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Najeté kilometry
30 700 km
Převodovka
Man. převodovka
První registrace
06/1966
Pohonné hmoty
Benzín
Výkon
88 kW (120 hp)
Prodejce
Soukromý prodejce
Základní údaje
- Typ konstrukce
- Kabriolet
- Typ vozidla
- Veterán
- Pohon
- Přední
- Sedadla
- 2
- Dveře
- 2
Historie vozidla
- Najeté kilometry
- 30 700 km
- První registrace
- 06/1966
- TK/EK nové
- 06/2026
- Předchozí vlastník
- 2
- Úplná historie služby
- Ano
Technické údaje
- Výkon
- 88 kW (120 hp)
- Převodovka
- Man. převodovka
- Zdvihový objem
- 1 200 cm³
- Převodovky
- 4
- Válce
- 4
Spotřeba energie
- Pohonné hmoty
- Benzín
Vybavení
Barva a čalounění
- Barva
- Stříbrná
- Barva čalounění
- Červená
- Materiál
- Kožený interiér
Popis vozidla
Se tratra de un Reliant Scimitar GT SE4 coupe de 1966 transformado en una réplica del famoso Ferrari 166 Spyder Corsa de 1948.
La transformación fue realizada por un ingeniero mecánico inglés en 2010 y está totalmente documentada.
Características técnicas del vehículo:
-Motor Ford Zephyr 2.6 de 1965
-Ruddspeed Triple SUs (Carburador triple Ruddspeed)
-Overdrive (Sobremarcha)
-Rack&Pinion steering (Dirección de cremallera y piñón)
-Wishbone discs with coilovers (Discos de horquilla con amortiguadores tipo coilover)
-Rear twin trailing arms (Brazos de arrastre gemelos traseros)
-Watts link (Suspensión con mecanismo de Watt)
-Drum Brakes (Frenos de tambor)
El Reliant Scimitar GT (SE4) era la primera versión de una serie de modelos de vehículos deportivos producidos por el fabricante británico Reliant, fabricado desde 1964 hasta 1970. La gama Scimitar (“cimitarra” en inglés) fue mucho más longeva y prolífica, desde 1964 hasta 1986. Durante estos 22 años evolucionó desde un coupé (GT) a un deportivo (GTE), incluyendo una variante descapotable (GTC) lanzada al mercado en 1980.
Durante los seis años que estuvo en producción se fabricaron tres versiones diferentes, el GT (SE4) desde 1964, el GT (SE4A/B) desde 1966 y el GT (SE4C) desde 1967 hasta 1970. Todas tenían en común un chasis fabricado en acero sobre el que iba montado una carrocería de fibra de vidrio. Fue propulsado con motores de origen Ford, situados en posición delantera longitudinal y con tracción a las ruedas traseras.
La transformación fue realizada por un ingeniero mecánico inglés en 2010 y está totalmente documentada.
Características técnicas del vehículo:
-Motor Ford Zephyr 2.6 de 1965
-Ruddspeed Triple SUs (Carburador triple Ruddspeed)
-Overdrive (Sobremarcha)
-Rack&Pinion steering (Dirección de cremallera y piñón)
-Wishbone discs with coilovers (Discos de horquilla con amortiguadores tipo coilover)
-Rear twin trailing arms (Brazos de arrastre gemelos traseros)
-Watts link (Suspensión con mecanismo de Watt)
-Drum Brakes (Frenos de tambor)
El Reliant Scimitar GT (SE4) era la primera versión de una serie de modelos de vehículos deportivos producidos por el fabricante británico Reliant, fabricado desde 1964 hasta 1970. La gama Scimitar (“cimitarra” en inglés) fue mucho más longeva y prolífica, desde 1964 hasta 1986. Durante estos 22 años evolucionó desde un coupé (GT) a un deportivo (GTE), incluyendo una variante descapotable (GTC) lanzada al mercado en 1980.
Durante los seis años que estuvo en producción se fabricaron tres versiones diferentes, el GT (SE4) desde 1964, el GT (SE4A/B) desde 1966 y el GT (SE4C) desde 1967 hasta 1970. Todas tenían en común un chasis fabricado en acero sobre el que iba montado una carrocería de fibra de vidrio. Fue propulsado con motores de origen Ford, situados en posición delantera longitudinal y con tracción a las ruedas traseras.
Leasing
Prodejce
Soukromý prodejce- Odpočitatelné DPH