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Najeté kilometry
80 000 km
Převodovka
Automatická
První registrace
03/2023
Pohonné hmoty
Elektro
Výkon
480 kW (653 hp)
Prodejce
Soukromý prodejce
Základní údaje
- Typ konstrukce
- Limuzína
- Typ
- Ojeté vozidlo
- Pohon
- 4x4
- Sedadla
- 5
- Dveře
- 4
Historie vozidla
- Najeté kilometry
- 80 000 km
- První registrace
- 03/2023
- TK/EK nové
- 03/2026
- Poslední služba
- 08/2024
- Předchozí vlastník
- 1
- Úplná historie služby
- Ano
- Nekuřácké vozidlo
- Ano
Technické údaje
- Výkon
- 480 kW (653 hp)
- Převodovka
- Automatická
- Vlastní hmotnost
- 2 359 kg
Spotřeba energie
- Emisní nálepka
- 4 (Zelená)
- Ostatní druhy paliva
- Electricity
- Emise CO₂
- 0 g/km (komb.)
- Dojezd na elektřinu
- 390 km
- Certifikát baterie
- Ano
- Vlastnictví akumulátoru
- Půjčeno
- Doba nabíjení z 10% na 80%
- 30 min
Vybavení
Barva a čalounění
- Barva
- Modrá
- Lak karoserie
- Metalíza
- Barva čalounění
- Bílá
- Materiál
- Ostatní
Popis vozidla
Ich verkaufe Ihnen unseren sehr gepflegten NIO ET7 mit einer 75 kWh-Mietbatterie zum monatliche Preis von 169,- € zzgl. zum Kaufpreis. Dadurch erhalten Sie Zugang zu den Nio-eigenen Power Swap Stations, die Ihnen an derzeit 20 Standorten (Stand 05/2025) in Deutschland den schnellen Akkuwechsel innerhalb weniger Minuten ermöglichen. Weitere PSS bestehen auch in den Niederlanden, Dänemark, Norwegen und Schweden.
Dadurch entfällt die potentielle Sorge, dass die Batterie im Auto über die Fahrdauer Schaden nimmt und hohe Folgekosten nach sich zieht. Unser ET7 wurde in München regelmäßig jährlich zur Durchsicht präsentiert. Das Auto ist mängelfrei ohne anstehende Reparaturen. Das Auto hat ab Erstzulasdung 5 Jahre Garantie, also noch eine Restagarantie von 3 Jahren. Zudem erhalten die Fahrzeuge permament neue Software-Updates, die das Auto kontinuierlich um Fahrzeugfunktionen erweitern. Das Auto fuhr sich mehrfach schon "wie ein neues Auto". Laut Nio besteht auf Wunsch auch die Möglichkeit des Ankauf der verbauten Batterie zum Zeitwert. Ich frage gerne nach, welche Zusatzkosten bei dem derzeitigen SOH berechnet wird.
Dadurch entfällt die potentielle Sorge, dass die Batterie im Auto über die Fahrdauer Schaden nimmt und hohe Folgekosten nach sich zieht. Unser ET7 wurde in München regelmäßig jährlich zur Durchsicht präsentiert. Das Auto ist mängelfrei ohne anstehende Reparaturen. Das Auto hat ab Erstzulasdung 5 Jahre Garantie, also noch eine Restagarantie von 3 Jahren. Zudem erhalten die Fahrzeuge permament neue Software-Updates, die das Auto kontinuierlich um Fahrzeugfunktionen erweitern. Das Auto fuhr sich mehrfach schon "wie ein neues Auto". Laut Nio besteht auf Wunsch auch die Möglichkeit des Ankauf der verbauten Batterie zum Zeitwert. Ich frage gerne nach, welche Zusatzkosten bei dem derzeitigen SOH berechnet wird.
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