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Najeté kilometry
101 000 km
Převodovka
Man. převodovka
První registrace
01/2013
Pohonné hmoty
Benzín
Výkon
147 kW (200 hp)
Prodejce
Soukromý prodejce
Základní údaje
- Typ konstrukce
- Kupé
- Typ
- Ojeté vozidlo
- Pohon
- Zadní
- Sedadla
- 4
- Dveře
- 2
Historie vozidla
- Najeté kilometry
- 101 000 km
- První registrace
- 01/2013
- Předchozí vlastník
- 1
- Nekuřácké vozidlo
- Ano
Technické údaje
- Výkon
- 147 kW (200 hp)
- Převodovka
- Man. převodovka
- Zdvihový objem
- 2 000 cm³
- Převodovky
- 6
- Válce
- 4
- Vlastní hmotnost
- 1 266 kg
Spotřeba energie
- Pohonné hmoty
- Benzín
Barva a čalounění
- Lak karoserie
- Ostatní
Popis vozidla
Completamente originale, tagliandi eseguiti scrupolosamente.
Effettuato richiamo Subaru per sostituzione molle valvole.
Olio Motul per cambio e differenziale.
Olio Liqui Moly per il motore.
Cerchi originali e radio originale conservati.
Disponibile report carVertical.
Prezzo inclusivo di passaggio di proprietà.
Ovviamente disponibile per qualsiasi prova.
Per chi non sa bene di cosa stiamo parlando: si tratta di una delle più divertenti auto sportive da guidare di ultima concezione, magari non troppo potente per via del suo motore aspirato ma la scelta non è casuale. Si è voluto realizzare un modello che corrispondesse ai canoni classici dell'auto sportiva, ossia motore longitudinale con cambio manuale e trasmissione posteriore con differenziale autobloccante (Torsen), che desse l'emozione di una sportiva classica con l'erogazione progressiva e non aggressiva dei turbo compressi ed il sound a mio dire fantastico. Vogliamo parlare del suo basso, bassissimo baricentro..? Si colloca all'altezza della caviglia del pilota, quasi un kart. Con i controlli inseriti è di una sicurezza disarmante, gestisce e corregge qualsiasi errore di guida, ma se vengono esclusi i controlli.....allora lì ci vuole il manico. Uomo avvisato, mezzo salvato...!!!
Effettuato richiamo Subaru per sostituzione molle valvole.
Olio Motul per cambio e differenziale.
Olio Liqui Moly per il motore.
Cerchi originali e radio originale conservati.
Disponibile report carVertical.
Prezzo inclusivo di passaggio di proprietà.
Ovviamente disponibile per qualsiasi prova.
Per chi non sa bene di cosa stiamo parlando: si tratta di una delle più divertenti auto sportive da guidare di ultima concezione, magari non troppo potente per via del suo motore aspirato ma la scelta non è casuale. Si è voluto realizzare un modello che corrispondesse ai canoni classici dell'auto sportiva, ossia motore longitudinale con cambio manuale e trasmissione posteriore con differenziale autobloccante (Torsen), che desse l'emozione di una sportiva classica con l'erogazione progressiva e non aggressiva dei turbo compressi ed il sound a mio dire fantastico. Vogliamo parlare del suo basso, bassissimo baricentro..? Si colloca all'altezza della caviglia del pilota, quasi un kart. Con i controlli inseriti è di una sicurezza disarmante, gestisce e corregge qualsiasi errore di guida, ma se vengono esclusi i controlli.....allora lì ci vuole il manico. Uomo avvisato, mezzo salvato...!!!
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