Mercedes-Benz C 200

Kompressor Sportcoupe. TÜV NEU

“Auch wenn es mir schwerfällt, ist der Abschied leider nicht zu vermeiden. Es gibt zwei Gründe: Zum einen ist das Auto mit drei Kindern und als Paar einfach zu klein, und zum anderen ist kürzlich ein Fehler aufgetreten, der zwar behoben werden kann, aber den ich nicht mehr selbst durchführen kann. Lassen Sie uns nun einen Blick auf all die Neu-Teile werfen, die in diesem Fahrzeug verbaut wurden.”

Neu ersetzte Teile:
• Kupplung (vor etwa 8.000 bis 10.000 Kilometern, Kosten: ca. 2.000 Euro)
• Klimakompressor (neu)
• Spurstangen (fast alle neu)
• Spurstangenköpfe (neu)
• Querlenker (fast alle neu)
• SENN-Modul (komplett neu)
• Windschutzscheibe (neu)
• Bremsen (komplett neu, inklusive Bremsscheiben und Bremsbeläge)
• Ölwechsel (vor etwa 3.500 Kilometern, mit hochwertigem Öl)
• Ölfilter (neu)
• Luftfilter (neu)
• Kraftstofffilter (neu)
• Zündkerzen (neu)
• Wasserpumpe (neu)
• Keilrippenriemen (neu)
• Kühlflüssigkeitsbehälter (neu)
• Lamdasonden (neu)
• Motorlüfter (neu)

“Das Auto wurde fast ausschließlich mit Ultimativ-Kraftstoff betankt. Ich habe dieses Auto stets sehr gepflegt und bei jeder notwendigen Reparatur sofort gehandelt. Außer der Stoßstange gibt es keine weiteren größeren Schäden – diese stammt aus einem Parkunfall und ist daher eher unbedeutend. Es gibt außerdem kleinere Gebrauchsspuren vom Vorbesitzer, der das Fahrzeug in München besaß und es fast nur in der Garage hielt.”

Das Fahrzeug könnte auch für Bastler interessant sein, da viele Teile kürzlich erneuert wurden. Hier eine Übersicht der Teile und deren geschätzten Wert, wenn man sie einzeln verkaufen würde:

Wert der neu eingebauten Teile (geschätzte Werte):
• Kupplung (neu vor 8.000 bis 10.000 km): ca. 1.350€
• Klimakompressor (neu): ca. 300-500€
• Spurstangen (fast alle neu): ca. 100-150€ (für alle)
• Spurstangenköpfe (neu): ca. 50-80€ (für alle)
• Querlenker (fast alle neu): ca. 200-300€ (für alle)
• SENN-Modul (neu): ca. 150-300€
• Windschutzscheibe (neu): ca. 150-200€
• Bremsen (neu, inklusive Bremsscheiben und Bremsbeläge): ca. 300-500€
• Ölwechsel (mit hochwertigem Öl): ca. 100-150€
• Kraftstofffilter (neu): ca. 50-100€
• Zündkerzen (neu): ca. 30-50€
• Wasserpumpe (neu): ca. 100-150€
• Keilrippenriemen (neu): ca. 50-100€
• Kühlflüssigkeitsbehälter (neu): ca. 30-50€
• Lamdasonden (neu): ca. 100-150€

Gesamtschätzung für die Teile: Etwa 3.860 bis 5.200 Euro, wenn man sie einzeln verkaufen würde. Ich habe weder das Talent noch die Lust, das Auto auseinanderzubauen und die Teile zu verkaufen – daher ist es Ihnen überlassen, was Sie damit tun möchten.

Der Zustand des Fahrzeugs:

Das Auto ist grundsätzlich in sehr gutem Zustand, wenn man die umfangreichen Reparaturen berücksichtigt. Es hat jedoch momentan noch einige Fehler, die behoben werden müssen, um es wieder in Top-Zustand zu bringen:
1. ESP-Fehler: Der ESP-Fehler wird angezeigt, was eine Reparatur oder Diagnose erforderlich macht.
2. Fehler P0171: Dieser Fehlercode weist auf ein Problem mit dem Luft-Kraftstoff-Gemisch hin. Auch hier ist eine Reparatur notwendig.
3. Nockenwellensensor: Der Nockenwellensensor könnte betroffen sein, was mit dem oben genannten Fehlercode zusammenhängt.
4. Automatische Türverriegelung der Beifahrertür: Die automatische Schließung der Beifahrertür funktioniert manchmal nicht korrekt und muss mehrmals gedrückt werden, bis sie vollständig schließt.
5. Panoramadach: Das Panoramadach öffnet nur die erste Klappe, die zweite bleibt klemmen. Das Dach lässt sich jedoch manuell öffnen und schließen.
6. Thermomat Geschwindigkeitsbegrenzer: Der Thermomat Geschwindigkeitsbegrenzer ist defekt.

Aktueller Fahrzustand:

Obwohl das Auto derzeit noch fahrbereit ist, gibt es einige Einschränkungen, die den Fahrkomfort und die Leistung betreffen, solange die Fehler nicht behoben wurden. Insbesondere aufgrund des Fehlers P0171 und des Nockenwellensensors sinkt die Drehzahl des Motors, und das Fahrzeug erreicht nicht die optimale Geschwindigkeit, die es normalerweise erreichen sollte. Das bedeutet, dass das Auto nicht seine volle Leistung entfaltet und man mit gewissen Einschränkungen fahren muss, bis diese Probleme behoben sind.

Wichtiger Hinweis:

Das Auto ist inzwischen über 24 Jahre alt, und man sollte sich bewusst sein, dass es Gebrauchsspuren aufweist. Kratzer, kleine Dellen und typische Alterserscheinungen sind normal. Wer ein Neufahrzeug erwartet, wird hier natürlich enttäuscht sein. Doch trotz dieser Spuren ist das Auto weiterhin in gutem Zustand und mit vielen neu eingebauten, hochwertigen Komponenten ausgestattet, die ihm noch viele Jahre gute Dienste leisten werden.

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Fazit:

Dieses Auto bietet eine großartige Gelegenheit für Bastler oder für jemanden, der die noch bestehenden Fehler beheben möchte. Mit den vielen neu verbauten Teilen und einer Reparatur der vorhandenen Fehler ist es in hervorragendem Zustand und würde noch lange ein treuer Begleiter sein. Wer die notwendigen Reparaturen in Angriff nimmt, bekommt ein wirklich tolles Auto mit vielen wertvollen Komponenten – eine lohnende Investition!