detailpage.leasing.tip.text
Najeté kilometry
140 629 km
Převodovka
Man. převodovka
První registrace
06/1982
Pohonné hmoty
Benzín
Výkon
150 kW (204 hp)
Prodejce
Obchodník
Základní údaje
- Typ konstrukce
- Kupé
- Typ
- Veterán
- Dveře
- 2
- Číslo nabídky
- 326
Historie vozidla
- Najeté kilometry
- 140 629 km
- První registrace
- 06/1982
Technické údaje
- Výkon
- 150 kW (204 hp)
- Převodovka
- Man. převodovka
- Zdvihový objem
- 2 994 cm³
- Válce
- 6
- Vlastní hmotnost
- 1 140 kg
Spotřeba energie
- Pohonné hmoty
- Benzín
Vybavení
- Komfort
- Vnitřní vybavení v kůži
Barva a čalounění
- Barva
- Modrá
- Odstín dle výrobce
- Pacific Blue (blauw metallic)
- Lak karoserie
- Metalíza
- Barva čalounění
- Hnědá
- Materiál
- Kožený interiér
Popis vozidla
Mooie originele 911 3.0 SC in de schitterende kleur Pazificblau metallic. Deze maching 911 is een heerlijke rijdersauto. Deze icoon wil je toch hebben. Ziet u zichzelf al rijden in deze volledig gedocumenteerde Porsche. De auto is om cosmetische reden voorzien van een nieuwe laklaag. Ook is hij technisch helemaal aangepakt incl. remmen en motor die aantoonbaar gereviseerd zijn.
Even een stukje geschiedenis:
Net als zijn voorganger, de 911 Carrera, heeft de Porsche 911 SC-motor nog steeds een cilinderinhoud van drie liter, maar het vermogen is met 10 procent verminderd, terwijl het koppel licht is verhoogd. De Porsche 911 SC levert 204 pk bij 5500 tpm en de topsnelheid bedraagt 225 km/u. De Porsche 911 SC accelereert dus van 0 naar 100 in 7 seconden. Net als zijn voorganger, de 911 S, beschikt de motor over het beproefde mechanische K-Jetronic brandstofinjectiesysteem van Bosch. De jaren zeventig werden gekenmerkt door de oliecrisis en dit leidde tot sterk uiteenlopende wetgeving inzake uitlaatemissies in de exportlanden. Om die reden moest Porsche zes verschillende SC-motoren bouwen. Ze hadden echter allemaal 180 pk. De Porsche 911 SC nam afscheid van de vierversnellingsbak en keerde terug naar de hedendaagse vijf versnellingen. De Sportomatic met drie versnellingen was ook verkrijgbaar tegen meerprijs.
Zou de Porsche 911 SC de laatst gebouwde 911 zijn?
Het jaar was 1977 en de 911 had nu concurrentie in de vorm van de 924 en 928 sportwagens. Daarom wilde men het modellengamma stroomlijnen en was er voortaan alleen nog de 911 SC en de opgewaardeerde 911 Turbo.
Bent u nieuwsgierig geworden en wilt u deze 911 SC komen bewonderen. Maak even een afspraak om teleurstellingen te voorkomen. Voor meer foto's of info bezoek onze website www.dreamcarfactory.nl of bel 06 51389342
Wilt u deze bijzondere auto of één van onze andere auto's komen bekijken? Kom dan gerust eens langs. U kunt ons op afspraak ook in de avonduren of op zondag bezoeken. Wilt u deze auto exporteren of heeft u hulp nodig bij het importeren van een auto? Ook daarmee kunnen wij u van dienst zijn. Vraag naar de mogelijkheden en actuele prijzen., Disclaimer: We hebben alle informatie met grote zorg verwerkt. Echter, in het bijzonder zijn alle informatie en prijzen in deze advertentie onder voorbehoud van type- en programmeerfouten. Voor de gevolgen van dergelijke fouten wordt geen aansprakelijkheid aanvaard. Geen overeenkomst komt tot stand op basis van dergelijke fouten., Kijk voor meer informatie over deze auto op de website van Dream Car Factory.
Meer informatie
Modelreeks: jul 1978 - dec 1983
Interieurkleur: bruin
Emissieklasse: Euro 0
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: € 31 - € 35 per kwartaal
Kenteken: 68-GP-KB
Even een stukje geschiedenis:
Net als zijn voorganger, de 911 Carrera, heeft de Porsche 911 SC-motor nog steeds een cilinderinhoud van drie liter, maar het vermogen is met 10 procent verminderd, terwijl het koppel licht is verhoogd. De Porsche 911 SC levert 204 pk bij 5500 tpm en de topsnelheid bedraagt 225 km/u. De Porsche 911 SC accelereert dus van 0 naar 100 in 7 seconden. Net als zijn voorganger, de 911 S, beschikt de motor over het beproefde mechanische K-Jetronic brandstofinjectiesysteem van Bosch. De jaren zeventig werden gekenmerkt door de oliecrisis en dit leidde tot sterk uiteenlopende wetgeving inzake uitlaatemissies in de exportlanden. Om die reden moest Porsche zes verschillende SC-motoren bouwen. Ze hadden echter allemaal 180 pk. De Porsche 911 SC nam afscheid van de vierversnellingsbak en keerde terug naar de hedendaagse vijf versnellingen. De Sportomatic met drie versnellingen was ook verkrijgbaar tegen meerprijs.
Zou de Porsche 911 SC de laatst gebouwde 911 zijn?
Het jaar was 1977 en de 911 had nu concurrentie in de vorm van de 924 en 928 sportwagens. Daarom wilde men het modellengamma stroomlijnen en was er voortaan alleen nog de 911 SC en de opgewaardeerde 911 Turbo.
Bent u nieuwsgierig geworden en wilt u deze 911 SC komen bewonderen. Maak even een afspraak om teleurstellingen te voorkomen. Voor meer foto's of info bezoek onze website www.dreamcarfactory.nl of bel 06 51389342
Wilt u deze bijzondere auto of één van onze andere auto's komen bekijken? Kom dan gerust eens langs. U kunt ons op afspraak ook in de avonduren of op zondag bezoeken. Wilt u deze auto exporteren of heeft u hulp nodig bij het importeren van een auto? Ook daarmee kunnen wij u van dienst zijn. Vraag naar de mogelijkheden en actuele prijzen., Disclaimer: We hebben alle informatie met grote zorg verwerkt. Echter, in het bijzonder zijn alle informatie en prijzen in deze advertentie onder voorbehoud van type- en programmeerfouten. Voor de gevolgen van dergelijke fouten wordt geen aansprakelijkheid aanvaard. Geen overeenkomst komt tot stand op basis van dergelijke fouten., Kijk voor meer informatie over deze auto op de website van Dream Car Factory.
Meer informatie
Modelreeks: jul 1978 - dec 1983
Interieurkleur: bruin
Emissieklasse: Euro 0
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: € 31 - € 35 per kwartaal
Kenteken: 68-GP-KB
Leasing
detailpage.leasing.title Dream Car Factory
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 465,18
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 0,-
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Renault Bank / Renault Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Prodejce
ObchodníkDream Car Factory
Poskytovatel na AutoScout24 od roku 2016KontaktC. de Klerk
- Odpočitatelné DPH
- Cena dodavatele