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Najeté kilometry
50 000 km
Převodovka
Man. převodovka
První registrace
02/1981
Pohonné hmoty
Benzín
Výkon
85 kW (116 hp)
Prodejce
Soukromý prodejce
Základní údaje
- Typ konstrukce
- Limuzína
- Typ
- Ojeté vozidlo
- Pohon
- Zadní
- Sedadla
- 5
- Dveře
- 4
Historie vozidla
- Najeté kilometry
- 50 000 km
- První registrace
- 02/1981
- TK/EK nové
- 02/2026
- Poslední služba
- 05/2025
- Předchozí vlastník
- 4
Technické údaje
- Výkon
- 85 kW (116 hp)
- Převodovka
- Man. převodovka
- Zdvihový objem
- 2 490 cm³
- Převodovky
- 4
- Válce
- 6
- Vlastní hmotnost
- 1 300 kg
Spotřeba energie
- Pohonné hmoty
- Benzín
Barva a čalounění
- Barva
- Béžová
- Barva čalounění
- Hnědá
- Materiál
- Velur
Popis vozidla
Verkaufe einen wunderschönen Opel Commodore C mit 2,5-Liter-Vergasermotor. Der Wagen hatte EZ im Juni 1981 und kommt in der lebensbejahenden Farbe „Gazellenbeige“.
Seine letzte Hauptuntersuchung hat der Wagen im Februar 2024 bestanden, die nächste ist also in sieben Monaten – und es gibt nicht den geringsten Anlass zum Zweifel, dass auch diese HU mängelfrei bestanden wird.
Viele Teile sind schon getauscht worden, damit der Wagen auch heute technisch noch super dasteht, unter anderem:
2019: Neue Stoßdämpfer hinten, neues Auspuff-Hosenrohr, neues Blinkrelais, Kupplung komplett neu gemacht
2024: Neue Reifen, neuer Vergaserkrümmer (der alte hatte einen Riss, war zwar geschweißt, aber nicht sehr gut gemacht), neue Ventildeckeldichtung, neue Batterie
2025 letzter Ölwechsel mit Classic-Mineralöl, außerdem Wechsel des Hinterachsöls und Sichtprüfung Differential bei der Gelegenheit (Zustand: gut). Ebenfalls wurde der Tacho getauscht, da beim alten die Nadel hüpfte und der Tageskilometerzähler nicht mehr funktionierte. Der Austauschtacho funktioniert super. Kilometerstand des alten Tacho war 83.000 Kilometer.
Der Wagen wurde vom Vorbesitzer in einer Wiesbadener Classic-Werkstatt regelmäßig gewartet und gepflegt. Hier wurde auch der etwas komplexe Vergaser perfekt eingestellt: Der Wagen springt bei jedem Wetter sofort an (Startautomatik, kein Choke) und läuft kalt wie warm wie heiß extrem ruhig und seidenweich.
Hübsche Extras: Der Wagen kommt mit elektrischer Kofferraumöffnung – einfach ein kleines Knöpfchen unter dem Armaturenbrett drücken. Das verbaute Original-Opel-Autoradio spielt wie am ersten Tag – und hat Dank der Windschutzscheibenantenne auch stabilen Empfang.
Die Kompression ist super, der Wagen zieht wunderbar „von unten raus“ und durch die gute Schalldämmung und die perfekte Bestuhlung sind auch große Langstrecken ein echter Genuss.
Das Getriebe fühlt sich an wie neu, der Wagen schaltet superweich, die Kupplung packt super zu.
Die gesamte Karosserie zeigt sich vollständig rostfrei. Den Lack würde ich mit 2+ bewerten, von einer Ausnahme abgesehen (siehe Fotos): Ich habe leider bei der Einfahrt in meine Garage einen kleinen Lackschaden verursacht. Ein KVA für die professionelle Behebung liegt vor (600 Euro) Der Kaufpreis bezieht sich auf Übergabe mit dem kleinen Schaden. Ich kann das vorher aber noch beheben lassen, dann erhöht sich der Kaufpreis um 600 Euro – und es dauert etwas länger.
Für weitere Fragen bitte gerne Kontakt aufnehmen.
Der Wagen ist angemeldet und wird regelmäßig bei gutem Wetter bewegt.
Standort: Aschersleben / Sachsen-Anhalt.
Seine letzte Hauptuntersuchung hat der Wagen im Februar 2024 bestanden, die nächste ist also in sieben Monaten – und es gibt nicht den geringsten Anlass zum Zweifel, dass auch diese HU mängelfrei bestanden wird.
Viele Teile sind schon getauscht worden, damit der Wagen auch heute technisch noch super dasteht, unter anderem:
2019: Neue Stoßdämpfer hinten, neues Auspuff-Hosenrohr, neues Blinkrelais, Kupplung komplett neu gemacht
2024: Neue Reifen, neuer Vergaserkrümmer (der alte hatte einen Riss, war zwar geschweißt, aber nicht sehr gut gemacht), neue Ventildeckeldichtung, neue Batterie
2025 letzter Ölwechsel mit Classic-Mineralöl, außerdem Wechsel des Hinterachsöls und Sichtprüfung Differential bei der Gelegenheit (Zustand: gut). Ebenfalls wurde der Tacho getauscht, da beim alten die Nadel hüpfte und der Tageskilometerzähler nicht mehr funktionierte. Der Austauschtacho funktioniert super. Kilometerstand des alten Tacho war 83.000 Kilometer.
Der Wagen wurde vom Vorbesitzer in einer Wiesbadener Classic-Werkstatt regelmäßig gewartet und gepflegt. Hier wurde auch der etwas komplexe Vergaser perfekt eingestellt: Der Wagen springt bei jedem Wetter sofort an (Startautomatik, kein Choke) und läuft kalt wie warm wie heiß extrem ruhig und seidenweich.
Hübsche Extras: Der Wagen kommt mit elektrischer Kofferraumöffnung – einfach ein kleines Knöpfchen unter dem Armaturenbrett drücken. Das verbaute Original-Opel-Autoradio spielt wie am ersten Tag – und hat Dank der Windschutzscheibenantenne auch stabilen Empfang.
Die Kompression ist super, der Wagen zieht wunderbar „von unten raus“ und durch die gute Schalldämmung und die perfekte Bestuhlung sind auch große Langstrecken ein echter Genuss.
Das Getriebe fühlt sich an wie neu, der Wagen schaltet superweich, die Kupplung packt super zu.
Die gesamte Karosserie zeigt sich vollständig rostfrei. Den Lack würde ich mit 2+ bewerten, von einer Ausnahme abgesehen (siehe Fotos): Ich habe leider bei der Einfahrt in meine Garage einen kleinen Lackschaden verursacht. Ein KVA für die professionelle Behebung liegt vor (600 Euro) Der Kaufpreis bezieht sich auf Übergabe mit dem kleinen Schaden. Ich kann das vorher aber noch beheben lassen, dann erhöht sich der Kaufpreis um 600 Euro – und es dauert etwas länger.
Für weitere Fragen bitte gerne Kontakt aufnehmen.
Der Wagen ist angemeldet und wird regelmäßig bei gutem Wetter bewegt.
Standort: Aschersleben / Sachsen-Anhalt.
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