Simson AWO 425

Sport

***Achtung: Das Motorrad ist KEIN Unfallfahrzeug wie in der Anzeige angegeben. Ich hatte es richtig angewählt, warum es als solches erscheint, ist mir nicht klar***

Ich verkaufe hier die Blaue Mauritius unter den Sport AWOs. Sie wurde von der Meisterhand meines Vaters restauriert. Er baute seit frühester Jugend Mopeds, Motorräder und Autos auf. Das wurde sein Beruf, den er bis zur Rente ausübte. Ich habe im Laufe der Jahrzehnte viele Zwei- und Vierräder unsere Garage verlassen sehen. Ein paar davon bin ich gefahren. Er war Werkstattmeister in einem Vertragsautohaus und berühmt für seine Fähigkeiten. Heute ist er fünfundsiebzig.

Die hier abgebildete AWO war ein ursprünglich sogenannter Scheunenfund. Er hat sie wie immer komplett auseinandergebaut, repariert, gereinigt und nach Neulackierung der Blechteile und des Rahmens wieder zusammengebaut. Lt. Aussagen meines Vaters muss der Gasgriff bei den Sport AWOs problematisch gewesen sein. Die Scheibe am Ende des Griffes hat er deshalb neu gedreht. Den Motor hatte er neu gemacht (Getriebe, Dichtungsringe usw). Die beiden Räder hat er neu eingespeicht und ausgewuchtet. Neue Bereifung – man sieht es am Profil – ist drauf. Die Sitzbank hat ein Sattler neu gesteppt. Nun stand sie paar Jahre. Der Tank hat inzw. innen Rost angesetzt, müßte auf alle Fälle neu gemacht werden. Eine Tanksanierung inkl. Beschichtung kostet bei manchen Anbietern aktuell 180,- Euro. Oder selbst machen. Die Chemikalien kann man Online bestellen. Ich empfehle die Zündung ebenfalls neu zu machen. Die Magneten sind müde. Wir haben sie immer angerollt. Den Vergaser hatte mein Vater damals neu gemacht, er meint jedoch ein Kontrollblick in den Vergaser dürfte nicht schaden. Motor dreht auf alle Fälle und klingt sehr gut beim Antreten. Da der Auspuff nicht zu retten war, ist hier ein originalgetreuer Nachbau dran. Dieser hat mittlerweile ein paar kleine rot-braune Punkte, die jedoch noch nicht tragisch sind. Ich wollte den nicht mit Fett einsauen wie ich es bei manch anderen gesehen habe. Das Motorrad stand in der Garage trocken. War nie Wind- und Wetter ausgesetzt. Wir sind nur nach Fertigstellung ein paar Runden gedreht. Dann nicht mehr. Das Motorrad hat aufgrund dessen seit seiner Generalüberholung noch fast jungfräuliche Kilometerlaufleistung. Die AWO hat keine Papiere. Wer offiziell fahren möchte, müßte eine Voranfrage bei seiner örtlichen Führerscheinstelle machen. Die kostet etwa 10-15 Euro, damit hat man 4 Wochen Zeit den TÜV machen zu lassen und anzumelden. Vertrag gibt es selbstverständlich dazu. Den muss man bei Voranfrage vorlegen. Manche Teile tragen die charaktervolle Patina ihrer Zeit, den 50er Jahren in der DDR. Einen kleinen Lackschaden gibt es am rechten Seitendeckel. Man sieht es auf dem Foto. Die Grundierung ist darunter sichtbar. Ansonsten Tipptopp. Unsere AWO wurde im Vertragsautohaus in dem mein Vater arbeitete aufwändig grundiert und lackiert. Hier waren ebenfalls jahrzehntelang erfahrene Kollegen meines Vaters am Werk. Also kein günstiger Spritzer aus der Nachbarschaft. Die AWO war nicht verunfallt. Blechteile waren bereits vor Sanierung intakt und unverbeult, der Rahmen ebenso unverzogen. Es ist ein sogenannter E-Rahmen. Für die Zulassung sind die Originaldaten der Originalplakette nötig. Die Daten habe ich alle und diese gibt es selbstverständlich bei Kauf dazu.

Ich hatte bereits alle Infos beim TÜV eingeholt, die zur Zulassung nötig sind. Da die Meinungen allein beim Thema Zündung (original Magnetzündung oder Vape) bereits zu sehr auseinandergehen, lasse ich sie jetzt so wie sie ist, bin verhandlungsbereit und verkaufe sie an jemanden, der sich den Rest so gestaltet wie er will. Die alte Dame ist unten rum nicht so trocken wie man es ihr unterstellen möchte. Es ist minimal und wahrscheinlich schnell zu machen, soll aber nicht unerwähnt bleiben.

Ich hoffe nichts vergessen zu haben. Habe so viel relevante Fotos wie möglich versucht zu machen. Falls noch jemand ein paar Fragen hat, einfach Rauchzeichen geben!