detailpage.leasing.tip.text
Najeté kilometry
31 613 km
Převodovka
Man. převodovka
První registrace
01/1973
Pohonné hmoty
Benzín
Výkon
-
Prodejce
Obchodník
Základní údaje
- Typ konstrukce
- Limuzína
- Typ
- Ojeté vozidlo
- Dveře
- 3
Historie vozidla
- Najeté kilometry
- 31 613 km
- První registrace
- 01/1973
Technické údaje
- Převodovka
- Man. převodovka
Spotřeba energie
- Pohonné hmoty
- Benzín
- Emise CO₂
- 0 g/km (komb.)
Barva a čalounění
- Barva
- Šedá
- Odstín dle výrobce
- Gris/bleu Métallisé
Popis vozidla
Il s’agit d’un dépôt vente.
Cette 1303 est dotée d’un 1600 double admission, avec un carbu central 32/36 progressif. L’intérieur cosy a été refait avec une touche assez sport. Elle est dotée de différents détails qui orientent le véhicule vers le projet “german look”, sans pour autant être trop radical.
Les plus :
Base saine, le véhicule ayant fait l’objet de beaucoup d’améliorations par l’ancien propriétaire assez bien faites.
Moteur 1600 double admission facile à faire évoluer vers quelque chose de plus performant
un petit look “german” qui peut séduire dans une démarche de projet un peu plus radical.
Les moins :
La carburation en progressif 32/36 reste un réglage difficile et capricieux
Notre avis :
Cette voiture est saine et cela est déjà essentiel. Un projet “german look” peut facilement être repris sur cette base; en s’appuyant sur ce qu’elle a déjà, il ne faut pas ajouter beaucoup dans la cagnotte pour arriver à quelque chose de plus radical.
Cette 1303 est dotée d’un 1600 double admission, avec un carbu central 32/36 progressif. L’intérieur cosy a été refait avec une touche assez sport. Elle est dotée de différents détails qui orientent le véhicule vers le projet “german look”, sans pour autant être trop radical.
Les plus :
Base saine, le véhicule ayant fait l’objet de beaucoup d’améliorations par l’ancien propriétaire assez bien faites.
Moteur 1600 double admission facile à faire évoluer vers quelque chose de plus performant
un petit look “german” qui peut séduire dans une démarche de projet un peu plus radical.
Les moins :
La carburation en progressif 32/36 reste un réglage difficile et capricieux
Notre avis :
Cette voiture est saine et cela est déjà essentiel. Un projet “german look” peut facilement être repris sur cette base; en s’appuyant sur ce qu’elle a déjà, il ne faut pas ajouter beaucoup dans la cagnotte pour arriver à quelque chose de plus radical.
Leasing
Prodejce
ObchodníkWunder Werkstatt
KontaktThomas Aubron
- Odpočitatelné DPH
- Cena dodavatele