Die Sport 15 war der direkte Nachfolger der Sport 14. Als größte Neuerung galt der nun erstmals verwendete Satteltank. Bis dahin hatte alle Motorräder noch den Stecktank. Der wechselgesteuerte Motor mit 500 ccm galt als sehr robust und zuverlässig. Das Motorrad hatte, wie die Vorgänger noch das handgeschaltete 3-Gang Getriebe. Die angebotene Guzzi ist Baujahr 1932, fahrbereit, technisch gut, schöne, ältere Restauration. Originale ital. Dokumente sind vorhanden, auf Wunsch mit TÜV neu.
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detailpage.leasing.loanBrokerage BMW Bank GmbH, Lilienthalallee 26, 80939 München
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
