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Najeté kilometry
59 000 km
Převodovka
Man. převodovka
První registrace
06/1999
Pohonné hmoty
Benzín
Výkon
55 kW (75 hp)
Prodejce
Soukromý prodejce
Základní údaje
- Typ konstrukce
- Silniční sportovní
- Typ
- Ojeté vozidlo
Historie vozidla
- Najeté kilometry
- 59 000 km
- První registrace
- 06/1999
- TK/EK nové
- 06/2027
- Předchozí vlastník
- 3
Technické údaje
- Výkon
- 55 kW (75 hp)
- Převodovka
- Man. převodovka
- Zdvihový objem
- 1 064 cm³
- Převodovky
- 5
- Válce
- 2
Spotřeba energie
- Pohonné hmoty
- Benzín
Vybavení
Barva a čalounění
- Barva
- Černá
- Lak karoserie
- Metalíza
Popis vozidla
Unfallfreie, top gepflegte und gewartete Moto Guzzi California 1100 EV
Es wurden alle Öle (Motor-Getriebe,Kardan), Filter (Öl-,Benzin, Luft) und Bremsbeläge komplett (vorn u hinten) gewechselt und eine neue Gelbatterie eingebaut.
Beide Reifen vorne u. hinten wurden gewechselt.
Zylinderkopf- u. Fußdichtungen, Kupplungszüge etc. sowie die zwei 40 Liter Trax Koffer und natürlich auch das Fahrerhandbuch mit zwei Zündschlüssel gehören dazu.
Am Motorrad ist die große Guzzischeibe und seperat schaltbare Zusatzscheinwerfer verbaut, desweiteren würde ich noch einen 2.Tank mit Airbrush dazugeben. ( siehe letzte Bilder )
Beschreibung der Bilder
Der original 22mm (Fahrrad) Lenker habe ich gegen den 30mm Lenker der California Vintage gewechselt. Der passt nicht nur wesentlich besser zum Gesamtbild der Maschine, sondern in Verbindung mit der Corbin-Sitzbank ist eine optimal aufrechte, ermüdungs- u. schmerzfreie Sitzposition gegeben was auf der original Sitzbank wegen des darunter liegenden Steuergeräts oftmals nicht möglich ist. Zur Corbin-Sitzbank gebe ich auch die auswechselbare Lehne dazu.
Die minderwertigen schwarzen Plastik-Lenkeramaturen habe ich ebenfalls gegen die Metall-Amaturen der California Vintage ausgetauscht. Der hochwertige u. zigfach verstellbare Lenkungsdämpfer sowie die beiden Edelstahl Abdeckungen der Einspritzdüsen vervollständigen das wertige Gesamtbild der California.
Die Bremsleitungen wurden gegen Stahlflex ausgetauscht. ABE dabei.
Es wurden alle Öle (Motor-Getriebe,Kardan), Filter (Öl-,Benzin, Luft) und Bremsbeläge komplett (vorn u hinten) gewechselt und eine neue Gelbatterie eingebaut.
Beide Reifen vorne u. hinten wurden gewechselt.
Zylinderkopf- u. Fußdichtungen, Kupplungszüge etc. sowie die zwei 40 Liter Trax Koffer und natürlich auch das Fahrerhandbuch mit zwei Zündschlüssel gehören dazu.
Am Motorrad ist die große Guzzischeibe und seperat schaltbare Zusatzscheinwerfer verbaut, desweiteren würde ich noch einen 2.Tank mit Airbrush dazugeben. ( siehe letzte Bilder )
Beschreibung der Bilder
Der original 22mm (Fahrrad) Lenker habe ich gegen den 30mm Lenker der California Vintage gewechselt. Der passt nicht nur wesentlich besser zum Gesamtbild der Maschine, sondern in Verbindung mit der Corbin-Sitzbank ist eine optimal aufrechte, ermüdungs- u. schmerzfreie Sitzposition gegeben was auf der original Sitzbank wegen des darunter liegenden Steuergeräts oftmals nicht möglich ist. Zur Corbin-Sitzbank gebe ich auch die auswechselbare Lehne dazu.
Die minderwertigen schwarzen Plastik-Lenkeramaturen habe ich ebenfalls gegen die Metall-Amaturen der California Vintage ausgetauscht. Der hochwertige u. zigfach verstellbare Lenkungsdämpfer sowie die beiden Edelstahl Abdeckungen der Einspritzdüsen vervollständigen das wertige Gesamtbild der California.
Die Bremsleitungen wurden gegen Stahlflex ausgetauscht. ABE dabei.
Leasing
Prodejce
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