Volkswagen T3

Syncro mit 2.0 l AGG-Motor EURO2

Solange das Inserat aktiv ist, ist das Fahrzeug zu haben.

Angeboten wird ein VW Bus mit Allradantrieb und einem R4-Motor AGG. Zulassung als PKW mit Abgasnorm Euro 2.

Der Umbau wurde bei der Firma Classic Clinic in Polen durchgeführt, siehe: https://www.facebook.com/people/Classic-Clinic/100064380180383/

Technische Daten:

FIN: WV2ZZZ25ZLH073205

Motor
Kennbuchstabe: AGG
Hubraum: 1984 cm³
Leistung: 85 kW/115 PS
Abgasnorm: EURO 2
Höchstgeschwindigkeit: 134 km/h
Stand-/Fahrgeräusch: 94/77 dB (A)

Getriebe
Kennbuchstabe: AAK
Achsübersetzung: 4,86
Sperren: -

Bereifung
Reifengröße: 185 R14C 95P
Felgen: Standard-Syncro-Stahlfelgen 6,5Jx14 ET30

T3 typische Campingausstattung bestehend aus:
- Spüle
- Gas-Kochplatte
- Kühlschrank 12/230 V und Gas (Gas abgeklemmt)
- Klappbank hinten
- zwei Seitenschränke, in dem niedrigeren ist die Gasflasche untergebracht.
- Trafo/Ladegerät für Landstrom. Die el. Anlage, so wurde mir vom Vorbesitzer versichert, ist für einen Anschluss der Solarzellen vorbereitet.
- ISRI-Pilotensitze mit Drehkonsolen vorne

Kürzlich wurden alle Umbauten - in einem recht aufwändigen und kostspieligen Verfahren, incl. Fahrgeräuschmessung und Höchstgeschwindigkeitsmessung - vom TÜV-Süd abgenommen und sind in Fahrzeugpapieren eingetragen.

Die Campinggasanlage bekam ebenso eine Erstabnahme. Die Gasprüfung ist März 2027 gültig.

Das Auto wurde 2018 komplett neu aufgebaut. Als Basis diente ein heckangetriebener Behördenfahrzeug (2WD) mit einem Dieselmotor und Vierganggetriebe. Von einem Spender - einem Syncro mit dem MV-Motor - wurde der komplette Antriebsstrang übernommen, von einem Golf 3 stammt der Motor, die Elektrik (Motorkabelbaum) und der Katalysator.
Die Laufleistung auf dem Tacho entspricht der des Antriebsstrangsspenders.

Die Karosserie des Basisfahrzeugs war weitestgehend rostfrei, das Fahrzeug wurde dennoch komplett zerlegt, die weinigen Roststellen entfernt, die Fugen neu abgedichtet und der Unterboden mit neuem Steinschlagschutz versehen. Nach der Komplettlackierung wurde die Karosserie großzügig mit Alubutylmatten und Armaflex gedämmt, alle Hohlräume mit Hohlraumwachs versiegelt. Bilder zu dieser Arbeiten sind vorhanden.

Das Fahrwerk und die Bremsanlage sowie die Kupplung wurden im Zuge des Neuaufbaus alle erneuert, das Getriebe überholt - dabei wurde das Zahnradpaar des 4. Gangs gegen ein höher übersetztes getauscht - die neue Übersetzung beträgt 0,7.
Der Motor bekam einen neuen Steuerriemen samt Spannrolle und Wasserpumpe. Auch die Antriebsriemen wurden erneuert.

Seit dem Neuaufbau in 2018 ist das Auto ca. 11.000 km gelaufen. Im Frühjahr letzten Jahres wurde ein Service durchgeführt
- vier neue Reifen
- Ölwechsel

Seitdem bin ich mit dem Wagen ca. 3.000 km gefahren.

Der Wagen fährt sich wirklich toll, eine Reisegeschwindigkeit von 120 km/h kann mühelos eingehalten werden, auch die größeren Steigungen sind für den Antrieb kein Problem (da kuckt so mancher T4-Fahrer echt erstaunt wenn er von meinem Buli überholt wird ). der Geräuschpegel ist bei 120 km/h ist noch in Ordnung, bei Vmax ist es weniger angenehm - der Buli ist halt keine Luxuslimousine.
Der Verbrauch liegt bei dieser Geschwindigkeit bei 9-10 l/110 km. Im Stadtverkehr sind es 11-12 l/100 km

Das Auto ist derzeit angemeldet und kann gerne Probe gefahren werden.
Tachostand ist ca.-Stand, des Auto wird gelegentlich gefahren.

Es gibt noch dutzende weitere Bilder vom Auto, sowohl die aktuellen als auch die, die die Renovierung dokumentieren. Diese sende ich gerne auf Wunsch zu.

Der Preis ist im vernünftigen Maße verhandelbar. Verhandlungen ausschließlich am Fahrzeug.

Ich lege Wert auf gepflegte Umgangsformen. Höfliche Fragen beantworte ich gerne. Auf andere reagiere ich erst gar nicht.