Toyota Land Cruiser

BJ40 Electric

De aller eerste officieel geregistreerde elektrische Toyota Landcruiser 40 series. Misschien de eerste wel ter wereld.

De aandrijving bestaat uit een vloeistof gekoelde 80kW en 300Nm Siemens inductiemotor met een speciale adapter gemonteerd aan de originele tussenbak. Zodat zowel hoge en lage gearing en twee of vierwielaandrijving beschikbaar blijft.
De omvormer is vloeistof gekoeld en 100kW van Azure Dynamics. En de oplader is 3,5kW max van Brusa.

Het accupakket bestaat uit 70 stuks A123 20Ah batterijen en is daarom nogal ondermaats. Het is voldoende om kortstondig het vermogen van de aandrijflijn te ervaren. Heel bijzonder. En een kortstondige top van rond de 100kmh. Maar verder dan 30km met een max van 50kmh kom je niet.

De auto is hiermee officieel goedgekeurd. En geeft de eigenaar de mogelijkheid om alles te veranderen en te verbeteren zolang deze volledig elektrisch blijft. De accu kan dus ook vervangen worden door een veel grotere zonder toestemming of een herkeuring door het RDW.

Een oldtimer zoals deze, zelf om te bouwen naar elektrisch en gekeurd te krijgen door het RDW is tegenwoordig bijna niet meer mogelijk. Tenzij geld geen rol speelt.

De staat van de auto is op dit moment dat ze niet rijdt. Er is enige tijd na de keuring een verbouwing gestart waarin een aantal zaken verbeterd zouden worden, maar dit is door omstandigheden nooit afgemaakt. Met name het dashboard, en het BMS zijn ontmanteld.