Saab 9000

turbo 16

For sale:
This uniquely beautiful and original Dutch 9000 CC turbo 16 is the oldest in the Netherlands, the Saab was delivered on July 16, 1985 by Saab dealer Gebr. Lenderink from Hengelo.
The composition is Rosequartz (k129) in combination with Bokhara red (C3) interior, new price of this 9000 in 1985 of more than 34,000 euros (73,000 guilders).
The turbo 16 engine did not yet have a catalytic converter in 1985, which is partly why it is a pleasure to drive with 175 pure horsepower. I purchased the 9000 in August 2013, the Saab stood still in a garage for 10 years. In the period from 1985 to 2003 the 9000 drove 243,900 km, the current mileage is 244,823
Maintenance has always been done by Gebr. Lenderink, all documentation is present and of course transparent, only the last maintenance was carried out by Saab Utrecht.
As described above, as the second owner, I have driven the 9000 for less than 1000 km (between 2013 and 2024). These are kilometers that I am proud of, but far too few to truly enjoy them. I have mainly been busy building this unique Saab into competition condition and I enjoyed that the most.
In Weerselo intsaab2019, this Saab was the first Saab 9000 to win an award, which I was very happy with because the undervalued 9000 is becoming increasingly popular among Saab enthusiasts.
The restoration of the Saab has been fully maintained and all photos are available.

Zu verkaufen:
Dieser einzigartig schöne und originale niederländische 9000 CC Turbo 16 ist der älteste in den Niederlanden. Der Saab wurde am 16. Juli 1985 vom Saab-Händler Gebr. geliefert. Lenderink aus Hengelo.
Die Komposition besteht aus Rosenquarz (k129) in Kombination mit Buchara-Rot (C3) Innenausstattung, Neupreis dieses 9000 im Jahr 1985 von mehr als 34.000 Euro (73.000 Gulden).
Der Turbo-16-Motor verfügte 1985 noch über keinen Katalysator, weshalb es unter anderem deshalb Freude macht, mit 175 reinen PS zu fahren. Ich habe den 9000 im August 2013 gekauft, der Saab stand 10 Jahre lang still in einer Garage. Im Zeitraum von 1985 bis 2003 legte der 9000 243.900 km zurück, die aktuelle Laufleistung liegt bei 244.823
Die Wartung erfolgte stets durch Gebr. Lenderink, alle Unterlagen sind vorhanden und natürlich transparent, nur die letzte Wartung wurde von Saab Utrecht durchgeführt.
Wie oben beschrieben, habe ich als Zweitbesitzer den 9000 weniger als 1000 km gefahren (zwischen 2013 und 2024). Das sind Kilometer, auf die ich stolz bin, aber viel zu wenige, um sie wirklich genießen zu können. Ich war hauptsächlich mit dem Bauen beschäftigt Ich habe diesen einzigartigen Saab in einen Wettbewerbszustand gebracht, und das hat mir am meisten Spaß gemacht.
In Weerselo intsaab2019 war dieser Saab der erste Saab 9000, der eine Auszeichnung gewann, worüber ich mich sehr gefreut habe, denn der unterbewertete 9000 erfreut sich bei Saab-Enthusiasten immer größerer Beliebtheit.
Die Restaurierung des Saab wurde vollständig gepflegt und alle Fotos sind verfügbar.