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Najeté kilometry
165 960 km
Převodovka
Poloautomatická
První registrace
04/2004
Pohonné hmoty
Benzín
Výkon
60 kW (82 hp)
Prodejce
Soukromý prodejce
Základní údaje
- Typ konstrukce
- Malý vůz
- Typ
- Ojeté vozidlo
- Sedadla
- 2
- Dveře
- 3
Historie vozidla
- Najeté kilometry
- 165 960 km
- První registrace
- 04/2004
Technické údaje
- Výkon
- 60 kW (82 hp)
- Převodovka
- Poloautomatická
- Zdvihový objem
- 698 cm³
- Převodovky
- 6
- Válce
- 3
- Vlastní hmotnost
- 860 kg
Spotřeba energie
- Pohonné hmoty
- Benzín
- Spotřeba paliva
5,1 l/100 km (komb.)
Vybavení
- Komfort
- Asistent rozjezdu do kopce
- Elektricky ovládané okno
- Klimatizace
- Kožený potah volantu
- Sklopné sedadlo spolujezdce
- Střešní okno
- Tonovane okna
- Vyhřívání sedadel
- Zábava/média
- Audio systém
- Bluetooth
- MP3
- Rádio
- USB
- Bezpečí
- ABS
- Airbag spolujezdce
- Airbagy na straně řidiče
- Alarm
- Centrální zamykání
- Centrální zamykání s dálkovým ovládáním
- Elektronická kontrola stability
- Imobilizér
- Kontrola trakce
- Mlhovky
- Nouzový brzdový asistent
- Posilovač řízení
- Přední světlomety LED
- Světla pro denní svícení LED
- Další
- Sportovní odpružení
- Hlasové ovládání
- Katalyzátor
- Kola z lehkých slitin
- Letní pneumatiky
- Spojler
- Sportovní balíček
- Sportovní sedadla
- Světlo ambiente
- Tuning
- Řadicí pádla pod volantem
Barva a čalounění
- Barva
- Modrá
- Lak karoserie
- Ostatní
Popis vozidla
Vendo bellissima Smart Roadster, versione blue wave: ha interni ed esterni della Brabus, ma meccanica della 82cv.
La vettura è sempre stata trattata con cura e sono sempre stati eseguiti i tagliandi regolari (1 anno o 10k km), sempre con olio bardhal XTC C60 10W50.
Da quando la possiedo ho effettuato diversi lavori di manutenzione e ripristino, i più importanti sono stati: ripristino di centralina motore e centralina SAM (effettuate da Fratelli Nencioni di Livorno), riparazione strumentazione (effettuata da Marco di Prete, esperto elettronico e meccanico di questa macchina) e ripristino capote (effettuata da Giuseppe il Mompe, guru delle capote di queste vetture). Quindi i problemi principali classici di questa vettura sono ripristinati. La macchina è stata vista e diagnosticata (inclusa anche taratura attuatore frizione) anche da Alessandro Ristori, meccanico specializzato Smart e collaboratore di Di Prete e Gianni dello Smart Roadster Garage. Insomma, la vettura è conosciuta dagli esperti del modello, che ne hanno apprezzato l’affidabilità, le prestazioni e lo stato in generale della vettura, si possono tranquillamente contattare per conferma.
Sono stati effettuati anche altri lavori di manutenzione: sostituzione sensore giri motore, cuscinetti ruota, pompa acqua, ecc ecc.
La vettura ha subito alcune modifiche, ma conservative: assetto a ghiera Bilstein b12, tubi freno anteriori in treccia, tutti i silent block sono powerflex viola, ad eccezione di quelli dei tiranti posteriori del ponte de Dion, sedili mono scocca in vetroresina SPARCO Revv, volante piatto da corsa OMP con relativo mozzo Simoni Racing (l’unica rimasta a fare un mozzo di qualità) e modifica per avere la palette originali al volante (dalle foto si vede una “prolunga”, ma le palette sono originali), piccolo impianto audio con 2 tweeter, un piccolo subwoofer (oltre a due midwoofer che hanno sostituito quelli originali nelle portiere), due midwoofer nel vano posteriore e due piccoli amplificatori, fari angel eyes anteriori (su tutti e 4 i proiettori), anabbaglianti a LED.
Dispongo dei sedili (in pelle riscaldabili) e del volante originali, tutto in ottime condizioni. Il prezzo si intende con volante e sedili originali, con le modifiche attualmente montate c’è da aggiungere 1000€ (a me il tutto è costato circa 1500€).
La vettura ha qualche lavoro di carrozzeria da fare, ma in generale è in ottime condizioni e sana. La vendo per passaggio a categoria superiore, non perché non mi piaccia o abbia particolari problemi da risolvere. Attualmente è in fase di richiesta il CRS per renderla storica e avere così bollo e assicurazione agevolati. La vettura è visionabile e provabile in un piazzale privato, contattare per ulteriori info
La vettura è sempre stata trattata con cura e sono sempre stati eseguiti i tagliandi regolari (1 anno o 10k km), sempre con olio bardhal XTC C60 10W50.
Da quando la possiedo ho effettuato diversi lavori di manutenzione e ripristino, i più importanti sono stati: ripristino di centralina motore e centralina SAM (effettuate da Fratelli Nencioni di Livorno), riparazione strumentazione (effettuata da Marco di Prete, esperto elettronico e meccanico di questa macchina) e ripristino capote (effettuata da Giuseppe il Mompe, guru delle capote di queste vetture). Quindi i problemi principali classici di questa vettura sono ripristinati. La macchina è stata vista e diagnosticata (inclusa anche taratura attuatore frizione) anche da Alessandro Ristori, meccanico specializzato Smart e collaboratore di Di Prete e Gianni dello Smart Roadster Garage. Insomma, la vettura è conosciuta dagli esperti del modello, che ne hanno apprezzato l’affidabilità, le prestazioni e lo stato in generale della vettura, si possono tranquillamente contattare per conferma.
Sono stati effettuati anche altri lavori di manutenzione: sostituzione sensore giri motore, cuscinetti ruota, pompa acqua, ecc ecc.
La vettura ha subito alcune modifiche, ma conservative: assetto a ghiera Bilstein b12, tubi freno anteriori in treccia, tutti i silent block sono powerflex viola, ad eccezione di quelli dei tiranti posteriori del ponte de Dion, sedili mono scocca in vetroresina SPARCO Revv, volante piatto da corsa OMP con relativo mozzo Simoni Racing (l’unica rimasta a fare un mozzo di qualità) e modifica per avere la palette originali al volante (dalle foto si vede una “prolunga”, ma le palette sono originali), piccolo impianto audio con 2 tweeter, un piccolo subwoofer (oltre a due midwoofer che hanno sostituito quelli originali nelle portiere), due midwoofer nel vano posteriore e due piccoli amplificatori, fari angel eyes anteriori (su tutti e 4 i proiettori), anabbaglianti a LED.
Dispongo dei sedili (in pelle riscaldabili) e del volante originali, tutto in ottime condizioni. Il prezzo si intende con volante e sedili originali, con le modifiche attualmente montate c’è da aggiungere 1000€ (a me il tutto è costato circa 1500€).
La vettura ha qualche lavoro di carrozzeria da fare, ma in generale è in ottime condizioni e sana. La vendo per passaggio a categoria superiore, non perché non mi piaccia o abbia particolari problemi da risolvere. Attualmente è in fase di richiesta il CRS per renderla storica e avere così bollo e assicurazione agevolati. La vettura è visionabile e provabile in un piazzale privato, contattare per ulteriori info
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 21.072,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 399,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,2000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,1000
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 0,-
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Santander Consumer Bank
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Prodejce
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