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1 / 16
Najeté kilometry
138 245 km
Převodovka
Automatická
První registrace
06/1987
Pohonné hmoty
Benzín
Výkon
235 kW (320 hp)
Prodejce
Obchodník
Základní údaje
- Typ konstrukce
- Kupé
- Typ
- Veterán
- Sedadla
- 4
- Dveře
- 2
- Verze pro trh
- Německo
Historie vozidla
- Najeté kilometry
- 138 245 km
- První registrace
- 06/1987
- TK/EK nové
- Nový
- Úplná historie služby
- Ano
- Nekuřácké vozidlo
- Ano
Technické údaje
- Výkon
- 235 kW (320 hp)
- Převodovka
- Automatická
- Zdvihový objem
- 4 898 cm³
Spotřeba energie
- Pohonné hmoty
- Regular/Benzine E10 91
Vybavení
- Komfort
- Automatická klimatizace
- Elektricky nastavitelná sedadla
- Elektricky ovládané okno
- Elektrická zrcátka
- Elektrické ovládání pátých dveří
- Klimatizace
- Kožený potah volantu
- Vnitřní vybavení v kůži
- Vyhřívání sedadel
- Zábava/média
- CD přehrávač
- Rádio
- Bezpečí
- ABS
- Centrální zamykání
- Posilovač řízení
- Další
- Kola z lehkých slitin
- Ostřikovače světel
- Podpora E10
Barva a čalounění
- Barva
- Šedá
- Odstín dle výrobce
- 699 Felsengrün-met.
- Lak karoserie
- Metalíza
- Barva čalounění
- Šedá
- Materiál
- Kožený interiér
Popis vozidla
Sehr schönes Fahrzeug mit besonderer und seltener Farbkombination.
Dieses unfallfreie und ideal erhaltene Exemplar stammt aus deutscher Erstauslieferung, die Wartung ist im originalen Service-Scheckheft sowie vielen Rechnungsbelegen umfangreich dokumentiert!
Der Der Typ „928“ war bei seinem Erscheinen 1977 eine absolute technische Revolution – erstmals stellte die damals schon legendäre Firma Porsche mit dieser Entwicklung die bis dahin führenden italienischen Sportwagenmarken Ferrari, Maserati und Lamborghini technologisch in den Schatten!In der Summe der Eigenschaften war der „928“ lange Jahre Weltspitze in der Premium GT-Klasse – der hier präsentierte „S4“ war die Weiterentwicklung des Urmodells, mit der der Abstand zur Konkurrenz erfolgreich gehalten werden sollte.
Tatsächlich war der „928 S4“ ein wirklicher technischer Leckerbissen – konzeptionell hat er mit seiner „Transaxle“-Bauweise, dem aufwändigen Fahrwerk und dem dank bereits erfolgtem Einsatz von Elektronik äusserst leistungsfähigen und effizienten Motor mit zudem grosser Zuverlässigkeit und Alltagstauglichkeit bis heute Maßstäbe gesetzt!
Techn. Daten: 4.9l 8Zyl. 32V Vollaluminium Doppelnockenwellen-Motor, Bosch LH-Jetronic mit Klopfregelung. Leistung 235 kw (320 PS) bei 6.000 Umin., 430Nm. bei 3.000 U/min (!). Transaxle-Bauweise, 4Stufen Automatik-Getriebe. Vmax. 270 km/h. 0-100 km/h 6,3s. (alles Werksangaben).
Ausstattung: Bosch ABS, 4x innenbelüftete Scheibenbremsen mit 4Kolben-Hochleistungs-Bremssätteln aus Aluminium, Hochleistungs-Fahrwerk mit selbststeuernder Ausgleichs-Charakteristik der Hinterachse, Zahnstangen-Servolenkung. Temperaturgesteuerte Klimaanlage, Leder-Innenausstattung, elektr. Sitzverstellung, umlegb.Rücksitzlehnen, elektr.Fensterheber, elektr. Aussenspiegel, ZV, Pioneer HiFi CD-Radio, Colorglas, Radsatz aus geschmiedetem Aluminium. Karosserie mit feuerverzinktem Stahlblech - Rost hat keine Chance!
Dieses unfallfreie und ideal erhaltene Exemplar stammt aus deutscher Erstauslieferung, die Wartung ist im originalen Service-Scheckheft sowie vielen Rechnungsbelegen umfangreich dokumentiert!
Der Der Typ „928“ war bei seinem Erscheinen 1977 eine absolute technische Revolution – erstmals stellte die damals schon legendäre Firma Porsche mit dieser Entwicklung die bis dahin führenden italienischen Sportwagenmarken Ferrari, Maserati und Lamborghini technologisch in den Schatten!In der Summe der Eigenschaften war der „928“ lange Jahre Weltspitze in der Premium GT-Klasse – der hier präsentierte „S4“ war die Weiterentwicklung des Urmodells, mit der der Abstand zur Konkurrenz erfolgreich gehalten werden sollte.
Tatsächlich war der „928 S4“ ein wirklicher technischer Leckerbissen – konzeptionell hat er mit seiner „Transaxle“-Bauweise, dem aufwändigen Fahrwerk und dem dank bereits erfolgtem Einsatz von Elektronik äusserst leistungsfähigen und effizienten Motor mit zudem grosser Zuverlässigkeit und Alltagstauglichkeit bis heute Maßstäbe gesetzt!
Techn. Daten: 4.9l 8Zyl. 32V Vollaluminium Doppelnockenwellen-Motor, Bosch LH-Jetronic mit Klopfregelung. Leistung 235 kw (320 PS) bei 6.000 Umin., 430Nm. bei 3.000 U/min (!). Transaxle-Bauweise, 4Stufen Automatik-Getriebe. Vmax. 270 km/h. 0-100 km/h 6,3s. (alles Werksangaben).
Ausstattung: Bosch ABS, 4x innenbelüftete Scheibenbremsen mit 4Kolben-Hochleistungs-Bremssätteln aus Aluminium, Hochleistungs-Fahrwerk mit selbststeuernder Ausgleichs-Charakteristik der Hinterachse, Zahnstangen-Servolenkung. Temperaturgesteuerte Klimaanlage, Leder-Innenausstattung, elektr. Sitzverstellung, umlegb.Rücksitzlehnen, elektr.Fensterheber, elektr. Aussenspiegel, ZV, Pioneer HiFi CD-Radio, Colorglas, Radsatz aus geschmiedetem Aluminium. Karosserie mit feuerverzinktem Stahlblech - Rost hat keine Chance!
Leasing
detailpage.leasing.title Pre Select
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 139.950,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 1,01
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 2.109,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,3133
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,2088
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 0,-
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage BMW Bank GmbH, Lilienthalallee 26, D-80939 München
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
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