Najeté kilometry
450 km
Převodovka
Man. převodovka
První registrace
05/1954
Pohonné hmoty
Benzín
Výkon
16 kW (22 hp)
Prodejce
Soukromý prodejce
Základní údaje
- Typ konstrukce
- Kabriolet
- Typ
- Ojeté vozidlo
- Pohon
- Přední
- Sedadla
- 4
- Dveře
- 2
Historie vozidla
- Najeté kilometry
- 450 km
- První registrace
- 05/1954
- TK/EK nové
- 05/2027
- Poslední služba
- 04/2025
- Předchozí vlastník
- 1
Technické údaje
- Výkon
- 16 kW (22 hp)
- Převodovka
- Man. převodovka
- Zdvihový objem
- 700 cm³
- Převodovky
- 3
- Válce
- 2
- Vlastní hmotnost
- 600 kg
Spotřeba energie
- Emisní nálepka
- 1 (Žádné)
- Pohonné hmoty
- Benzín
Vybavení
- Komfort
- Vnitřní vybavení v kůži
Barva a čalounění
- Barva
- Zelená
- Barva čalounění
- Hnědá
- Materiál
- Kožený interiér
Popis vozidla
IFA F8 Exportcabrio Baujahr 1954
Ich bieten Ihnen ein sehr schönes IFA F8 Export-Cabrio von 1954 an. Dieses Auto wurde für den Export in die Bundesrepublik und die skandinavischen Länder gebaut. Es sind damals nur etwa 200 Stück mit dieser Karosse gefertigt worden.
20 PS, 2 Zylinder-Zweitakt, mit Siphon-Wasserkühlung, Dreigang-Stockschaltung, manuelle Trommelbremse.
Dieser IFA F8 bietet aufgrund seiner Originalität und Vollständigkeit eine sehr gute Bereicherung jeder Sammlung oder Spaß bei Oldtimer-Ausfahrten oder Ausstellungen.
Die Restauration wurde von 2014 bis 2016 absolut mit Liebe, akribisch gründlich und aufwändig durchgeführt, vom Holzgerüst bis zur handgeflochtenen Leder-Kordel. Hier steckt Herzblut drin.
Fahrzeug wurde komplett zerlegt und alle, wirklich alle Teile, nachgearbeitet, aufgearbeitet und teilweise mit alten Originalteilen ersetzt. Neben allen Blechteilen, dem Holzaufbau, der zweifarbigen Lackierung, einem neuen dunkelgrünem Verdeck (vom Fachmann mit originaler Rosshaarfüllung und Persenning), gefertigt. Die Sattlerarbeiten der Sitzgarnitur und Verkleidungen sind in hochwertigem Leder ausgeführt, die Sitzgestänge verchromt. Ebenso sind einige Aluteile (Rahmen der Seiten- und Frontscheiben) und Zierleisten verchromt. Der Boden ist durchgehend mit strapazierfähigem Belag verlegt und die Kanten mit dunkelgrüner Paspel versehen.
Motor & Getriebe sind original und wurden komplett zerlegt in einer spezialisierten Fachwerkstatt regeneriert (neue Kupplungsbeläge und Welle, Zylinder, Zündung, Dyna-Start überholt, neue Dichtungen, der Vergaser ebenso aufgearbeitet, neue Düsen eingesetzt, neue Zündspulen und Kerzen. Die Anlage wurde auf 12 Volt umgerüstet. Die Winker sind ebenfalls voll funktionstüchtig. Die vom TÜV vorgeschriebenen Blinker und Warnblinkanlage würden sehr dezent verbaut. Die Vollabnahme und das H-Kennzeichen wurden problemlos zugeteilt. Der Wagen hat aktuell neuen TÜV bis Juni 2027 ist zugelassen und fahrbereit.
Es existiert eine sehr ausführliche Bilddokumentation in Form eines Fotobuches, die beim Verkauf mitgegeben wird, wie auch der alte DDR KFZ-Brief. Im Buch sind viele Details zu den Abläufen und den speziellen Arbeiten zu finden.
Aber es ist ein Oldtimer, der 71 Jahre alt ist und da auch mal was klappert und quietschen kann. Etwas technisches Verständnis und Liebe zum Fahrzeug sollte man schon mitbringen
Zwischenverkauf ist vorbehalten. Bitte geben Sie bei Anfragen per E-Mail eine Telefonnummer an, unter der Sie erreichbar sind. Besichtigung vor Ort und Probefahrt ist möglich und erwünscht.
Ich bieten Ihnen ein sehr schönes IFA F8 Export-Cabrio von 1954 an. Dieses Auto wurde für den Export in die Bundesrepublik und die skandinavischen Länder gebaut. Es sind damals nur etwa 200 Stück mit dieser Karosse gefertigt worden.
20 PS, 2 Zylinder-Zweitakt, mit Siphon-Wasserkühlung, Dreigang-Stockschaltung, manuelle Trommelbremse.
Dieser IFA F8 bietet aufgrund seiner Originalität und Vollständigkeit eine sehr gute Bereicherung jeder Sammlung oder Spaß bei Oldtimer-Ausfahrten oder Ausstellungen.
Die Restauration wurde von 2014 bis 2016 absolut mit Liebe, akribisch gründlich und aufwändig durchgeführt, vom Holzgerüst bis zur handgeflochtenen Leder-Kordel. Hier steckt Herzblut drin.
Fahrzeug wurde komplett zerlegt und alle, wirklich alle Teile, nachgearbeitet, aufgearbeitet und teilweise mit alten Originalteilen ersetzt. Neben allen Blechteilen, dem Holzaufbau, der zweifarbigen Lackierung, einem neuen dunkelgrünem Verdeck (vom Fachmann mit originaler Rosshaarfüllung und Persenning), gefertigt. Die Sattlerarbeiten der Sitzgarnitur und Verkleidungen sind in hochwertigem Leder ausgeführt, die Sitzgestänge verchromt. Ebenso sind einige Aluteile (Rahmen der Seiten- und Frontscheiben) und Zierleisten verchromt. Der Boden ist durchgehend mit strapazierfähigem Belag verlegt und die Kanten mit dunkelgrüner Paspel versehen.
Motor & Getriebe sind original und wurden komplett zerlegt in einer spezialisierten Fachwerkstatt regeneriert (neue Kupplungsbeläge und Welle, Zylinder, Zündung, Dyna-Start überholt, neue Dichtungen, der Vergaser ebenso aufgearbeitet, neue Düsen eingesetzt, neue Zündspulen und Kerzen. Die Anlage wurde auf 12 Volt umgerüstet. Die Winker sind ebenfalls voll funktionstüchtig. Die vom TÜV vorgeschriebenen Blinker und Warnblinkanlage würden sehr dezent verbaut. Die Vollabnahme und das H-Kennzeichen wurden problemlos zugeteilt. Der Wagen hat aktuell neuen TÜV bis Juni 2027 ist zugelassen und fahrbereit.
Es existiert eine sehr ausführliche Bilddokumentation in Form eines Fotobuches, die beim Verkauf mitgegeben wird, wie auch der alte DDR KFZ-Brief. Im Buch sind viele Details zu den Abläufen und den speziellen Arbeiten zu finden.
Aber es ist ein Oldtimer, der 71 Jahre alt ist und da auch mal was klappert und quietschen kann. Etwas technisches Verständnis und Liebe zum Fahrzeug sollte man schon mitbringen
Zwischenverkauf ist vorbehalten. Bitte geben Sie bei Anfragen per E-Mail eine Telefonnummer an, unter der Sie erreichbar sind. Besichtigung vor Ort und Probefahrt ist möglich und erwünscht.
Prodejce
Soukromý prodejce- Odpočitatelné DPH
- Cena dodavatele