detailpage.leasing.tip.text
Najeté kilometry
65 217 km
Převodovka
Man. převodovka
První registrace
04/2009
Pohonné hmoty
Benzín
Výkon
194 kW (264 hp)
Prodejce
Soukromý prodejce
Základní údaje
- Typ konstrukce
- Kabriolet
- Typ
- Ojeté vozidlo
- Pohon
- Zadní
- Sedadla
- 2
- Dveře
- 2
Historie vozidla
- Najeté kilometry
- 65 217 km
- První registrace
- 04/2009
- TK/EK nové
- 04/2026
- Poslední služba
- 05/2023
- Předchozí vlastník
- 2
- Úplná historie služby
- Ano
- Nekuřácké vozidlo
- Ano
Technické údaje
- Výkon
- 194 kW (264 hp)
- Převodovka
- Man. převodovka
- Zdvihový objem
- 1 998 cm³
- Převodovky
- 5
- Válce
- 4
- Vlastní hmotnost
- 1 400 kg
Spotřeba energie
- Pohonné hmoty
- Super 95
- Spotřeba paliva2,8
9,2 l/100 km (komb.)
13 l/100 km (ve městě)
6,9 l/100 km (mimo město)
- Emisní třída
- Euro 4
Vybavení
- Komfort
- Automatická klimatizace
- Bederní opěrka
- Elektr. pomoc při parkování
- Elektricky nastavitelná sedadla
- Elektricky ovládané okno
- Elektrická zrcátka
- Klimatizace
- Kožený potah volantu
- Multifunkční volant
- Navigační systém
- Parkovací asistent s kamerou
- Střešní okno
- Tempomat
- Vnitřní vybavení v kůži
- světelný senzor
- Zábava/média
- Android Auto
- Apple CarPlay
- Audio systém
- Bluetooth
- Digitální rádio
- Hands-free zařízení
- MP3
- Palubní počítač
- Plně digitální sdružený přístroj
- Rádio
- USB
- Bezpečí
- ABS
- Airbag spolujezdce
- Airbagy na straně řidiče
- Alarm
- Centrální zamykání
- Centrální zamykání s dálkovým ovládáním
- Elektronická kontrola stability
- Imobilizér
- Kontrola trakce
- Mlhovky
- Posilovač řízení
- Přední světlomety LED
- Další
- Sportovní odpružení
- Balíček pro kuřáky
- Dotykový displej
- Hlasové ovládání
- Katalyzátor
- Kola z lehkých slitin (18")
- Letní pneumatiky
- Opravárenská souprava
- Sportovní balíček
- Sportovní sedadla
- Světlo ambiente
Barva a čalounění
- Barva
- Šedá
- Lak karoserie
- Metalíza
- Barva čalounění
- Černá
- Materiál
- Kožený interiér
Popis vozidla
Disponibile da subito bellissima e rarissima Opel GT 2.0 t da 264 cv , trazione posteriore, differenziale autobloccante di serie, telaio originale idroformato ( Made in USA derivato Corvette) ripartizione del peso, che grava al 51 % sulle ruote davanti e per il 49% sulle posteriori, come motore monta il 2.0 turbo codice Z20NHH che di serie montava bielle e pistoni forgiati, quindi robusto e sicuro capace di sostenere anche cavallerie più generose, l'auto è stata acquistata in Italia e tenuta sempre in garage, manutenzionata ogni 5000 km con materiale di prima qualità, sempre fatta scaldare prima di qualsiasi azzardo con l'accelleratore e fatta riposare qualche minuto prima di spegnerla, non ha mai subito nessun incidente, ho rifatto verniciare il paraurti anteriore e posteriore solo per alcuni graffietti laterali.
Di serie l'auto usciva con un impianto frenante ed un assetto non sicuramente adatto alle caratteristiche di quest'auto, infatti per migliorarla è stato montato un impianto frenante completo maggiorato TAROX da 10 pompanti e come assetto un kit K&N regolabile a ghiera con tutti i documenti di montaggio e taratura, inoltre è stata installata un Autoradio sony doppio DIN con Apple car Play ed Android Auto ( Posseggo comunque l'autoradio Originale ), ho sostituito anche la calandra anteriore originale cromata con una calandra in resina verniciata nera + palpebre anteriori verniciate, per avere un aspetto anteriore più aggressivo (Ho comunque tutte le parti originale da reinstallare se necessario), interiormente è stato montato un pomello del cambio artigianale in alluminio ricavato dal pieno, mentre è stato risolto definitivamente il problema del famoso difetto sul sensore airbag lato passeggero, risolto anche il problema della troppa aria calda in uscita dalle bocchette, installando l'apposito riduttore come da richiamo OPEL, è stato anche fatto reimbottire il sedile lato guida con un maggiore rinforzo sulla parte lombare, in modo da risultare più comodo durante la guida nei tratti di strada più lunghi, tutti i richiami della casa madre sono stati eseguiti in officine autorizzate.
La GT è stata sempre tenuta al coperto e trattata con i guanti, lavaggio a mano con prodotti specifici ogni settimana e trattamenti alla capotte e guarnizioni una volta all'anno di fatto la cappotte è come nuova, anche la carrozzeria è stata trattatta con dei prodotti nanoceramici per mantenerla sempre protetta e lucida, internamente i sedili in pelle sono perfetti e trattati annualmente con prodotti specifici per mantenerne la morbidezza e la resistenza, sono presenti nella vettura tutti i documenti originali, comprese le fatture di tutti gli interventi eseguiti, il bollo è già stato pagato e valido fino a Aprile 2025.
Insomma un auto che si distingue tra le altre, non vorrei sbilanciarmi ma credo che sia una delle poche rimaste in Italia in condizioni da collezionista, ormai sono pochi gli esemplari in Italia e l'interesse storico su questo modello è alle porte, trattasi di un Unicorno per le spider di quell'epoca e di certa rivalutazione storica già nell'elenco ASI.
Sono disponibile a qualsiasi prova o test anche da vostro meccanico di fiducia, possibile check su ponte per visualizzare lo stato sottovettura, astenersi commercianti questo è un veicolo adatto ad un maniaco della perfezione ed amante delle belle auto, un veicolo che può solo dare emozioni e felicità al prossimo possessore.
Di serie l'auto usciva con un impianto frenante ed un assetto non sicuramente adatto alle caratteristiche di quest'auto, infatti per migliorarla è stato montato un impianto frenante completo maggiorato TAROX da 10 pompanti e come assetto un kit K&N regolabile a ghiera con tutti i documenti di montaggio e taratura, inoltre è stata installata un Autoradio sony doppio DIN con Apple car Play ed Android Auto ( Posseggo comunque l'autoradio Originale ), ho sostituito anche la calandra anteriore originale cromata con una calandra in resina verniciata nera + palpebre anteriori verniciate, per avere un aspetto anteriore più aggressivo (Ho comunque tutte le parti originale da reinstallare se necessario), interiormente è stato montato un pomello del cambio artigianale in alluminio ricavato dal pieno, mentre è stato risolto definitivamente il problema del famoso difetto sul sensore airbag lato passeggero, risolto anche il problema della troppa aria calda in uscita dalle bocchette, installando l'apposito riduttore come da richiamo OPEL, è stato anche fatto reimbottire il sedile lato guida con un maggiore rinforzo sulla parte lombare, in modo da risultare più comodo durante la guida nei tratti di strada più lunghi, tutti i richiami della casa madre sono stati eseguiti in officine autorizzate.
La GT è stata sempre tenuta al coperto e trattata con i guanti, lavaggio a mano con prodotti specifici ogni settimana e trattamenti alla capotte e guarnizioni una volta all'anno di fatto la cappotte è come nuova, anche la carrozzeria è stata trattatta con dei prodotti nanoceramici per mantenerla sempre protetta e lucida, internamente i sedili in pelle sono perfetti e trattati annualmente con prodotti specifici per mantenerne la morbidezza e la resistenza, sono presenti nella vettura tutti i documenti originali, comprese le fatture di tutti gli interventi eseguiti, il bollo è già stato pagato e valido fino a Aprile 2025.
Insomma un auto che si distingue tra le altre, non vorrei sbilanciarmi ma credo che sia una delle poche rimaste in Italia in condizioni da collezionista, ormai sono pochi gli esemplari in Italia e l'interesse storico su questo modello è alle porte, trattasi di un Unicorno per le spider di quell'epoca e di certa rivalutazione storica già nell'elenco ASI.
Sono disponibile a qualsiasi prova o test anche da vostro meccanico di fiducia, possibile check su ponte per visualizzare lo stato sottovettura, astenersi commercianti questo è un veicolo adatto ad un maniaco della perfezione ed amante delle belle auto, un veicolo che può solo dare emozioni e felicità al prossimo possessore.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 6.600,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,56
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 24 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 275,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,1260
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0470
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Bank GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Prodejce
Soukromý prodejceKontakt
- Odpočitatelné DPH
- Další informace k oficiální spotřebě paliva a k oficiálním specifickým emisím CO2 nových osobních vozů můžete najít v „Příručce ke spotřebě paliva, emisím CO2 a spotřebě proudu nových osobních vozů“, která je bezplatně k dispozici na všech prodejních místech a u Deutsche Automobil Treuhand GmbH na www.dat.de.
- Cena dodavatele
- Uvedené údaje jsou přibližné informace poskytnuté tvůrcem nabídky. Hodnoty mohou představovat zkušenosti s tímto modelem nebo pocházet z jiných zdrojů.
- Uvedené hodnoty byly stanoveny předepsaným postupem měření (podle místních zákonů v aktuálně platné verzi). Informace se vztahují k nabízenému modelu vozidla a slouží pro účely srovnání mezi různými typy vozidel.