detailpage.leasing.tip.text
1 / 16
Najeté kilometry
32 438 km
Převodovka
-
První registrace
04/1960
Pohonné hmoty
Benzín
Výkon
80 kW (109 hp)
Prodejce
Soukromý prodejce
Základní údaje
- Typ konstrukce
- Ostatní
- Typ
- Ojeté vozidlo
Historie vozidla
- Najeté kilometry
- 32 438 km
- První registrace
- 04/1960
- Poslední služba
- 01/2024
Technické údaje
- Výkon
- 80 kW (109 hp)
Spotřeba energie
- Pohonné hmoty
- Benzín
Barva a čalounění
- Barva
- Červená
- Lak karoserie
- Ostatní
Popis vozidla
Triumph TR3a 1960
Een zeer goed rijdende TR3a in zijn orginele kleur Signal Red. Het betreft hier een oudere restauratie. De auto is in 2011 weer op de weg gekomen en gedurende de restauratie is alles aangepakt;
De motor is volledig opnieuw opgebouwd met 87mm (2188cc) liners en zuigers van Mahle. Krukas, vliegwiel en druk groep allemaal voorzien van nieuwe onderdelen en gebalanceerd. Alle lagers zijn vervangen in het motorblok incl. de waterpomp.
Radiator voorzien van een nieuw koelblok. V-snaar omgebouwd naar smalle snaar en orginele dynamo voor moderne dynamo met hogere opbrengst. Elektrische koelventilator met thermostaat ingebouwd
Carburateurs zijn gereviseerd, nieuwe gaskleppen en assen (gelijnboord)
Versnellingsbak is vervangen voor een 4-synchro versnellingsbak met overdrive op 3 en 4
Achteras is volledig gereviseerd incl. nieuwe pion- en kroon wiel, vervangen van alle lagers etc.
Stuurhuis orgineel, gereviseerd en voorzien van bronzen bussen Ipv. rubber.
Wielophanging volledig opnieuw opgebouwd met polyurethaan bussen en verstelbare GAZ schokbrekers voor. Achter gereviseerde dempers.
Volledig nieuwe kabelboom van voor tot achter
De Triumph is veel gebruikt, verschillende vakanties mee beleefd en zelf de Tulpenrally Partnerrally meegereden. Technisch is de auto dan ook 100%. Alles werkt goed en betrouwbaar. Het interieur is na restauratie nog steeds erg mooi en netjes met hier en daar een gebruiksspoortje. De gereviseerde (optionele) kachel werkt perfect. De lak is recent helemaal nagelopen en naast een kleine schade zijn er wat onvolkomenheden bijgewerkt. De auto ziet er prachtig uit en is 100% roestvrij, al zal een getraind oog een klein kleur verschil opmerken.
Kortom een (h)eerlijke, karaktervolle en zeer sympathieke auto die niets nodig heeft om er direct mee te gaan rijden en genieten! Ik heb haar al sinds 2001 in bezit en veel plezier aan de restauratie en het eigenaarschap beleefd. Ze moet (helaas) plaats maken voor een nieuw project.
Een zeer goed rijdende TR3a in zijn orginele kleur Signal Red. Het betreft hier een oudere restauratie. De auto is in 2011 weer op de weg gekomen en gedurende de restauratie is alles aangepakt;
De motor is volledig opnieuw opgebouwd met 87mm (2188cc) liners en zuigers van Mahle. Krukas, vliegwiel en druk groep allemaal voorzien van nieuwe onderdelen en gebalanceerd. Alle lagers zijn vervangen in het motorblok incl. de waterpomp.
Radiator voorzien van een nieuw koelblok. V-snaar omgebouwd naar smalle snaar en orginele dynamo voor moderne dynamo met hogere opbrengst. Elektrische koelventilator met thermostaat ingebouwd
Carburateurs zijn gereviseerd, nieuwe gaskleppen en assen (gelijnboord)
Versnellingsbak is vervangen voor een 4-synchro versnellingsbak met overdrive op 3 en 4
Achteras is volledig gereviseerd incl. nieuwe pion- en kroon wiel, vervangen van alle lagers etc.
Stuurhuis orgineel, gereviseerd en voorzien van bronzen bussen Ipv. rubber.
Wielophanging volledig opnieuw opgebouwd met polyurethaan bussen en verstelbare GAZ schokbrekers voor. Achter gereviseerde dempers.
Volledig nieuwe kabelboom van voor tot achter
De Triumph is veel gebruikt, verschillende vakanties mee beleefd en zelf de Tulpenrally Partnerrally meegereden. Technisch is de auto dan ook 100%. Alles werkt goed en betrouwbaar. Het interieur is na restauratie nog steeds erg mooi en netjes met hier en daar een gebruiksspoortje. De gereviseerde (optionele) kachel werkt perfect. De lak is recent helemaal nagelopen en naast een kleine schade zijn er wat onvolkomenheden bijgewerkt. De auto ziet er prachtig uit en is 100% roestvrij, al zal een getraind oog een klein kleur verschil opmerken.
Kortom een (h)eerlijke, karaktervolle en zeer sympathieke auto die niets nodig heeft om er direct mee te gaan rijden en genieten! Ik heb haar al sinds 2001 in bezit en veel plezier aan de restauratie en het eigenaarschap beleefd. Ze moet (helaas) plaats maken voor een nieuw project.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 1.255,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 190,-
- detailpage.leasing.total
- € 1.445,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 84.912,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,98
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 1.769,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,3261
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,1178
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Audi Leasing, Zweigniederlassung der Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Str. 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Prodejce
Soukromý prodejceKontakt
- Odpočitatelné DPH
- Cena dodavatele
