detailpage.leasing.tip.text
Najeté kilometry
191 765 km
Převodovka
Automatická
První registrace
03/1983
Pohonné hmoty
LPG
Výkon
136 kW (185 hp)
Prodejce
Soukromý prodejce
Základní údaje
- Typ konstrukce
- Limuzína
- Typ
- Veterán
- Pohon
- Zadní
- Sedadla
- 4
- Dveře
- 4
Historie vozidla
- Najeté kilometry
- 191 765 km
- První registrace
- 03/1983
- Poslední služba
- 03/2024
- Předchozí vlastník
- 3
Technické údaje
- Výkon
- 136 kW (185 hp)
- Převodovka
- Automatická
- Zdvihový objem
- 2 746 cm³
- Převodovky
- 4
- Válce
- 6
- Vlastní hmotnost
- 1 572 kg
Spotřeba energie
- Pohonné hmoty
- Liquid petroleum gas (LPG)
Vybavení
- Komfort
- Elektricky ovládané okno
- Elektrická zrcátka
- Klimatizace
- Loketní opěrka
- Střešní okno
- Tonovane okna
- Vyhřívání sedadel
- Zábava/média
- Digitální rádio
- Rádio
- Bezpečí
- ABS
- Airbagy na straně řidiče
- Centrální zamykání
- Posilovač řízení
- Další
- Letní pneumatiky
- Rezervní kolo
- Vnitřní zrcátko automaticky odcloněné
Barva a čalounění
- Barva
- Šedá
- Lak karoserie
- Metalíza
- Barva čalounění
- Šedá
- Materiál
- Velur
Popis vozidla
Mercedes 280 SE op LPG Wegenbelastingvrij + Nieuwe APK
De auto die door sommige mensen de beste auto ter wereld wordt genoemd is 40 geworden, oftewel de hoogste tijd voor een klein eerbetoon. De W126 werd aan de wereld voorgesteld op de IAA van Frankfurt in 1979 en kwam niet lang daarna op de markt. En de productie liep door tot 1991, hoewel er tot april 1992 met de hand nog gepantserde versies werden gebouwd.
De W126 was (af-fabriek) leverbaar in 3 verschillende carrosserievormen: coupe, sedan en als verlengde sedan (SEL). Van de sedan en verlengde sedan zijn in de 12 jaar dat het model in productie was 818.066 stuks gebouwd. Daarvan rijden er in Amerika nog 127.000 rond en in Duitsland, Zwitserland, Frankrijk, Italië en Nederland rijden in totaal nog zo’n 28.000 stuks rond. En dan hebben we het nog niet gehad over de rest van de wereld.
Bijzonder was ook dat de W126 maar liefst 280 kilo lichter was dan zijn voorganger (W116), niet onbelangrijk tijdens een oliecrisis. Onder de motorkap van deze W126 ligt een zescilinder lichtmetalen 2.8 liter in lijn met injectie en 185 pk.
Uiteraard was de W126 (zoals elke S-Klasse) volgepropt met belangrijke veiligheidstechnieken die in die jaren ongekend waren. Zo was het model de eerste productieauto ter wereld waarbij het passagierscompartiment een offset crash kon weerstaan van snelheden tot 55 km/h. De W126 was wereldwijd de eerste seriegeproduceerde auto die aan het criterium van de asymmetrische frontale botsing kon voldoen. ABS was standaard, een airbag voor de bestuurder en gordelspanners waren vanaf 1981 voor het eerst leverbaar op de S-Klasse.
Deze S klasse is verder voorzien van een aantal leuke optie's zoals airco, elect. schuifdak electr ramen V +A, stoelverwarming etc..
Voor het mooie zou het interieur een keer professioneel gereinigd moeten worden.
Goedkoper en Chiquer rijden voor dit geld gaat lastig worden.
De auto die door sommige mensen de beste auto ter wereld wordt genoemd is 40 geworden, oftewel de hoogste tijd voor een klein eerbetoon. De W126 werd aan de wereld voorgesteld op de IAA van Frankfurt in 1979 en kwam niet lang daarna op de markt. En de productie liep door tot 1991, hoewel er tot april 1992 met de hand nog gepantserde versies werden gebouwd.
De W126 was (af-fabriek) leverbaar in 3 verschillende carrosserievormen: coupe, sedan en als verlengde sedan (SEL). Van de sedan en verlengde sedan zijn in de 12 jaar dat het model in productie was 818.066 stuks gebouwd. Daarvan rijden er in Amerika nog 127.000 rond en in Duitsland, Zwitserland, Frankrijk, Italië en Nederland rijden in totaal nog zo’n 28.000 stuks rond. En dan hebben we het nog niet gehad over de rest van de wereld.
Bijzonder was ook dat de W126 maar liefst 280 kilo lichter was dan zijn voorganger (W116), niet onbelangrijk tijdens een oliecrisis. Onder de motorkap van deze W126 ligt een zescilinder lichtmetalen 2.8 liter in lijn met injectie en 185 pk.
Uiteraard was de W126 (zoals elke S-Klasse) volgepropt met belangrijke veiligheidstechnieken die in die jaren ongekend waren. Zo was het model de eerste productieauto ter wereld waarbij het passagierscompartiment een offset crash kon weerstaan van snelheden tot 55 km/h. De W126 was wereldwijd de eerste seriegeproduceerde auto die aan het criterium van de asymmetrische frontale botsing kon voldoen. ABS was standaard, een airbag voor de bestuurder en gordelspanners waren vanaf 1981 voor het eerst leverbaar op de S-Klasse.
Deze S klasse is verder voorzien van een aantal leuke optie's zoals airco, elect. schuifdak electr ramen V +A, stoelverwarming etc..
Voor het mooie zou het interieur een keer professioneel gereinigd moeten worden.
Goedkoper en Chiquer rijden voor dit geld gaat lastig worden.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 500,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 500,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 5.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 30 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 199,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 0,-
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Santander Consumer Leasing GmbH,Santander-Platz 1,41061,Mönchengladbach
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Prodejce
Soukromý prodejce- Odpočitatelné DPH
- Cena dodavatele