseggo (aveva 24.000 km e 3 anni) ho effettuato solo e esclusivamente benzina 100 ottani ENI o Q8, mai messo la 95.
Internamente è in ottime condizioni.
Esternamente, a parte qualche sassolino o segno di usura, non c'è altro da segnalare.
Per vostra informazione posseggo tutti i pezzi originali.
Attualmente è uno stage 3 e monta i seguenti componenti:
-Turbina maggiorata da Evolution Turbo
-Aspirazione diretta K&N
-Tubazione artigianale aspirazione in acciaio inox con bendaggio oro DEI
-Intercooler Wagner con tubazioni in alluminio specifiche
-Copertura lato caldo turbo Funk Motorsport
-Downpipe Skat da 76 mm bendato (fino al flessibile) con centrale maggiorato da 70 mm Ragazzon e finale Remus con uscite da 127 mm
-Diffusore posteriore stile Brabus
-Alettone identico all'originale A45 AMG ma ricoperto in vero carbonio
-Kit Aero estetico A45 AMG (flap anteriori in carbon look)
-Griglia anteriore Panamericana verniciata nera lucida (fatta in carrozzeria)
-Specchietti carbon look e frecce dinamiche
-Rimozione cromature con vernice nero lucido (fatta in carrozzeria)
-Cerchi Tomason TN25 bronzo 8x18 ET45 con gomme 235/40 18 Goodyear Asymmetric 6 (anteriori usurate, posteriori quasi nuove)
-Cerchi replica Mercedes MM037 8x18 ET45 con gomme invernali Nokian
-Impianto frenante completo anteriore e posteriore A45 AMG con tubazioni in treccia Hel Performance e olio Motul RBF 700
-Dischi freno anteriori Mtec flottanti scomponibili e posteriori Brembo con pastiglie anteriori EBC Bluestuff NDX e posteriori EBC Yellowstuff (8.000 km circa)
-Bulloni camber anteriori
-Assetto Bilstein B12 Pro kit
-Barre antirollio maggiorate H&R
-Biellette anteriori DNA Racing
-Rinforzi telaio sottoscocca
-Barra duomi anteriore
-Volante A45 AMG restyling
-Mappa cambio Stage 2+
-Mappa motore Stage 3
(se dovessero venirmi in mente altre modifiche aggiornerò l'inserizione, sono davvero tante)
Come potenza siamo nell'ordine dei 320 cv (verrà venduta con una mappa a bassa pressione).
Posseggo ancora da montare biellette posteriori DNA Racing (su misura) e kit Camber posteriore con bracci specifici Silver Project.
I tagliandi sono stati effettuati 1 volta all'anno sempre e solo con olio Motul 300V 5W40 e da 2 anni con Pakelo Racing 5W50 (massimo 8.000 km mai andato oltre)
No perditempo, sognatori o offerte assurde.
E' un auto curata in ogni dettaglio e pronta all'uso. E' stata sostituita di recente la cinghia servizi e le candele (sempre solo NGK).
Da quando la posseggo (aveva 24.000 km e 3 anni) ho effettuato solo e esclusivamente benzina 100 ottani ENI o Q8, mai messo la 95.
Internamente è in ottime condizioni.
Esternamente, a parte qualche sassolino o segno di usura, non c'è altro da segnalare.
Per vostra informazione posseggo tutti i pezzi originali.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 36 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 429,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 15.839,69
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Prodejce
Soukromý prodejce- Odpočitatelné DPH
- Cena dodavatele