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Najeté kilometry
66 000 km
Převodovka
Automatická
První registrace
04/2012
Pohonné hmoty
Elektro
Výkon
15 kW (20 hp)
Prodejce
Soukromý prodejce
Základní údaje
- Typ konstrukce
- Malý vůz
- Typ
- Ojeté vozidlo
- Pohon
- Zadní
- Sedadla
- 2
- Dveře
- 3
Historie vozidla
- Najeté kilometry
- 66 000 km
- První registrace
- 04/2012
- TK/EK nové
- 09/2026
Technické údaje
- Výkon
- 15 kW (20 hp)
- Převodovka
- Automatická
Spotřeba energie
- Ostatní druhy paliva
- Electricity
- Emise CO₂
- 0 g/km (komb.)
Vybavení
Barva a čalounění
- Barva
- Bílá
- Barva čalounění
- Černá
- Materiál
- Ostatní
Popis vozidla
Tazzari Zero EVO, versione quadriciclo pesante (L7E si guida da 16 anni, targa da moto) perfetta se sei un pendolare che fa anche 80-90km al giorno La ricarica si fa tranquillamente nel garage di casa senza cambiare contratto e senza wallbox, si possono impostare 3 diversi assorbimenti per non avere problemi con altri elettrodomestici, praticamente con 2 euro si fanno quasi 100km.
E' dotata di 4 diverse mappe che limitano velocità e consumi (Economy 65km/h, Rain 75km/h, Standard 85km/h, Race 95km/h) io l'ho sempre usata in Rain che è un ottimo compromesso tra consumi e velocità. Ha un baule posteriore dove ci stanno almeno 3 borse della spesa e un vano anteriore dove in genere tengo i cavi di ricarica con i vari attacchi : tedesca, italiana, 3A e Type 2 Menneken. E' dotata di radio usb, vetri elettrici, specchi regolabili elettricamente e riscaldamento, da guidare è molto divertente soprattutto in montagna perchè ha tanta coppia e ha sterzo e freni diretti, tipo go-kart
Sono sempre stati fatti cicli di carica e scarica abbastanza completi e per questo ha praticamente ancora l'autonomia originale (in caso di bisogno le batterie sono accessibili e sostituibili), il motore è brushless quindi non ha usura.
Ho fatto diversi lavori per tenerla sempre efficiente come revisione differenziale, revisione sospensioni, aggiornamento BMS e wrapping carbon look tetto e ho appena montato 4 gomme nuove 4 stagioni
Bollo 30 euro, assicurazione poco più di 150 e praticamente zero spese di manutenzione, si può parcheggiare gratis nei parcheggi blu e si può entrare in ZTL Contatto via msg o telefonata dopo le 18
E' dotata di 4 diverse mappe che limitano velocità e consumi (Economy 65km/h, Rain 75km/h, Standard 85km/h, Race 95km/h) io l'ho sempre usata in Rain che è un ottimo compromesso tra consumi e velocità. Ha un baule posteriore dove ci stanno almeno 3 borse della spesa e un vano anteriore dove in genere tengo i cavi di ricarica con i vari attacchi : tedesca, italiana, 3A e Type 2 Menneken. E' dotata di radio usb, vetri elettrici, specchi regolabili elettricamente e riscaldamento, da guidare è molto divertente soprattutto in montagna perchè ha tanta coppia e ha sterzo e freni diretti, tipo go-kart
Sono sempre stati fatti cicli di carica e scarica abbastanza completi e per questo ha praticamente ancora l'autonomia originale (in caso di bisogno le batterie sono accessibili e sostituibili), il motore è brushless quindi non ha usura.
Ho fatto diversi lavori per tenerla sempre efficiente come revisione differenziale, revisione sospensioni, aggiornamento BMS e wrapping carbon look tetto e ho appena montato 4 gomme nuove 4 stagioni
Bollo 30 euro, assicurazione poco più di 150 e praticamente zero spese di manutenzione, si può parcheggiare gratis nei parcheggi blu e si può entrare in ZTL Contatto via msg o telefonata dopo le 18
Leasing
Prodejce
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