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Najeté kilometry
35 000 km
Převodovka
Automatická
První registrace
02/2022
Pohonné hmoty
Elektro
Výkon
150 kW (204 hp)
Prodejce
Soukromý prodejce
Základní údaje
- Typ konstrukce
- Terénní vozidlo/Pick-up
- Typ
- Ojeté vozidlo
- Pohon
- Zadní
- Sedadla
- 5
- Dveře
- 5
Historie vozidla
- Najeté kilometry
- 35 000 km
- První registrace
- 02/2022
- TK/EK nové
- 02/2025
- Poslední služba
- 04/2024
- Předchozí vlastník
- 1
- Úplná historie služby
- Ano
- Nekuřácké vozidlo
- Ano
Technické údaje
- Výkon
- 150 kW (204 hp)
- Převodovka
- Automatická
- Převodovky
- 1
- Vlastní hmotnost
- 2 090 kg
Spotřeba energie
- Ostatní druhy paliva
- Electricity
- Dojezd na elektřinu
509 km
609 km (ve měste)- Vlastnictví akumulátoru
- Započítáno
- Doba nabíjení z 10% na 80%
- 25 min
- Emise CO₂
- 0 g/km (komb.)
- Spotřeba
- 17,3 kWh/100 km (komb.)
- Emisní nálepka
- 1 (Žádné)
Vybavení
- Komfort
- Systém start-stop
- 360° сamera
- Asistent rozjezdu do kopce
- Automatická klimatizace
- Bederní opěrka
- Bezklíčové centrální zamykání
- Dešťový senzor
- Elektr. pomoc při parkování
- Elektricky nastavitelná sedadla
- Elektricky ovládané okno
- Elektricky vyhřívané přední sklo
- Elektrická zrcátka
- Elektrické ovládání pátých dveří
- Kožený potah volantu
- Loketní opěrka
- Masážní sedadla
- Multifunkční volant
- Navigační systém
- Parkovací asistent přední
- Parkovací asistent s kamerou
- Parkovací asistent servořídící
- Parkovací asistent zadní
- Přídavné topení
- Tempomat
- Tonovane okna
- Vyhřívaný volant
- Vyhřívání sedadel
- oddělitelné zadní sedadlo
- světelný senzor
- Zábava/média
- Android Auto
- Apple CarPlay
- Audio systém
- Bluetooth
- Digitální rádio
- Hands-free zařízení
- Indukční nabíjení pro smartphony
- MP3
- Palubní počítač
- Plně digitální sdružený přístroj
- Rádio
- USB
- Wi-Fi / Wi-Fi hotspot
- Zabudované streamování hudby
- Bezpečí
- ABS
- Adaptivní světlomety
- Adaptivní tempomat
- Airbag spolujezdce
- Airbagy na straně řidiče
- Alarm
- Asistent dálkových světel
- Asistent udržování odstupu
- Automatické tísňové volání eCall
- Boční airbag
- Centrální zamykání
- Centrální zamykání s dálkovým ovládáním
- Elektronická kontrola stability
- Full LED světlomety
- Hlavový airbag
- Hlídání mrtvého úhlu
- Imobilizér
- Isofix
- Kontrola trakce
- Mlhovky
- Neoslňující dálkové světlo
- Nouzový brzdový asistent
- Omezovač rychlosti
- Posilovač řízení
- Přední světlomety LED
- Rozpoznávání dopravních značek
- Senzor tlaku v pneumatikách
- Světla pro denní svícení
- Světla pro denní svícení LED
- Systém sledování únavy řidiče
- Upozornění na vybočení z jízdního pruhu
- Zadní airbag
- Další
- Balíček pro kuřáky
- Dotykový displej
- Elektronická parkovací brzda
- Hlasové ovládání
- Kola z lehkých slitin (20")
- Letní pneumatiky
- Ocelové ráfky
- Sportovní balíček
- Sportovní sedadla
- Střešní nosič
- Světlo ambiente
- Tažné zařízení
- Vnitřní zrcátko automaticky odcloněné
- Zimní balíček
- Zimní pneumatiky
Barva a čalounění
- Barva
- Modrá
- Lak karoserie
- Metalíza
- Barva čalounění
- Šedá
- Materiál
- Velur
Popis vozidla
1. Wartung nach 2 Jahren erfolgt.
SOH HV-Batterie ausweisbar.
Unsere Familie verkauft mit einer Träne im Auge unseren ID.4 Pro Performance.
ID.-Fahren ist quasi eine andere Dimension und wer sich einmal für längere Zeit auf einen ID.4 eingelassen hat, fährt nie wieder etwas anderes. Gut, vielleicht einen ID.4 GTX oder ID.5 oder ID.7. Die fahren sich auch sehr geil. Dieses nahezu lautlose Dahingleiten, unterstützt von intelligenten Assistenten, die Dich aber nicht ganz aus der Pflicht nehmen, denn Du willst ja auch noch ein bisschen Gassss geben. Und das geht ab. An der Kreuzung peitscht der ID.4 trotz seines relativ hohen Gewichts brachial los. Durch den tiefen Schwerpunkt folgt er stoisch und sicher allen Kurven. Dann das Rekuperieren, also das elektrische Bremsen, mit dem die mechanischen Bremsen so gut wie nie beansprucht werden. Kein teurer Ölwechsel. Viel weniger verdreckte Räder beim Radwechsel.
Und dann hat man nicht nur eine Standheizung, sondern auch eine Standklimaanlage: Wenn der Kinofilm dem Ende entgegengeht, drückst Du im Kino schon mal auf Start in Deiner App und das Auto temperiert den Innenraum vor, sodass Du nach dem Film in einen angenehm klimatisierten Innenraum kommst. Im Winter vorgeheizt.
Die Reichweitenangst kann ich Dir auch nehmen: mit der 77kWh-Batterie hat man auch im Winter eine Reichweite für die Langstrecke, mit der Du locker 3 Stunden durchfahren kannst. Und dann spätestens muss sowieso mindestens eine/r aus der Familie auf's Klo. ;-) Wenn wir dann mit dem frischen Kaffee zurück zum Auto kamen, war die Aufladung meistens bereits vollzogen.
Wir haben selten mehr als 80% geladen. Das ging immer am schnellsten und schont die Batterie nachhaltig. Aber auch 90 oder 100% Laden ist kein Problem, wenn man direkt danach weiterfährt. So hält sie weit mehr als die von VW garantierten 10 Jahre. Generell haben die heutigen ID.s das Potential, sehr lange durchzuhalten, völlig anders als die Skeptiker stets behaupten. Ein E-Fahrzeug hat wesentlich weniger Bauteile und diese werden weniger stark beansprucht als bei einem Verbrenner. Herzstück bzw. Achillesferse ist die Batterie, aber diese wird bei VW konditioniert, also geheizt bzw. klimatisiert, auch im Stand. Habe noch nie von einem brennenden ID.4 gehört. Generell brennen E-Autos laut ADAC 10- bis 100-mal seltener als Verbrenner-Auto's.
Also trau Dich. Hier bekommst Du ein tolles Luxusauto mit einem Listenpreis von weit über 60.000 € für unter 42.000.
SOH HV-Batterie ausweisbar.
Unsere Familie verkauft mit einer Träne im Auge unseren ID.4 Pro Performance.
ID.-Fahren ist quasi eine andere Dimension und wer sich einmal für längere Zeit auf einen ID.4 eingelassen hat, fährt nie wieder etwas anderes. Gut, vielleicht einen ID.4 GTX oder ID.5 oder ID.7. Die fahren sich auch sehr geil. Dieses nahezu lautlose Dahingleiten, unterstützt von intelligenten Assistenten, die Dich aber nicht ganz aus der Pflicht nehmen, denn Du willst ja auch noch ein bisschen Gassss geben. Und das geht ab. An der Kreuzung peitscht der ID.4 trotz seines relativ hohen Gewichts brachial los. Durch den tiefen Schwerpunkt folgt er stoisch und sicher allen Kurven. Dann das Rekuperieren, also das elektrische Bremsen, mit dem die mechanischen Bremsen so gut wie nie beansprucht werden. Kein teurer Ölwechsel. Viel weniger verdreckte Räder beim Radwechsel.
Und dann hat man nicht nur eine Standheizung, sondern auch eine Standklimaanlage: Wenn der Kinofilm dem Ende entgegengeht, drückst Du im Kino schon mal auf Start in Deiner App und das Auto temperiert den Innenraum vor, sodass Du nach dem Film in einen angenehm klimatisierten Innenraum kommst. Im Winter vorgeheizt.
Die Reichweitenangst kann ich Dir auch nehmen: mit der 77kWh-Batterie hat man auch im Winter eine Reichweite für die Langstrecke, mit der Du locker 3 Stunden durchfahren kannst. Und dann spätestens muss sowieso mindestens eine/r aus der Familie auf's Klo. ;-) Wenn wir dann mit dem frischen Kaffee zurück zum Auto kamen, war die Aufladung meistens bereits vollzogen.
Wir haben selten mehr als 80% geladen. Das ging immer am schnellsten und schont die Batterie nachhaltig. Aber auch 90 oder 100% Laden ist kein Problem, wenn man direkt danach weiterfährt. So hält sie weit mehr als die von VW garantierten 10 Jahre. Generell haben die heutigen ID.s das Potential, sehr lange durchzuhalten, völlig anders als die Skeptiker stets behaupten. Ein E-Fahrzeug hat wesentlich weniger Bauteile und diese werden weniger stark beansprucht als bei einem Verbrenner. Herzstück bzw. Achillesferse ist die Batterie, aber diese wird bei VW konditioniert, also geheizt bzw. klimatisiert, auch im Stand. Habe noch nie von einem brennenden ID.4 gehört. Generell brennen E-Autos laut ADAC 10- bis 100-mal seltener als Verbrenner-Auto's.
Also trau Dich. Hier bekommst Du ein tolles Luxusauto mit einem Listenpreis von weit über 60.000 € für unter 42.000.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 494,45
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 0,-
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Mobilize Financial Services - Marke der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
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