Nissan Skyline

GTST

De rolkooi om je heen voelt beschermend, je zit stevig in je racekuipstoel. Je flipt de switches van de systemen en draait de sleutel om. De zes-in-lijn ontwaakt schor, de turbo fluit ongeduldig. Voor je ligt geen gefilterde rijervaring vol assistentie, maar een rauwe tijdreis naar de Group-A races van de jaren ’90. Het stuur reageert direct en messcherp, alsof de auto de bocht al ziet voordat jij het doet. De turbo komt op stoom, een diepe ademhaling en dan barst het los! Nijdig gefluit, de wastegate die open klapt, een orkest van mechanisch geweld… kippenvel gegarandeerd. Gas los, een knal, een steekvlam in de spiegel. Dit is geen ritje. Dit is pure racegeschiedenis die door je aderen jaagt.

---

Begin dit jaar kon ik deze Nissan Skyline R32 GTS-T overnemen van een vriend. Heb de auto eerst 3 maanden geschorst om de goede basis nog beter, mooier en betrouwbaarder te maken. Alles is nagelopen en waar nodig meteen aangepakt, met veel nieuwe onderdelen. Nu is het een “turn-key track tool”, die ondanks zijn gestripte interieur en race specs goed als daily driver te gebruiken is!

Ik hoor je al denken: na al dat werk, waarom zou je ‘m willen verkopen?
Heel eerlijk, ik verkoop ‘m met pijn in m’n hart. Deze auto biedt echt ultiem rijplezier. Echter,kort nadat hij klaar was, heb ik de unieke kans gekregen om mijn absolute droomauto-project te kopen. Helaas moet hiervoor de Skyline weg.

Achtergrond
De auto is 10 jaar geleden door een Nederlander gebouwd voor Time Attack. Omdat hij naar het circuit toe wilde rijden, is de auto altijd straatlegaal en APK-gekeurd gebleven. Uiteindelijk is er, op een enkele track day na, nooit mee geracet. De eigenaar voor mij heeft de auto een flinke powerkuur gegeven. Afgerond in december 2024 en slechts 4000 km oud. De auto heeft 161.000 km gelopen en APK tot december 2026.

Motorisch

• Motor: RB20DET. Recent onderhoud: o.a. pakkingen, nieuwe olie (Motul 300V Competition 15W50), filters, bougies etc.
• Turbo: Garrett GT3076R (t.w.v. € 1950).
• MaxxEcu race-ECU met extra sensoren (t.w.v. € 2800). Safe afgesteld op de dyno door Madness Garage in Bergschenhoek, op 389 pk en 400 nm (Euro 98).
• 6-Boost equal length uitlaatspruitstuk (t.w.v. € 1400).
• Intake manifold met 90 mm gasklep. K&N luchtfilter.
• TIAL wastegate met screamer pipe.
• Mishimoto radiateur met Spal fan. Siliconen koelslangen.
• Front mount intercooler inclusief buizenwerk.
• Mocal oliekoeler, sandwich plate met thermostaat, ATP catch can, RVS gevlochten leidingen.
• Audi R8 bobineconversie.
• 1000 cc Bosch injectoren, externe brandstofdrukregelaar met meter, surge tank met Bosch 044 pomp in geluiddempende MDF-behuizing.

Uitlaatsysteem
Uitlaten zijn mijn vakgebied, dus ik ben helemaal losgegaan. Het is echt een kunstwerk geworden, gemaakt bij Guerrilla Exhaust:

• Volledig nieuw 3 inch turbo-back RVS uitlaat. Met resonator, eigen ontwerp kleppendemper, V-bands, pie-cuts en uiteraard dikke “weld porn”.
• Klinkt beschaafd met klep dicht, bruut sportief met klep open.

Aandrijflijn en onderstel

• Versterkte Nissan S14 versnellingsbak met Xtreme Clutch racekoppeling en Nismo chassis mount short shifter.
• 2-weg Nismo sperdifferentieel (nieuwe Red Line High Performance 80W140 olie).
• TEIN schroefset, PowerFlex PU rubbers en aluminium bussen, verstelbare camber-armen.
• 18 inch Ultralite velgen (nieuwstaat), Vredestein Ultrac Pro (6 mm profiel), spacers rondom voor top stance, anti-diefstal wielmoeren.

Carrosserie

• Roest- en schadevrij. Lak is 6/10. Bij recente spot repairs zie je wat kleurverschil, maar niets dramatisch. Auto verdient eigenlijk een dikke race livery.
• Glasvezel GT-R voorbumper en zijschermen (met wat kleine scheurtjes).
• OEM GT-R motorkap, projectorkoplampen en knipperlichten.
• GT-R achterspoiler met carbon fiber Gurney flap.
• Nieuwe custom crash bar en steunen voor zijschermen en sideskirts.
• Lexan achterruit. Elektrisch bediende zijruiten.

Interieur

• Gestript en voorzien van volledig gelaste rolkooi.
• Nieuwe carbon fiber kuipstoelen met witte houndstooth stiksels geïnspireerd op Recaro classics. Retro 6 punts Sabelt racegordels.
• Digitaal dashboard via nieuwe Samsung A9 Tablet, in 3D-geprinte houder in de tellerbak. Verbindt automatisch met ECU en laadt automatisch op.
• Rally intercom met 2 koptelefoons. Niet nodig, wel een leuke gimmick!
• Carbon deurpanelen, diverse 3D-geprinte afdekkingen.
• Nieuw Momo Prototipo stuur met NRG quick release(met ding geluid). Carbon pookknop.

---

En dus…

Met deze auto koop je iets unieks. Kijkend naar min of meer vergelijkbare auto’s lijkt mij €27.500 een nette prijs, rekening houdend met wat erin is gegaan en de sensatie die deze Skyline biedt. Hij is niet in showstaat, maar zoals het spreekwoord gaat:

“Niet iedere showauto is een raceauto, maar iedere raceauto is een showauto”!


Iets voor jou? Neem contact op! Vanwege mijn drukke baan liefst eerst via Whatsapp: 06 28 22 03 82.

Het is uiteraard mogelijk om de auto op de brug te bekijken. Een uitgebreide proefrit doen we bij serieuze interesse. Geen lowballers of stuntpiloten, alsjeblieft.