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Najeté kilometry
999 999 km
Převodovka
Automatická
První registrace
07/1972
Pohonné hmoty
Benzín
Výkon
135 kW (184 hp)
Prodejce
Soukromý prodejce
Základní údaje
- Typ konstrukce
- Kabriolet
- Typ
- Ojeté vozidlo
- Pohon
- Zadní
- Sedadla
- 5
- Dveře
- 2
Historie vozidla
- Najeté kilometry
- 999 999 km
- První registrace
- 07/1972
- TK/EK nové
- 04/2025
- Předchozí vlastník
- 3
- Nekuřácké vozidlo
- Ano
Technické údaje
- Výkon
- 135 kW (184 hp)
- Převodovka
- Automatická
- Zdvihový objem
- 5 700 cm³
- Válce
- 8
Spotřeba energie
- Pohonné hmoty
- Benzín
Vybavení
- Komfort
- Elektricky nastavitelná sedadla
- Elektricky ovládané okno
- Zábava/média
- Bluetooth
- CD přehrávač
- Hands-free zařízení
- Rádio
- USB
- Bezpečí
- Posilovač řízení
Barva a čalounění
- Barva
- Červená
- Barva čalounění
- Bílá
- Materiál
- Částečně kůže
Popis vozidla
1972 OLDSMOBILE CUTLASS SUPREME CONVERTIBLE 442 CLONE
Oldmobile baute 1972 letztmalig den Cutlass als Convertible, der Wagen war seinerzeit technisch sehr fortgeschritten
Elektrische Fensterheber vorne und hinten
Elektrische Sitzverstellung (Fahrer)
Servolenkung
Servobremsen
Scheibenbremsen vorne
Elektrisch-hydraulisches Verdeck
Scheibenantenne
Der Wagen war vorher knapp 10 Jahre im Besitz des Geschäftsführers einer Automobilzulieferfirma, der in dieser Zeit sehr viel am Fahrzeug erneurt hat:
Generalüberholter 73er Austauschmotor (350 cui, 50 Tsd km) mit TH350 Getriebe
Neuer Vergaser (Edelbrock)
Neues Verdeck mit Echtglasfenster
Neue Verdeckpumpe
Neue Auspuffanlage
Neue Foams und Sitzbezüge vorne und hinten
Neue Türenverkleidungen
Neue Cockpitanzeigen
Neuer Tank
Neue Kraftstoffleitungen
Neue Türschlösser und innere Schlösser
Neue Dichtungen (Türen, Dach, Kofferraum)
Neue Stoßdämpfer vorne
Neue Zündanlage (Petronix / Flamethrower Coil)
Servopumpe, Traggelenkgummis, Bremsleitungen, Federn, Kreuzgelenke und Simmerringe wurden ebenfalls erneuert.
Zündung und Benzinpumpe wurden auf elektronisch bzw. elektrisch umgebaut.
Der Tacho ist ein GPS-Tacho, es gibt es keinen Ölverlust am Tachowellenausgang, wie so oft bei alten Amis. Der Wagen ist trocken.
Das Radio ist ein optisches Retroradio mit den Funktionen CD, Bluetooth, SD, USB, Tel. etc. Die Boxen sind neu und im Kofferraum ist ein Subwoofer, damit man auch bei geöffnetem Verdeck noch Musik genießen kann.
Mit dem Auto kommen noch jede Menge Ersatz- und Verschleißteile.
Das Fahrzeug hat eine H-Zulassung und ist in Deutschland zugelassen, der Standort ist in der Nähe von Mittenwald.
Oldmobile baute 1972 letztmalig den Cutlass als Convertible, der Wagen war seinerzeit technisch sehr fortgeschritten
Elektrische Fensterheber vorne und hinten
Elektrische Sitzverstellung (Fahrer)
Servolenkung
Servobremsen
Scheibenbremsen vorne
Elektrisch-hydraulisches Verdeck
Scheibenantenne
Der Wagen war vorher knapp 10 Jahre im Besitz des Geschäftsführers einer Automobilzulieferfirma, der in dieser Zeit sehr viel am Fahrzeug erneurt hat:
Generalüberholter 73er Austauschmotor (350 cui, 50 Tsd km) mit TH350 Getriebe
Neuer Vergaser (Edelbrock)
Neues Verdeck mit Echtglasfenster
Neue Verdeckpumpe
Neue Auspuffanlage
Neue Foams und Sitzbezüge vorne und hinten
Neue Türenverkleidungen
Neue Cockpitanzeigen
Neuer Tank
Neue Kraftstoffleitungen
Neue Türschlösser und innere Schlösser
Neue Dichtungen (Türen, Dach, Kofferraum)
Neue Stoßdämpfer vorne
Neue Zündanlage (Petronix / Flamethrower Coil)
Servopumpe, Traggelenkgummis, Bremsleitungen, Federn, Kreuzgelenke und Simmerringe wurden ebenfalls erneuert.
Zündung und Benzinpumpe wurden auf elektronisch bzw. elektrisch umgebaut.
Der Tacho ist ein GPS-Tacho, es gibt es keinen Ölverlust am Tachowellenausgang, wie so oft bei alten Amis. Der Wagen ist trocken.
Das Radio ist ein optisches Retroradio mit den Funktionen CD, Bluetooth, SD, USB, Tel. etc. Die Boxen sind neu und im Kofferraum ist ein Subwoofer, damit man auch bei geöffnetem Verdeck noch Musik genießen kann.
Mit dem Auto kommen noch jede Menge Ersatz- und Verschleißteile.
Das Fahrzeug hat eine H-Zulassung und ist in Deutschland zugelassen, der Standort ist in der Nähe von Mittenwald.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 1.690,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 180,-
- detailpage.leasing.total
- € 1.870,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 21.378,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,64
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 42 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 509,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,3908
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,1562
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage TOYOTA FINANCIAL SERVICES - Toyota Kreditbank GmbH / Toyota Leasing GmbH, Toyota Allee 5, 50858 Köln
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Prodejce
Soukromý prodejceKontakt
- Odpočitatelné DPH
- Další informace k oficiální spotřebě paliva a k oficiálním specifickým emisím CO2 nových osobních vozů můžete najít v „Příručce ke spotřebě paliva, emisím CO2 a spotřebě proudu nových osobních vozů“, která je bezplatně k dispozici na všech prodejních místech a u Deutsche Automobil Treuhand GmbH na www.dat.de.
- Cena dodavatele
- Uvedené údaje jsou přibližné informace poskytnuté tvůrcem nabídky. Hodnoty mohou představovat zkušenosti s tímto modelem nebo pocházet z jiných zdrojů.
- Uvedené hodnoty byly stanoveny předepsaným postupem měření (podle místních zákonů v aktuálně platné verzi). Informace se vztahují k nabízenému modelu vozidla a slouží pro účely srovnání mezi různými typy vozidel.
