detailpage.leasing.tip.text
Najeté kilometry
196 400 km
Převodovka
Man. převodovka
První registrace
02/1978
Pohonné hmoty
Benzín
Výkon
132 kW (179 hp)
Prodejce
Soukromý prodejce
Základní údaje
- Typ konstrukce
- Kabriolet
- Typ
- Veterán
- Pohon
- Zadní
- Sedadla
- 2
- Dveře
- 2
Historie vozidla
- Najeté kilometry
- 196 400 km
- První registrace
- 02/1978
- TK/EK nové
- 05/2024
- Poslední služba
- 05/2023
- Předchozí vlastník
- 2
- Úplná historie služby
- Ano
- Nekuřácké vozidlo
- Ano
Technické údaje
- Výkon
- 132 kW (179 hp)
- Převodovka
- Man. převodovka
- Zdvihový objem
- 2 994 cm³
- Převodovky
- 5
- Válce
- 6
- Vlastní hmotnost
- 1 300 kg
Spotřeba energie
- Pohonné hmoty
- Super 95
- Spotřeba paliva
11,0 l/100 km (komb.)
Barva a čalounění
- Barva
- Béžová
- Lak karoserie
- Metalíza
- Barva čalounění
- Černá
- Materiál
- Částečně kůže
Popis vozidla
For description in English, check https://www.1978porsche911sc.eu
Porsche 911SC Targa, geproduceerd 12-77, eerste registratie 02-78 in Californië. Nu te koop van de derde eigenaar die de auto zelf in Californië gekocht heeft in 2011 van de destijds 2e eigenaar, die weer een neef was van de oorspronkelijke eigenaar. De auto heeft dus maar 3 eigenaars gehad en de hele historie is bekend.
Het originele onderhoudsboekje, de handleidingen, de toolkit zelfs nog in fabrieksplastic, het zit er allemaal bij en weerspiegelt ook wat voor de huidige eigenaar van belang is geweest: originaliteit. Dat is ook weerspiegelt in het onderhoud wat uitsluitend uitgevoerd is met originele of vergelijkbare kwaliteit onderdelen.
Een kleine samenvatting van alle verbeteringen die in de laatste 10 jaar uitgevoerd zijn:
2012: direct na import is de motor eruit gegaan voor grondig onderhoud en restauratie. O.a. zijn de kettingspanners vervangen door hydraulische, is een pop-up valve toegevoegd, zijn de kopbouten vervangen, zuigerveren vervangen, motor intern geïnspecteerd, nieuwe injectoren, nieuwe brandstofleidingen, olieleidingen en filters.
2013: volledige repaint, waarbij de auto kaal is gegaan tot op het metaal en alle ruiten/deuren/etc los zijn geweest. Wedermontage met nieuwe carrosserie en deurrubbers.
2014-15: aftermarket aircondition verwijderd. Alle rubbers in het onderstel vervangen. Schokdempers achter vervangen. Stuurstangen geüpgrade naar turbo-stuurstangen.
2016: regulier onderhoud.
2017: targadak herbekleed door RovaKo, nieuwe rubbers voor en achter.
2018-19: regulier onderhoud.
2020-21: uitlaat vervangen door '74 2-in-1-uit model, inclusief alle oleileidingen, pakkingen etc. Oliekoeler vervangen door gerenoveerd model, inclusief alle pakkingen/rubbers als ook de pakkingen en rubbers van de carterontluchting, oliedruksensor en thermostaat. Sindsdien is de auto volledig lekvrij.
2022: brandstofpomp vervangen, bobine vervangen en het injectiesysteem uitgebreid getest op lekkage, lekvrij gemaakt en de CO afgesteld.
2023: regulier onderhoud.
Gedurende al deze jaren is de olie elke 5000km gewisseld, elke 10.000km kleppen gesteld etc zoals voorgeschreven. De auto start zonder problemen koud en warm en is altijd in een droge, verwarmde garage gestald geweest. De onderkant is hard en de auto is volledig roestvrij.
De auto staat momenteel geregistreerd in Zweden bij de in Zweden woonachtige, Nederlandse eigenaar. Indien gewenst kan de huidige eigenaar de auto terug exporteren naar Nederland en op Nederlands kenteken verkopen.
Porsche 911SC Targa, geproduceerd 12-77, eerste registratie 02-78 in Californië. Nu te koop van de derde eigenaar die de auto zelf in Californië gekocht heeft in 2011 van de destijds 2e eigenaar, die weer een neef was van de oorspronkelijke eigenaar. De auto heeft dus maar 3 eigenaars gehad en de hele historie is bekend.
Het originele onderhoudsboekje, de handleidingen, de toolkit zelfs nog in fabrieksplastic, het zit er allemaal bij en weerspiegelt ook wat voor de huidige eigenaar van belang is geweest: originaliteit. Dat is ook weerspiegelt in het onderhoud wat uitsluitend uitgevoerd is met originele of vergelijkbare kwaliteit onderdelen.
Een kleine samenvatting van alle verbeteringen die in de laatste 10 jaar uitgevoerd zijn:
2012: direct na import is de motor eruit gegaan voor grondig onderhoud en restauratie. O.a. zijn de kettingspanners vervangen door hydraulische, is een pop-up valve toegevoegd, zijn de kopbouten vervangen, zuigerveren vervangen, motor intern geïnspecteerd, nieuwe injectoren, nieuwe brandstofleidingen, olieleidingen en filters.
2013: volledige repaint, waarbij de auto kaal is gegaan tot op het metaal en alle ruiten/deuren/etc los zijn geweest. Wedermontage met nieuwe carrosserie en deurrubbers.
2014-15: aftermarket aircondition verwijderd. Alle rubbers in het onderstel vervangen. Schokdempers achter vervangen. Stuurstangen geüpgrade naar turbo-stuurstangen.
2016: regulier onderhoud.
2017: targadak herbekleed door RovaKo, nieuwe rubbers voor en achter.
2018-19: regulier onderhoud.
2020-21: uitlaat vervangen door '74 2-in-1-uit model, inclusief alle oleileidingen, pakkingen etc. Oliekoeler vervangen door gerenoveerd model, inclusief alle pakkingen/rubbers als ook de pakkingen en rubbers van de carterontluchting, oliedruksensor en thermostaat. Sindsdien is de auto volledig lekvrij.
2022: brandstofpomp vervangen, bobine vervangen en het injectiesysteem uitgebreid getest op lekkage, lekvrij gemaakt en de CO afgesteld.
2023: regulier onderhoud.
Gedurende al deze jaren is de olie elke 5000km gewisseld, elke 10.000km kleppen gesteld etc zoals voorgeschreven. De auto start zonder problemen koud en warm en is altijd in een droge, verwarmde garage gestald geweest. De onderkant is hard en de auto is volledig roestvrij.
De auto staat momenteel geregistreerd in Zweden bij de in Zweden woonachtige, Nederlandse eigenaar. Indien gewenst kan de huidige eigenaar de auto terug exporteren naar Nederland en op Nederlands kenteken verkopen.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 36 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 308,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 19.484,52
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Prodejce
Soukromý prodejce- Odpočitatelné DPH
- Cena dodavatele