Plymouth Barracuda

1965 4,5l V8 komplett restauriert/ MOPAR!

Hallo,

Zum Verkauf steht ein sehr seltener und top restaurierter Plymouth Barracuda aus dem Jahr 1965 mit einzigartiger Optik und sehr guten Modifikationen.
Der Plymouth wurde sehr perfektionistisch und liebevoll restauriert und dabei blieb keine Schraube unangetastet.
Neue Lackierung, neue Innenausstattung, Motor wurde neu aufgebaut (andere Nocke, 500er Edelbrock mit Ansaugbrücke), Getriebe, Hinterachse (gesperrt), Unterbodenwachs, Kofferraum, Räder, Hohlraumwachs, alles wurde gemacht! Schaltung auf Gestänge umgebaut, neue Benzinpumpe.
Mittelkonsole und Drehzahlmesser vom 66er. Max Wedge Haube, Geänderte Vorderachse vom Dodge Dart mit Scheibenbremsen, Reifen sind eingetragen.
Das Auto fährt perfekt, das Fahrwerk ist vorne in der Höhe einstellbar.
Sondergenehmigung für kleine Kennzeichen vorne und hinten liegt vor und sind eingetragen.
2,5 Zoll Edelstahlauspuff mit H-Pipe und ein Klang der Gänsehaut verspricht.
Der Barracuda hat es sogar schon ins Streetmagazin mit einem ausführlichem Bericht geschafft.
Einen Ordner voll mit Rechnungen gibt's dazu.
Es sind It. Kraftfahrzeugbundesamt aktuell nur 2 Fahrzeuge dieses Typs in Deutschland zugelassen.
Trotzdem ist die Ersatzteilversorgung z.B. über Moparshop oder andere Teilehändler kein Problem.
So ein besonderer Wagen ist selbst auf jedem US-Car Treffen eine Rarität.
Durch die riesige gewölbte Heckscheibe und eigenständige Optik, hat sich der Plymouth 1965 schon von anderen Autos extrem abgehoben.

Wer Lust auf ein seltenes MOPAR Muscle Car mit Alleinstellungsmerkmal hat, kann es mit dem Barracuda wohl kaum besser treffen!

Eine aktuelle Fahrzeugbewertung mit nachweislich 60.000€ liegt vor.

Technische Daten / Infos:

Plymouth Barracuda 1965 (Typ V89)
4,5l V8 Commando

Chassis:
Dreiecksquerlenker vorn oben, unten einfacher mit elastisch gelagerten Zugstreben und längs liegendem Torsionsfederstab, Kurvenstabilisator vorn, Koni-Stoßdämpfer vorn, Starrachse hinten mit Blattfedern, Stabilisator und Koni-Stoßdämpfer hinten. Scheibenbremsen vorn vom 1973 Dodge Dart, hinten 10 "-Trommelbremsen, Auspuff Dynomx VT und Doppelrohre 2,5 *, Radkästen vorn innen mit Zwangsentlüftung. Hinterachse 3.23 mit Sure-Grip
Differenzialsperre, Reifengröße 235/60 R 15 vor, 235/70 R 15 hinten, alle Radgewinde umgerüstet auf Rechtsgewinde

Antrieb:

273-ci(4.474 ccm)-Chrysler-V8-Motor, Bohrung/Hub 91,95 x 84,12 mm, hängende Ventile, zentrale Nockenwelle, Verdichtung 8,8:1, 180 bhp bei
4.200 U/min, Edelbrock-4-fach-Vergaser, 904-Getriebe verstärkt, automatisches 3-Gang-TorqueFlite-Getriebe, Gestänge-Schaltung vom
66er-Modell, zusätzlicher Ölkühler fürs Getriebe und Motor

Karosserie:

Zweitüriges Coupé (Typ VS9*) ohne B Säule mit selbsttragender Karosserie, Haubenschnellverschluss, Scoop vom 63er Max Wedge

Innenausstattung:

Einzelsitze, lange 1966er-Mittelkonsole Drehzahlmesser vom Formula S, Dreispeichen-Lenkrad.


Das Fahrzeug wird von privat verkauft und es gelten die aktuellen EU Regelungen für KFZ Privat Verkäufe.
Unter Ausschluss jeglicher Garantie und Gewährleistung .

Besichtigung nach Absprache jederzeit möglich.

Bitte nur ernstgemeinte Anfragen, unseriöse Nachrichten werden nicht beantwortet.
Ich weiß was das Fahrzeug wert ist und kenne den Markt, also verschont mich mit unverschämten Preisanfragen.

Bei Fragen, telefonisch oder per Nachricht melden .