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Triumph Spitfire
SPITFIRE 1500 FH

Brie-Comte-Robert, FR
€ 19 990,-
Patrimotors
0 Hodnocení
Najeté kilometry
53 500 km
Převodovka
Man. převodovka
První registrace
01/1979
Pohonné hmoty
Benzín
Výkon
53 kW (72 hp)
Prodejce
Obchodník

Základní údaje

Typ konstrukce
Kabriolet
Typ
Veterán
Pohon
Zadní
Sedadla
2
Dveře
2
Verze pro trh
Francie

Historie vozidla

Najeté kilometry
První registrace
01/1979
Poslední služba
03/2024
Předchozí vlastník
1
Úplná historie služby
Ano

Technické údaje

Výkon
53 kW (72 hp)
Převodovka
Man. převodovka
Zdvihový objem
1 493 cm³
Převodovky
4
Válce
4
Vlastní hmotnost
815 kg

Spotřeba energie

Pohonné hmoty
Super Plus 98
Spotřeba paliva

8,4 l/100 km (komb.)

Vybavení

Komfort
  • Ochrana proti větru (pro kabriolet)
  • Vnitřní vybavení v kůži
Bezpečí
  • Imobilizér
Další
  • Ocelové ráfky

Barva a čalounění

Barva
Oranžová
Barva čalounění
Černá
Materiál
Kožený interiér

Popis vozidla

TRIUMPH SPITFIRE 1500 OVERDRIVE
  • Boite mécanique avec OVERDRIVE
  • 01/1979
  • 56300 KM compteur
Première main !
Lancée fin 1962, la Spitfire démoda les autres petits roadsters britanniques Midget et Healey 1100. Comparée à ces derniers, sa silhouette signée Michelotti était plus moderne, sa tenue de route était plus portée par 4 roues indépendantes (châssis de la Triumph Herald) et son habitacle plus confortable grâce ses glaces latérales descendantes. La Spit évolua aussi à travers nombreuses améliorations liées une augmentation de sa puissance grâce à sa cylindrée portée de 1150 cm3 à 1300 en 1967 sous la MK3.
Fin 1970, sous le nom de MK IV, elle bénéficia d’un restylage dans l’esprit de la Stag et quelques améliorations mécaniques en particulier une boîte de vitesses entièrement synchronisée et un essieu oscillant toujours à lames transversales mais mieux guidées avec l’élargissement des voies. Fin 1974, elle adopta une mécanique portée à 1500 cm3 qui lui permit de survire jusqu’en 1980 après 315 000 voitures produites grâce à son prix de vente très compétitif.
  • Notre exemplaire présente dans sa teinte Signal Orange
  • La révision à été effectuée, la batterie, ainsi que ses quatre pneus sont neufs.
  • L’expertise de notre mécanicien après une mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace de corrosion ni de rouille perforante, et non accidentée.
  • La carrosserie est en superbe état.
  • La peinture est neuve.
  • La capote est en bon état Hard top en bel état, fraichement repeint.
  • La sellerie est neuve tout comme son volant monolithe.
  • Le 4 cylindres tourne parfaitement, sans fumées, celui-ci démarre au quart de tour.
  • Au roulage, le moteur prend ses tours sans surchauffe ni difficulté, la boite de vitesse n’émets pas d’à-coups.
  • L’overdrive fonctionne parfaitement.

  • Véhicule garantie moteur-boite-pont
  • Expertise possible
  • Passage sur le pont possible dans nos locaux

Leasing

shared.leasing.targetGroupPrivate

detailpage.leasing.title Patrimotors

detailpage.leasing.oneTimeCosts

detailpage.leasing.configurator.downPayment
€ 990,-
shared.listItem.leasing.transferCost
Keine Angabe
shared.listItem.leasing.registrationCost
Keine Angabe
detailpage.leasing.total
€ 990,-

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Kilometerleasing
detailpage.leasing.mileage p.a.
10.000 km

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detailpage.leasing.duration
36 Monate
detailpage.leasing.monthlyInstallment
€ 344,-

detailpage.leasing.additionalInformation

detailpage.leasing.moreKmCosts
€ 0,0000
detailpage.leasing.reducedKmPayment
€ 0,0000
detailpage.leasing.finalInstallment
€ 29.148,30

detailpage.leasing.tip.headline

detailpage.leasing.tip.text

detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig

Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



Prodejce

Obchodník
Patrimotors
0 Hodnocení
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HORAIRES D'OUVERTURES

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Otevírá v 9:30


  1. Odpočitatelné DPH
  2. Cena dodavatele
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