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Najeté kilometry
270 080 km
Převodovka
Man. převodovka
První registrace
09/1992
Pohonné hmoty
Benzín
Výkon
74 kW (101 hp)
Prodejce
Obchodník
Základní údaje
- Typ konstrukce
- Limuzína
- Typ
- Veterán
- Pohon
- Přední
- Sedadla
- 5
- Dveře
- 3
- Verze pro trh
- Francie
Historie vozidla
- Najeté kilometry
- 270 080 km
- První registrace
- 09/1992
- Poslední služba
- 04/2024
- Nekuřácké vozidlo
- Ano
Technické údaje
- Výkon
- 74 kW (101 hp)
- Převodovka
- Man. převodovka
- Zdvihový objem
- 1 360 cm³
- Převodovky
- 5
- Válce
- 4
- Vlastní hmotnost
- 860 kg
Spotřeba energie
- Pohonné hmoty
- Benzín
- Spotřeba paliva
6,0 l/100 km (komb.)
Vybavení
Barva a čalounění
- Barva
- Stříbrná
- Lak karoserie
- Metalíza
- Barva čalounění
- Modrá
- Materiál
- Tkanina
Popis vozidla
Notre Peugeot 106 XSI de première génération est l’héritière de la 205 Gti. Beaucoup plus rare aujourd’hui sur nos routes, notre PEUGEOT 106 XSI de septembre 1992 est dans un état à faire pâlir les fans des youngtimers de années 90.
Non catalysé, celle si est équipé de son moteur TU 1360 m3 injection qui développe 100 ch .
La bombinette de pesant 860 kg est une vraie petite sportive, avec un châssis ultra efficace.
Notre exemplaire est resté dans sa stricte configuration d’origine avec comme seule option, le toit ouvrant d’époque. Vous y retrouverez les vitres et les rétros électrique. Celle-ci à 270080 kms au compteur.
De très nombreux travaux mécanique ont été réalisé afin d’entretenir son patrimoine et son exclusivité. Une restauration complète de la caisse et ainsi que sa peinture à été faite dans les règles de l'art . Dossier photos présent
Son joint de culasse, éprouvage et surfaçage culasse ainsi que les joints de queues de soupapes, calorstat etc.. Ont été remplacé en préventif. Il y a bien d’autre éléments remplacés. Un gros dossier de factures de pièces et des photos de sa restauration sera fournis avec le véhicule.
Véhicule parfaitement bien révisé et dans un état extraordinaire. Une véritable rescapée du tuning et de modification.
Pour un collectionneur averti qui sera prendre soin d’un exemplaire à la configuration dynamique et authentique.
Plus de photos sur le site internet de l’essence de l’automobile.
Pas d’échange
Pas de reprise
Garantie 6 ou 12 mois sur devis
Non catalysé, celle si est équipé de son moteur TU 1360 m3 injection qui développe 100 ch .
La bombinette de pesant 860 kg est une vraie petite sportive, avec un châssis ultra efficace.
Notre exemplaire est resté dans sa stricte configuration d’origine avec comme seule option, le toit ouvrant d’époque. Vous y retrouverez les vitres et les rétros électrique. Celle-ci à 270080 kms au compteur.
De très nombreux travaux mécanique ont été réalisé afin d’entretenir son patrimoine et son exclusivité. Une restauration complète de la caisse et ainsi que sa peinture à été faite dans les règles de l'art . Dossier photos présent
Son joint de culasse, éprouvage et surfaçage culasse ainsi que les joints de queues de soupapes, calorstat etc.. Ont été remplacé en préventif. Il y a bien d’autre éléments remplacés. Un gros dossier de factures de pièces et des photos de sa restauration sera fournis avec le véhicule.
Véhicule parfaitement bien révisé et dans un état extraordinaire. Une véritable rescapée du tuning et de modification.
Pour un collectionneur averti qui sera prendre soin d’un exemplaire à la configuration dynamique et authentique.
Plus de photos sur le site internet de l’essence de l’automobile.
Pas d’échange
Pas de reprise
Garantie 6 ou 12 mois sur devis
Leasing
Prodejce
ObchodníkKontaktbertrand petremont
- Odpočitatelné DPH

