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Najeté kilometry
63 870 km
Převodovka
Man. převodovka
První registrace
12/1961
Pohonné hmoty
Benzín
Výkon
37 kW (50 hp)
Prodejce
Soukromý prodejce
Základní údaje
- Typ konstrukce
- Limuzína
- Typ vozidla
- Ojeté vozidlo
- Dveře
- 4
Historie vozidla
- Najeté kilometry
- 63 870 km
- První registrace
- 12/1961
- Předchozí vlastník
- 2
Technické údaje
- Výkon
- 37 kW (50 hp)
- Převodovka
- Man. převodovka
- Zdvihový objem
- 981 cm³
- Válce
- 3
Spotřeba energie
- Pohonné hmoty
- Benzín
Barva a čalounění
- Barva
- Černá
- Lak karoserie
- Ostatní
- Materiál
- Tkanina
Popis vozidla
Ich biete euch hier meinen Auto Union 1000s an. Es ist ein seltener 4türer. Als Besonderheit ist das, dass Fahrzeug von 12/1961 bis 04/1973 angemeldet war und dann erst in unserem Besitz 03/2022 wieder angemeldet wurde.
Wir haben den Auto Union für meine Hochzeit TÜV-fertig gemacht, also neuer Tank, neue Benzinleitung, neue Bremsen vorn/hinten, die Felgen sandgestrahlt/lackiert, neue Reifen aufgezogen, neue 6V Batterie und verschiedenes mehr.
Jetzt mal ein bisschen zur Geschichte.
Von Januar 1958 bis Juli 1963 produzierte die Auto Union im Werk Düsseldorf-Derendorf 171.008 Limousinen und Coupés der Typen 1000 und 1000 S. Der Auto Union 1000 unterschied sich vom DKW 3=6 durch einen stärkeren Motor mit mehr Hubram (981 ccm) und durch vier Ringe im Kühlergrill sowie den Schriftzug "Auto Union" anstelle des Markenzeichens "DKW auf der Motorhaube. Es gab ihn sowohl mit 2 als auch mit 4Türen sowie als viersitziges Coupé ohne B-Säule. Zum Modelljahr 1960 gab es dann eine Panorama-Frontscheibe und die Kombi-Ausführung namens "Universal". Die Ganzstahlkarosserie hatte einen Kastenprofilrahmen mit vorderen Querlenkern und einer Querblattfeder sowie hinten die vom Vorgängern bekannte Schwebeachse. Auf Wunsch waren die Fahrzeuge auch mit der vollautomatischen Fliehkraftkupplung „Saxomat" erhältlich.
Das ist ein privat Verkauf daher kein Gewährleistung oder Garantie. Alle Angaben ohne Gewähr.
Wir haben den Auto Union für meine Hochzeit TÜV-fertig gemacht, also neuer Tank, neue Benzinleitung, neue Bremsen vorn/hinten, die Felgen sandgestrahlt/lackiert, neue Reifen aufgezogen, neue 6V Batterie und verschiedenes mehr.
Jetzt mal ein bisschen zur Geschichte.
Von Januar 1958 bis Juli 1963 produzierte die Auto Union im Werk Düsseldorf-Derendorf 171.008 Limousinen und Coupés der Typen 1000 und 1000 S. Der Auto Union 1000 unterschied sich vom DKW 3=6 durch einen stärkeren Motor mit mehr Hubram (981 ccm) und durch vier Ringe im Kühlergrill sowie den Schriftzug "Auto Union" anstelle des Markenzeichens "DKW auf der Motorhaube. Es gab ihn sowohl mit 2 als auch mit 4Türen sowie als viersitziges Coupé ohne B-Säule. Zum Modelljahr 1960 gab es dann eine Panorama-Frontscheibe und die Kombi-Ausführung namens "Universal". Die Ganzstahlkarosserie hatte einen Kastenprofilrahmen mit vorderen Querlenkern und einer Querblattfeder sowie hinten die vom Vorgängern bekannte Schwebeachse. Auf Wunsch waren die Fahrzeuge auch mit der vollautomatischen Fliehkraftkupplung „Saxomat" erhältlich.
Das ist ein privat Verkauf daher kein Gewährleistung oder Garantie. Alle Angaben ohne Gewähr.
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